... adalah bandara internasional di Beijing. Bandara Beijing-Daxing direncanakan menampung 100 juta penumpang setiap tahun. Bandara raksasa itu rencananya akan rampung Oktober 2019. Pada operasi awalnya, mungkin hanya 45 juta penumpang yang bepergian dari dan melewati bandara ini. Biaya pembangunannya sekitar 10 miliar Euro.

Tahun 2016, bandara Hartsfield-Jackson Atlanta disinggahi sekitar 104 juta penumpang. Setahun sebelumnya, bandara ini pertama kalinya menembus rekor dunia dengan lebih 100 juta penumpang.

...adalah bandara Heathrow di London dengan lebih 75 juta penumpang pada tahun 2016. Karena jumlah penumpang terus bertambah, beberapa terminal tua sudah dibongkar dan dibangun lagi. Dengan pembangunan terminal baru yang keenam, diharapkan bandara Heathrow nantinya bisa menampung sampai 115 juta penumpang tiap tahunnya.

Bandara Charles de Gaulle dekat Paris tahun 2016 menampung sekitar 66 juta penumpang, dan menempati peringkat dua terbesar di Eropa. Di peringkat internasional, Paris menempati posisi ke sembilan terbesar dunia.

...dan banyak wisatawan mendarat dan berangkat.. Inilah bandara markas maskapai penerbangan Emirates Airlines. Tahun 2016, sekitar 83 juta penumpnag singgah di Dubai International Airport, bandara ketiga terbesar dunia. Bandara Dubai adalah salah satu simpul penerbangan penting untuk tujuan ke India, Asia Tenggara dan Australia.

...ada di Frankfurt. Bandara ini disinggahi sekitar 60 juta penumpang setiap tahun. Pada peringkat internasional, bandara Frankfurt am Main menduduki posisi ke-13. Sekarang sedang direncanakan perluasan dengan kapasitas total sekitar 73 juta penumpnag per tahun.

Shanghai adalah bandara ketiga terbesar di Cina (setelah Beijing dan Hongkong) dengan sekitar 66 juta penumpang per tahun. Shanghai Pudong Airport terkenal dengan sistem transportasi kereta bantal magnet. Inilah kereta bantal magnet pertama (buatan Jerman) di dunia yang dioperasikan secara komersil.

Pesawat listrik tidak menghasilkan CO2 atau emisi lain yang merusak iklim, seperti nitrogen oksida. Pesawat ini lebih kecil, lebih ringan dan lebih efisien daripada pesawat dengan bahan bakar fosil. Alpha Electro dari perusahaan start-up Slovenia, Pipistrel sudah beroperasi sejak 2015.

Sebagian besar perusahaan dan ilmuwan melihat masa depan transportasi udara jarak dekat ada pada pesawat listrik. Perusahaan Israel Eviasi berencana merevolusi perjalanan udara dengan pesawat sembilan kursi. Prototipe Alice ini dapat terbang sampai jarak 1.000 kilometer, dan rencananya mulai mengudara tahun 2019.

Perusahaan Jerman Lilium melakukan penerbangan perdana yang sukses pada April 2017. Pesawat ini bisa membawa lima orang dan lepas landas serta mendarat secara vertikal. Anda bisa melakukan perjalanan dari London ke Paris hanya dalam waktu satu jam. Perusahaan menyebutnya sebagai "taksi terbang" dan bisa dipesan lewat app seperti taksi reguler.

Beberapa perusahaan besar mengembangkan pesawat hibrida, yang bisa beroperasi dengan listrik dan bahan bakar konvensional. November 2017, Airbus, Rolls-Royce dan Siemens mengumumkan akan bersama-sama mengembangkan prototipe hibrida-elektrik komersial yang dinamakan E-Fan X. Didukung oleh tiga turbin gas dan satu motor listrik.

Maskapai penerbangan Inggris EasyJet akan bekerjasama dengan startup Amerika Serikat, Wright Electric untuk mengembangkan pesawat bertenaga listrik dengan kapasitas sampai 150 penumpang. Belum diketahui, kapan mereka bisa memperkenalkan prototipe pertama.

Para ahli yakin, pesawat listrik akan menjadi alat transportasi udara yang utama dalam 20 tahun mendatang. Berbagai perusahaan kini sedang mengembangkan prototipe pesawat jarak jauh yang sepenuhnya didukung oleh energi terbarukan. Penulis: Katharina Wecker (hp/vlz)