Ribuan Pekerja Volkswagen (VW) di Jerman Mogok Kerja
2 Desember 2024
"Akan terjadi perselisihan upah terberat yang pernah dialami Volkswagen,“ demikian ancaman serikat buruh terkait sengketa perusahaan VW dan pekerjanya. VW berencana menutup tiga pabrik di tengah anjloknya laba.
Iklan
Mungkin tidak sedikit dari kamu yang kenal atau bahkan suka dengan model-model mobil VW, mulai dari VW kombi sampai VW kodok. Legedaris bukan? Namun kini produsen otomotif itu tengah terlilit konflik dengan para buruhnya.
Pekerja Volkswagen di Jerman mogok kerja pada hari Senin (02/12) setelah perusahaan tersebut mengumumkan rencana untuk menutup tiga pabriknya dan memangkas dana pensiun. Jika pabrik ditutup, bayangkan berapa ribu karyawan yang akan terkena dampaknya.
"Mogok peringatan dimulai hari Senin (02/12) di semua pabrik," ujar Thorsten Groeger, yang memimpin negosiasi serikat pekerja dengan raksasa otomotif Jerman itu. "Jika perlu, ini akan menjadi perselisihan upah terberat yang pernah dialami Volkswagen," ancamnya. Volkswagen dalam bahasa Jerman dapat diartikan sebagai mobil rakyat.
Puluhan ribu karyawan serikat pekerja yang tergabung dalam IG Metall menjadi bagian dari aksi mogok kerja di seluruh Jerman yang akan dimulai pada pukul 9:30 pagi waktu setempat. Aksi mogok peringatan ini dilakukan selama dua jam dalam setiap shift dan bisa ditingkatkan menjadi aksi mogok panjang, jika tuntutan serikat buruh tidak diperhatikan.
Iklan
VW berencana tutup pabrik, bagaimana nasib karyawan?
Langkah ini merupakan respons terhadap rencana pemotongan biaya sebesar 18 miliar Euro di produsen mobil yang sedang dilanda kesulitan itu. VW berencana membuat perubahan besar terkait pemotongan dana pensiun karyawan dan penutupan tiga pabrik yang di Jerman.
Groeger menuduh bahwa "Volkswagen telah membakar perjanjian tarif kolektif" dan bahwa dewan perusahaan sekarang "menyiramkan bensin ke dalamnya."
"Yang terjadi sekarang adalah konflik yang ditimbulkan oleh Volkswagen — di mana kami tidak menginginkan hal itu terjadi, tetapi terpaksa terjadi dengan menegaskan komitmen yang diperlukan!" tandasnya.
10 Fakta Menarik Mengenai Volkswagen
Mobil Volkswagen terkenal ke seluruh dunia termasuk di Indonesia. Merek yang artinya "mobil rakyat" ini idenya justru berasal dari propaganda Hitler. Inilah 10 fakta menarik tentang mobil tangguh buatan Jerman itu.
Foto: picture-alliance/dpa/I. Wagner
Mobil Rakyat Gagasan Hitler
Volkswagen adalah salah satu proyek ambisius Adolf Hitler dan dikembangkan oleh Ferdinand Porsche penemu mobil Porsche. Pada tahun 1939 Hitler membangun sebuah kota khusus "Fallersleben" dengan motto "Kraft durch Freude" dimana pabrik dan perumahan karyawan berlokasi. Nama kota diganti jadi Wolfsburg 25 Mei 1945 dan bertahan hingga sekarang sebagai kantor utama VW.
Foto: DW/J. Dumalaon
VW Kodok Mobil Terlaris Sedunia
Mobil yang dikenal di Indonesia sebagai VW Kodok, dalam bahasa Jermannya 'Der Käfer' alias kumbang atau Beetle (Inggris) adalah mobil yang mencatat rekor terlaris sedunia. Hingga produksinya dihentikan 2003 silam, jenis mobil ini terjual lebih dari 21,5 juta unit di seluruh dunia. Sebuah rekor penjualan yang sulit dipecahkan merek lain.
