Berapa derajat Bumi menjadi lebih hangat sejak masa pra-industri?

Menurut Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim IPCC, suhu rata-rata di bumi telah meningkat 0,8 derajat Celcius sejak 1850. Dinas metereologi Inggris Met Office menyebut, suhu akan meningkat 1 derajat pada akhir 2015. Para pakar mengatakan, kenaikan suhu sampai 2 derajat dapat mengundang bencana besar. Namun banyak ahli juga mengatakan, 1,5 derajat sudah melampaui ambang risiko.

Dampak apa yang akan timbul jika suhu bumi meningkat 2 derajat pada tahun 2100?

Hingga 3 juta orang di wilayah pesisir akan terancam banjir. Dan diperkirakan sekitar 250 juta orang akan kehilangan tempat tinggal akibat perubahan iklim. Sampai 2 miliar warga dunia akan menghadapi kekurangan air. Jika suhu meningkat 1 derajat sampai akhir abad ini, 20 sampai 30 persen spesies mahluk hidup bisa punah, karena tidak mampu beradaptasi dengan cepat.

Apa yang menyebabkan efek rumah kaca?

Penggunaan bahan bakar fosil seperti batu bara, minyak atau bensin, yang sebagian besar untuk produksi listrik dan transportasi, menghasilkan karbon dioksida. Ketika mencapai bagian atas atmosfer, karbon dioksida akan mengikat panas. Proses ini menjadikan suhu meningkat dan menyebabkan perubahan iklim.

Negara mana yang paling terkena dampak cuaca ekstrim?

Menurut indeks risiko iklim global yang dikeluarkan oleh Germanwatch, antara tahun 1995 sampai 2014, negara-negara berkembang seperti Honduras, Myanmar dan Haiti yang paling menderita akibat banjir, badai dan gelombang panas. Negara yang paling terpukul akibat perubahan iklim di tahun 2014 adalah Afghanistan, Serbia, Bosnia dan Herzegovina.

Apa hubungan antara perubahan iklim dan kenaikan tingkat keasaman laut?

Satu proses kimia berlangsung saat laut dan samudra menyerap peningkatan karbon dioksida dari atmosfer. Proses ini mengubah tingkat pH air laut. Peningkatan pH ini akan menurunkan kemampuan hidup makhluk laut seperti kerang. Hal ini akan mempengaruhi seluruh rantai makanan di laut, yang mana manusia juga tergantung padanya.

Moda transportasi apa yang paling ramah lingkungan: mobil, kereta api, bus atau pesawat terbang?

Terbang dengan pesawat komersial dari Bandung ke Denpasar, yang berjarak sekitar 900 km, menghasilkan sekitar 250 kg CO2. Untuk jarak yang sama, satu mobil VW golf menghasilkan 180 kg emisi dan bus sekitar 30 kg. Sementara untuk menempuh jarak 900 km, kereta api hanya menghasilkan 11 kg CO2.

Agustus 2016, seorang anak meninggal dunia di Siberia akibat antraks dan 20 warga didiagnosa terjangkit bakteri berbahaya itu. Antraks juga membunuh 2300 rusa di wilayah tersebut. Antraks berasal dari bangkai rusa yang mati 75 tahun lalu saat terakhir kali antraks menyebar disana. Bangkai yang selama ini membeku mencair akibat naiknya suhu dan mengaktifkan kembali bakteri yang ada di dalamnya.

Menurut pakar penyakit menular Dr. David M. Morens: "Kolera ada berada dalam peringkat teratas di daftar penyakit yang harus diwaspadai karena perubahan iklim. Kolera mudah mewabah di suhu hangat. Jadi semakin hangat bumi, semakin berbahaya."

Nyamuk Aedes aegypti adalah pembawa utama virus Zika. Para ilmuwan memperingatkan, dengan suhu yang terus meningkat dan sebanding dengan daerah tropis, nyamuk akan lebih luas jangkauan penyebarannya. Menurut hasil studi UCLA, hal yang sama akan terjadi dengan penyebaran virus Nil Barat yang dibawa oleh nyamuk Culex.

