Mimo, że w 2010 roku, w katastrofach lotniczych zginęło więcej osób, niż w 2009, potencjalni pasażerowie mogą jednak odetchnąć z ulgą: czołowe linie lotnicze świata uniknęły w minionym roku poważnych katastrof.

Żaden spośród 60 wielkich przewoźników powietrznych - biorąc pod uwagę przewozy w pasażerokilometrach - (jednostka miary pracy przewozowej wykonanej przez środki transportu pasażerskiego w określonym czasie) nie odnotował żadnej katastrofy z zabitymi i strat tego typu, że samolot nadawał się jedynie do kasacji. Wnioski, zawarte w bilansie, sporządzonym przez Niemieckie Biuro Badania Katastrof Lotniczych (JACDEC) (Jet Airliner Crash Data Evaluation), opublikowano w niemieckim piśmie lotnictwa cywilnego "Aero International".

Top siedem

W badaniach wyłoniono 7 najbezpieczniejszych na przestrzeni ostatnich 30 lat linii lotniczych. Tym samym w kategorii bezpieczeństwa za rok 2010 wystawiono im ocenę 0,000. Do tych linii należą również założone w 1979 roku Air Berlin a także Finnair (rok założ. 1923) i portugalskie TAP.

Dobrze sprawują się również założone w 1922 roku australijskie linie Quantas, Air New Zealand, Cathay Pacific Airways z Hongkongu oraz japońskie All Nippon Airways (ANA). W bilansie JACDEC nie pojawiła się awaria Airbusa A 380 linii Quantas, w którym, w pobliżu Singapuru, eksplodował jeden z silników i poważnie uszkodził skrzydło samolotu. Nie odnotowano tego, ponieważ Australijczykom udało się europejskiego giganta za blisko 50 mln euro, naprawić.

Liczy się ostatnie 30 lat

Ocenę 0,000 uzyskało też co prawda 10 innych linii lotniczych jak choćby arabskie linie Emirates. Problem polega jednak na tym, że mają mniej niż 30 lat.

Niemieckie linie lotnicze Lufthansa zajęły w rankingu JACDEC 21 miejsce, uzyskując ocenę 0,005. Stało się tak dlatego, że 14 września 1993 na lotnisku w Warszawie, w trudnych warunkach atmosferycznych doszło do katastrofy wyposażonego w dwa silniki odrzutowe Airbusa A320. Dwie osoby straciły życie. Tymczasem według przewozów w pasażerokilometrach Lufthansa zajmuje II miejsce na świecie, za liniami Emirates.

Lepiej nimi nie latać

Na szarym końcu w rankingu znalazły się 4 azjatyckie i dwie południowoamerykańskie linie lotnicze

Na ostatnim miejscu uplasowano brazylijskie linie TAM (ocena 1,397 ). Od 1980 roku TAM odnotowały sześć wypadków lotniczych, w których zginęło 336 pasażerów. Przed nimi znalazły się China Airlines (ocena 1,286 - 9 katastrof i 755 zabitych) i założone w 2001 roku brazylijskie linie GOL Transportes Aéros (1,168 - 1 katastrofa i 154 zabitych), Saudi Arabian Airlines (1,030 - 4 katastrofy i 611 zabitych) jak również Garuda Indonesia (0,960 - 10 katastrof i 309 zabitych) oraz Korean Air (0,716 - 10 katastrof i 700 zabitych).

Nieznaczna poprawa

Założone w 1933 roku linie lotnicze Turkish Airlines - przez wiele lat zajmujące ostatnie miejsca w rankingu - teraz znalazły się na pozycji 53. Ostatnia poważna katastrofa miała miejsce 16 lat temu.

dpa / Iwona D. Metzner

Red. odp.: Alexandra Jarecka