Foto: DW/E. Schuhmann
Volkswagen Group Beragam Merek
Sekarang Volkswagen Group menguasai 12 merek terkenal. Tahukah Anda bahwa merek terkenal Audi, Bentley, Lamborghini, Bugatti, atau Porsche adalah anak perusahaan milik VW? Sekitar 37 persen pemasukan bagi Volkswagen Group tahun 2014 berasal dari merek-merek terkemuka ini.
Foto: Audi AG
Mendominasi Pasar
Volkswagen sekarang boleh menepuk dada sebagai mobil rakyat. Paling tidak di Jerman, dimana pangsa pasarnya mencapai 36 persen dari seluruh penjualan mobil.
Foto: picture-alliance/dpa
Menguasai Dunia
Di pasar global pangsa pasar Volkswagen mencapai 10 persen, alias dari 10 mobil yang terjual satu diantaranya memasang merek VW di grill depannya. Perusahaan Volkswagen 2014 silam sukses menjual 10,2 juta unit mobil di seluruh dunia, sekitar 70 persennya hasil penjualan di luar Jerman.
Foto: picture-alliance/dpa/Z. Junxiang
Perang di Pasar Amerika
Volkswagen terus mengincar pasar Amerika Serikat yang menggiurkan tapi persaingannya amat tajam. VW hanya berhasil menjual 6 persen produknya atau sekitar 600.000 unit mobil di pasar AS. Pesaing terberatnya adalah pabrikan lokal GM dan Ford serta pabrikan asing dari Jepang, Toyota.
Foto: picture-alliance/dpa
Pemuncak Posisi Penjualan
Volkswagen berhasil menyalip Toyota sebagai pemuncak posisi penjualan mobil terbanyak sedunia. Nilai penjualan pada 2014 tercatat 202,5 milyar Euro dengan laba setelah pajak mencapai 11,1 milyar Euro. Setelah terbongkarnya skandal emisi, posisi pemuncak peringkat terlihat mulai goyah.
Foto: picture-alliance/dpa
Penyedia Lapangan Kerja Global
Volkswagen mempekerjakan 600.000 orang pegawai di seluruh dunia, demikian statistik per 31 Desember 2014. Dengan begitu VW menempati peringkat pemberi kerja terbesar sedunia. Sekitar 270.000 pegawainya bekerja di pabrik dan kantor di Jerman.
Foto: picture alliance/dpa
Industri Terbesar di Jerman
Industri otomotif menjadi sektor ekonomi terbesar di Jerman. Disamping Volkswagen ada dua pabrikan lain yang menyediakan lapangan kerja amat besar: Daimler (produsen merek Mercedes) dan BMW. Tiga pabrik otomotif ini digabung mempekerjakan 800.000 pegawai, atau sekitar 2 persen dari seluruh tenaga kerja di Jerman.
Foto: picture-alliance/dpa/B. Weißbrod
Produk Ekspor Unggulan
Industri mobil menjadi sektor produk ekspor unggulan Jerman. Pendapatan dari ekspor otomotif 2014 mencapai total 370 milyar Euro. Volumenya mencapai 20 persen total ekspor Jerman dan menyumbang kontribusi 3 persen pada pendapatan kotor nasional.
Foto: picture-alliance/dpa/I. Wagner
10 foto1 | 10
Ekonomi yang lesu di Jerman
Masalah di perusahaan Volkswagen menjadi cerminan kesulitan ekonomi yang dihadapi negara yang jadi pusat ekonomi zona euro tersebut.
VW, misalnya, telah melihat pasarnya di Cina yang dulunya menguntungkan menyusut dengan cepat karena kendaraan listrik Cina menjadi lebih populer di sana.
Selain itu, tarif pajak Uni Eropa yang membayangi kendaraan listrik Cina telah memicu kekhawatiran akan tindakan pembalasan.
Pada bulan Oktober, VW melaporkan penurunan laba sebesar 64% pada kuartal ketiga. Produsen mobil Jerman lainnya seperti BMW dan Mercedes-Benz juga telah melaporkan kerugian besar.
ap/hp (AFP, dpa)
VW Kodok Bertahan di Jalanan
Ribuan mobil baru diproduksi di Jerman setiap hari. Konsumen senang beli produk Jerman yang dikenal berkualitas bagus. Salah satunya VW Käfer, di Indonesia VW Kodok, yang jadi mobil "tua" tapi tetap laku dan terkenal.