Jumlah penderita penyakit Lyme meningkat drastis. 11.700 kasus dilaporkan tahun 1995, dan di tahun 2013 jumlahnya 27.203. Penyakit bakterial ini menyebabkan kelelahan, demam, sakit sendi, ruam kulit dan komplikasi pada sistem saraf. Udara yang lebih hangat berarti telur caplak akan lebih cepat menetas, sehingga caplak punya kesempatan lebih besar untuk mencari manusia yang bisa diinfeksi.

Semakin banyak virus "kuno" yang terbangun dari tidurnya akibat pemanasan global. Sejak 2003 setidaknya ada 4 yang diketahui. Virus terakhir adalah Mollivirus sibericum, virus raksasa berumur 30.000 tahun yang hanya bisa menginfeksi organisme bersel tunggal, tidak manusia maupun hewan. Walau demikian, ilmuwan memperingatkan akan kemunculan virus-virus patogen baru. vlz/yf (berbagai sumber)

Dalam Konferensi Arktis Internasional 2013 puluhan politisi dan dan pakar membahas masalah likungan di kawasan Kutub Utara. Pertemuan itu berlangsung di kota Salechard, Siberia. Banyak pihak berpandangan, Rusia ingin menguasai sumber alam kawasan itu.

Greenpeace meluncurkan kampanye besar anti pemboran minyak di Kutub Utara. Organisasi itu menguatirkan kerusakan ekosistem yang tak terkira apabila terjadi kecelakaan pada pemboran minyak itu. Pencemaran minyak sulit diatasi di kawasan yang berekosistem peka itu.

Kawasan arktis memanas dua kali lebih cepat dari kawasan lain dunia. Melelehnya es di kutub memudahkan akses ke sumber alam dan jalur-jalur transportasi. Perubahan iklim mengancam lingkungan dan pantai, membangunkan impian kejayaan ekonomi.

Lima negara sekitar Kutub Utara - Kanada, Denmark, Norwegia, Rusia dan Amerika Serikat - melakukan ekspedisi untuk menetapkan batas kepemilikan wilayah. Negara yang dapat membuktikan bahwa dataran di bawah laut masih bersambung dengan daratan negaranya, bisa mengeksploitasi sumber alamnya.

Kapal Rusia, Peter I, pada tahun 2010 berlayar mengelilingi Kutub Utara melalui jalur transportasi lautan Arktis. Dulu hal ini dianggap tidak mungkin, namun pemanasan global telah membuka sejumlah jalur yang setidaknya bisa dilewati oleh kapal kargo. Dalam tiga tahun terakhir jumlah kapal yang menggunakan jalur ini melonjak 10 kali lipat.

Jarak yang dilalui oleh kapal yang berlayar dari Shanghai ke Hamburg lewat jalur kutub lebih pendek 6.400 Kilometer dibandingkan rute selat Malaka dan terusan Suez.

Akhli geologi menduga Kutub Utara menyimpan seperempat cadangan minyak dan gas dunia. Para ahli memperingatkan akan risiko besar dari aktivitas pemboran di kawasan itu. Akhir 2012 anjungan minyak perusahaan Shell, Kulluk, terdampar dekat pulau Kodiak, Alaska.

Perjalanan lintas laut di perairan Arktis kini mulai booming. Turisme perkapalan ini bukannya tanpa resiko, terutama di musim dingin yang gelap. Tahun 2011, negara-negara kawasan Arktis menandatangani kesepakatan pertama mengenai penanggung jawab aksi pencarian dan penyelamatan korban pada kecelakaan kapal.

Pasukan Denmark, Kanada, Rusia dan Amerika Serikat yang berselisih soal kepemilikan wilayah lautan Arktis, memiliki pos militer di Kutub Utara. Tumbuhnya kepentingan ekonomi dibarengi kehadiran militer dan latihan-latihan perang di kawasan itu.

Bukan hanya negara-negara „utara“ yang ingin mendapatkan keuntungan daro perubahan iklim. Kapal pemecah es "Naga Salju" pada tahun 2012 merupakan kapal Cina pertama, yang melintasi jalur Arktis untuk mencapai Eropa. Kini Cina membangun kapal pemecah es yang kedua dan terlibat di Dewan Arktis sebagai pengamat.

India sejak 2008 memiliki pusat penelitian di Svalbard, juga Jepang dan Korea kini menunjukkan perhatian pada kawasan ini.