Desainer Inggris mengatakan berhasil memproduksi sepeda paling aman di dunia. "Babel Bike" memiliki sabuk pengaman, pelindung kaki dan penggerak motor listrik.
Foto: Babel Bike
Iklan
Babel Bike dirancang oleh Crispin Sinclair dari London. Sepeda canggih ini dilengkapi dengan lampu depan dan belakang, kaca spion dan bahkan klakson mobil.
Faktor keselamatan pasif yang paling nyata terlihat adalah roll cage yang melindungi pesepeda dari senggolan kendaraan bermotor seperti mobil, truk dan bus.
Tim merancang roll cage agar sepeda tidak terjebak di bawah kendaraan jika terjadi tabrakan. Begitu ada kontak antar truk atau bus dengan sepeda, kendaraan akan mengenai roll cage terlebih dahulu dan memastikan pesepeda terdorong ke posisi yang relatif aman.
Sepeda memiliki roda kecil di depan dan roda lebih besar di bagian belakang. Motor listrik di bagian dalam sepeda bisa membantu kecepatan sepeda hingga 20 mil per jam di AS dan 15,5 mil per jam di Uni Eropa.
Di bagian depan sepeda ada dua pelindung kaki dari baja yang bisa dilepas dan digunakan sebagai gembok sepeda.
Bagian samping tempat duduk yang juga bisa dilepas, memiliki busa yang menjadi bantalan saat terjadi guncangan. Ini perlindungan pasif tambahan bagi pesepeda.
Tapi Sinclair juga menegaskan, fitur keamanan ini "tidak akan membantu dalam tabrakan dengan bus atau truk yang sedang membelok di tikungan."
Saat ini, Sinclair masih mengumpulkan dana agar proyek Babel Bike bisa diproduksi massal untuk pemasaran luas.
vlz/as (youtube, indiegogo)
Ayo Menggowes Sepeda di Jerman
Jerman adalah sorganya para penggendara sepeda. Tapi sebelum menggowes sepeda, kenali dulu aturan dan trik mengedarai sepeda di Jerman.
Foto: picture-alliance/dpa
SIM Sepeda
Anak-anak di Jerman belajar mengendara sepeda sejak usia dini. Polisi biasanya datang ke sekolah dasar untuk menggelar program surat izin mengendarai sepeda kepada siswa berusia 8 dan 9 tahun. Ini sebetulnya hanya program pengenalan rambu-rambu lalu lintas bagi pesepeda pemula, karena mengendarai sepeda gowes di Jerman tidak perlu SIM.
Foto: Fotolia
Kota Ramah Sepeda
Münster didapuk sebagai kota paling ramah sepeda oleh lebih dari 100.000 penggowes sepeda anggota klub bersepeda Jerman ADFC. Disusul kota Karlsruhe dan Freiburg di posisi dua dan tiga kota ramah sepeda. Ibukota Berlin tergolong kurang ramah bagi pesepeda, karena jalur sepeda kerap dipakai parkir mobil, banyak proyek bangunan dan saat musim dingin salju tidak dibersihkan dari jalur sepeda.
Foto: picture-alliance/dpa/Gentsch
Rencanakan Rute
Di Jerman jaringan rute sepeda amat banyak dan dikelola secara rapih. Ada jalur perkotaan, rute lewat hutan seperti di Bayern atau melintasi kawasan urban di Ruhr dan jalur lewat perkebunan anggur di sekitar Eifel. Jika lelah menggowes, kita bisa istirahat sambil menikmati penganan atau minuman khas lokal.
Foto: Foto: Ahrtal-Tourismus Bad Neuenahr-Ahrweiler e.V.
Taati Aturan
Pesepeda harus taat aturan. Rambu ini misalnya menunjukkan, bahwa jalur juga diperuntukkan bagi pejalan kaki yang memiliki prioritas. Jangan ngebut tapi juga jangan menggowes terlalu lambat. Jika ingin ngebut, silakan pilih rute gunung, hutan atau kawasan pertanian yang sepi.
Foto: Fotolia/Brilt
Gowes Hari Minggu
Hari Minggu biasanya jalur sepeda relatif padat. Saat matahari terbit, banyak penggowes sepeda sudah melakukan aktivitasnya. Juga para manula lebih memilih bersepeda dengan grupnya di hari Minggu. Pemandangan seperti ini akan membuat kita ketagihan naik sepeda di Minggu pagi.
Foto: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Dilarang Mabuk
Aturan terpenting yang harus ditaati di Jerman, jangan menggowes sepeda setelah mengkonsumsi minuman keras dan mabuk. Selain membahayakan diri sendiri, hal itu bisa membahayakan pengendara lain atau juga pengemudi mobil yang jika sial bisa menabrak pesepeda mabuk. Di Jerman bersepeda sambil mabuk bisa didenda uang, atau juga dicabutnya SIM mobil Anda.
Foto: picture-alliance/dpa
Transport Sepeda
Di Jerman Anda diperbolehkan membawa sepeda saat menggunakan kendaraan umum seperti trem, kereta api atau bus kota selama tersedia wagon atau tempat untuk sepeda dan membayar tiket sepeda. Kini semakin banyak yang membawa sepeda lipat naik kendaraan umum. Alasannya: lebih ringkas dan praktis dan tidak berat serta lebih bersih dibanding sepeda biasa.