Foto: AP
VW Kodok Cabrio
Saat ini sekitar 50.000 VW Kodok tercatat digunakan sehari-hari di Jerman. Demikian keterangan badan lisensi kendaraan bermotor Jerman. Model yang baru juga tampak di jalan-jalan. Sementara sejarah pembuatan mobil ini dimulai tahun 1930-an, ketika NAZI berniat membuat mobil rakyat (Volkswagen) yang bisa dibeli masyarakat luas.
Foto: Volkswagen AG
Mulai Terkenal 1950-an
Walaupun mulai diproduksi tahun 1930-an, VW Kodok baru menerobos pasar di tahun 1950-an. 25 November 1976, para tokoh VW bertemu untuk memperingati ulang tahun pabrik Volkswagen di Wolfsburg, dan berfoto di samping VW Kodok proto tipe 3 dari tahun 1948.
Foto: picture-alliance/dpa
VW Kodok Tipe 1 Produksi 1953
Ferdinand Porsche sudah mulai mengembangkan VW Kodok di tahun 30-an. Tapi sejarah kesuksesan mobil ini baru dimulai tahun 1950-an. Dalam waktu singkat VW Kodok jadi lambang kualitas produk Jerman dan kemajuan ekonomi. Karena sangat bisa diandalkan dan jarang bermasalah, mobil ini jadi produk ekspor paling terkenal.
Foto: ullstein bild - heritage
Tidak Mudah Rusak
Puncak pengembangan VW kodok di Jerman tercapai Agustus 1970, tepatnya dengan publikasi model 1302. 17 Februari 1972, sebuah model 1302 S dengan warna metalik biru turun ke jalan-jalan Jerman. Mobil ini mengalahkan Ford Modell T yang disebut Tin Lizzy, sebagai mobil yang paling banyak dibeli di dunia saat itu.
Foto: ullstein bild - Klaus Rose
VW Kodok dari Meksiko
sejak 1964 VW Kodok diproduksi di Meksiko. 1981 mobil ke-20 juta diproduksi di sana. 2003 produksi di Meksiko dihentikan akibat tingginya pencurian dan ketatnya peraturan polusi asap kendaraan. Foto: VW yang memiliki karoseri spesial dan disebut "Hochzeitskäfer" (VW Kodok pernikahan) dipamerkan di museum VW di Wolfsburg. Mobil ini dulunya digunakan pegawai VW Meksiko pada hari pernikahan mereka.
Foto: picture-alliance/dpa
VW Fusca: VW Kodok Produksi Brasil
Nama resmi di Brasil: VW Fusca. Mobil ini diekspor ke Brasil mulai 1950-an. Ketika pemerintah Brasil menetapkan peraturan impor yang ketat tahun 1957, VW mulai memproduksi mobil di São Bernardo do Campo tahun 1959. Sesuai undang-undang, mobil yang diproduksi di Brasil, 54% bagiannya harus menggunakan bahan dari Brasil. Foto: VW Kodok yang terakhir diproduksi di Brasil.
Foto: DW/C.Albuquerque
VW Kodok di Kairo
Penggemar VW Kodok atau VW Käfer bisa ditemukan di berbagai negara. Mereka memiliki fan club dan mengadakan acara-acara serta pertemuan secara teratur. Misalnya di Kairo, Mesir. Foto: Sederetan VW Kodok tua yang dipamerkan di Kairo.
Foto: Wafaa Al Badry
Punya Penggemar di Iran
Walaupun produksi VW Kodok sudah lama dihentikan, pencinta mobil ini masih ada di antara para penggemar mobil. Demikian halnya di Iran. Pencinta VW Kodok di Iran mendirikan klub VW pertama di kawasan Timur Tengah. Mereka bertemu secara teratur dan saling menukar pengalaman.
Foto: Jamejam.ir
VW Beetle Dune
VW Kodok jenis terbaru ini dipamerkan pertama kali awal 2014. Bulan Juli VW mengumumkan, Beetle Dune akan diproduksi dalam seri. 2016 produksi pertama akan dilemparkan ke pasaran. VW akan mengeluarkan model dengan atap transparan, dan model cabrio.