Energi untuk menggerakkan bus ini diperoleh lewat sel bahan bakar, yang memproduksi Hidrogen dan kemudian diolah menjadi energi listrik. Teknik ini tergolong rumit dan mahal. Tapi para peneliti Jerman berusaha menerapkannya untuk mencapai target penurunan emisi gas rumah kaca. Seperti juga e-Bus yang digunakan dalam arena konferensi, bus Hidrogen masuk kategori kendaraan "zero emission."

Sebetulnya bus ini tidak bisa dibilang memenuhi kriteria "zero emission", tapi tergolong beremisi amat rendah. Energi listrik yang digunakan menggerakan bus diperoleh dari pembakaran diesel. Padahal target sejumlah negara peserta konferensi iklim COP23 di Bonn adalah menghentikan total penggunaan bahan bakar fossil untuk kendaraan umum maupun pribadi hingga 2030 mendatang.

Juga mobil elektrik digunakan untuk transportasi anggota delegasi maupun peserta konferensi iklim di Bonn. E-Car yan digunakan di arena COP 23 di Bonn ini hampir seluruhnya buatan Korea. Walaupun menjadi tuan rumah konferensi iklim dunia, yang salah satu targetnya mendoron e-mobility, pabrikan otomotif terkemuka di Jerman kalah langkah dari produsen mobil Korea, Cina dan Jepang.

Alat transportasi klasik ini kembali naik daun sebagai kendaraan murah, ramah lingkungan dan sehat. Perusahaan Nextbike menyiapkan 600 sepeda yang bisa digunakan gratis selama konferensi iklim COP 23. Calon pengguna hanya perlu mengunduh app, dan akan diberi kode PIN untuk membuka kunci sepeda. Sayangnya udara dingin saat konferensi, banyak menyurutkan minat peserta untuk menggowes sepeda.

Perusahaan pos Jerman juga tidak mau ketinggalan tren dalam perlindungan iklim. Mobil pos ini menggunakan penggerak elektrik dan berkategori zero emission. Yang juga ditonjolkan adalah, e-car ini 100 persen buatan Jerman dan diproduksi sebuah perusahaan kecil dengan dukungan universitas terkemuka di Aachen.

Bus mengambang milik Cina akhirnya menjadi kenyataan. Baru-baru ini ini pemerintah meresmikan proyek ujicoba sepanjang 300 meter di kota Qinhuangdao. Bus canggih yang dibaptis dengan nama Transit Elevated Bus ini memiliki panjang 22 meter, lebar hampir delapan meter, tinggi kolong 4,8 meter dan mampu mengangkut 3000 penumpang

Kemacetan lalulintas di Cina termasuk yang paling parah di dunia. Menurut studi Universitas Beijing, rata-rata waktu yang dihabiskan pengendara dalam kemacetan setiap hari mencapai satu jam 55 menit. Angka tersebut tergolong normal mengingat tahun 2015 saja Cina mencatat penjualan mobil sebanyak 24,5 juta unit.

Adalah Song Youzhou yang mendesain bus futuristik ini. Gagasan segar Song mendapat penghargaan dari Time Magazine sebagai salah satu dari 50 penemuan paling inovatif tahun 2010 silam. Ide Song baru menjadi kenyataan setelah seorang pengembang properti Cina, Bai Zhiming, membeli hak paten TEB dan mulai mengembangkan konsep bisnisnya.

Digerakkan oleh mesin bertenaga listrik, Transit Elevated Bus mampu melaju hingga kecepatan 60km per jam. Menurut Son Youzhou, moda transportasi buatannya itu "berfungsi serupa seperti kereta bawah tanah. Tapi biaya pembangunannya kurang dari seperlima biaya yang diperlukan untuk membangun kereta bawah tanah," ujarnya.

Pemerintah Cina ingin menggandakan layanan transportasi umum dalam kota buat mengurai kemacetan. Selama ini jaringan transportasi bus seperti di Guangzhou ini masih menjadi tumpuan. Tapi selama moda transportasi umum masih memakan ruas jalan, kemacetan dikhawatirkan tidak akan berkurang banyak.

Ironisnya pemerintah Cina tidak tahu sama sekali tentang proyek percobaan TEB. Bus mengambang ini sering dikritik lantaran terlalu tinggi untuk sejumlah jembatan dalam kota dan terlalu rendah untuk kendaraan angkut seperti truk atau bus. Sebab itu pemerintah masih menunggu ujicoba yang dilakukan pengembang.

Produsen otomotif Jepang, Toyota menawarkan solusi yang lebih sederhana untuk mengatasi kemacetan di kota besar, yakni mobilitas berbagi dengan mobil kecil bertenaga elektrik. Nantinya mobil-mobil mini berkapasitas satu penumpang seperti ini akan disebar di berbagai sudut kota dan pelanggan bisa menggunakan mobil tersebut kapanpun.