„Jak lunatycy poruszamy się na skraj otchłani", ostrzegł w poniedziałek (28.09.2020) Markus Beyrer, dyrektor generalny stowarzyszenia przedsiębiorców i pracodawców Konfederacja Europejskiego Biznesu (Business Europe) z siedzibą w Brukseli.

W jutrzejszy wtorek (29.09.2020) ma się rozpocząć ostatnia, oficjalna runda negocjacji między Londynem i Brukselą. W końcu stycznia 2020 Wielka Brytania wystąpiła z Unii Europejskiej, do końca roku należy jednak jeszcze do wspólnego rynku i unii celnej. Dla uniknięcia „twardego” brexitu i jego konsekwencji – w tym kontroli celnych i barier handlowych, UE i Wielka Brytania pracują nad sfinalizowaniem porozumienia handlowego.

Żadnych postępów

Za trzy miesiące, 31 grudnia 2020 kończy się okres przejściowy, w którym relacje między UE a Wielką Brytanią utrzymane były jeszcze na warunkach sprzed wystąpienia Zjednoczonego Królestwa ze Wspólnoty. Po zakończeniu okresu przejściowego podstawą współpracy ma być negocjowana od lutego br. umowa o wolnym handlu. Jeżeli dojdzie do porozumienia, muszą ją jeszcze ratyfikować Parlament Europejski, państwa członkowskie UE i brytyjska Izba Gmin. Do tej pory nie osiągnięto jednak niemal żadnych postępów w rozmowach.

Konfederacja Europejskiego Biznesu ostrzega przed katastrofalnymi skutkami gospodarczego brexitu „no deal”. Wobec krótkiego czasu, jaki pozostał jeszcze do dyspozycji i złożoności tematów czekających na wyjaśnienie, gospodarka jest zaalarmowana.

„Przejście od jednolitego rynku do nieuregulowanych relacji między Unią Europejską i Wielką Brytanią miałoby katastrofalne skutki dla przedsiębiorstw, które muszą już teraz walczyć ze skutkami pandemii COVID-19”, powiedział Beyrer. Szef Konfederacji Europejskiego Biznesu wezwał obydwie strony do wypracowania kompromisu.

Jedna z konsekwencji: gigantyczne korki

Rozwód gospodarczy bez umowy oznacza m.in., że obydwie strony muszą wprowadzić cła i kontrole celne. Równałoby się to znacznemu podrożeniu towarów oraz żmudnym i czasochłonnym odprawom granicznym. Nieuregulowane pozostałyby niezliczone pytania, od licencji maszynisty po dokumenty podróżne dla zwierząt domowych.

Podczas gdy europejska gospodarka ostrzega przed skutkami nieuregulowania relacji dla przedsiębiorstw UE, naukowcy z King's College London obliczyli, że dla brytyjskiej gospodarki byłoby to trzykrotnie bardziej bolesne niż skutki koronakryzysu.

Także brytyjski minister gospodarki Michael Gove zaprezentował najgorszy z możliwych scenariuszy: w styczniu 2021 korek na granicy z Francją mógłby liczyć 7000 ciężarówek.

Ale gigantyczne kolejki będą pewnie i w przypadku zawarcia umowy handlowej, ponieważ także bez ceł będą przeprowadzane na granicach bardziej intensywne kontrole.

(DPA/stas)

Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na Facebooku! >>