Polski Koncern Naftowy Orlen nie wyklucza wycofania się z niemieckiego rynku. Po milionowych stratach w ubiegłym roku nadal rozważana jest możliwość sprzedaży 482 stacji benzynowych Orlenu w Niemczech. Koncern zdementował jednak doniesienia, jakoby decyzja o sprzedaży już zapadła. Barbara Terbeck, rzeczniczka prasowa koncernu Orlen Niemcy:

Nie, żadnych konkretnych decyzji obecnie nie ma. Sytuacja jest taka, że nie można wykluczyć żadnej transakcji, to jest jednak normalne w biznesie. Koncern naftowy w Warszawie może oczywiście wszystko sprzedać. Jednak obecnie pracujemy nad długoterminową poprawą sytuacji, mamy nowy zarząd i nową strategię działania, a sprzedaż nie jest teraz tematem żadnej wewnętrznej dyskusji w koncernie, powiedziała Terbeck.

Orlen kupił w 2003 roku prawie 500 stacji benzynowych BP i Aral, głównie w północnych Niemczech. Sprzedaż wymusił urząd antkartelowy kiedy obie firmy BP i Aral zdecydowały się na fuzję. Zdaniem urzędy antykartelowego obie firmy miałyby po fuzi dominującą pozycję na rynku i decydowałyby o cenach. Nakazał BP sprzedaż części stacji, a kupił je Orlen, czym zaskoczył niemiecki świat gospodarczy. Sposród zakupionynch stacji 115 egzystuje jako marka premium Orlen, natomiast dalszych 330 jako tanie stacje benzynowe o nazwie Star. Na wszystkich stacjach istnieją zintegrowane sklepy spożywcze. Zwłascza droższe stacje Orlenu przynosiły w ostatnich latach wysokie straty. Barbara Terbeck przyznaje, że winny był również zły image polskiej gospodarki w Niemczech:

Zwłaszcza na początku dało się zauważyć krytyczne nastawienie klientów do polskich stacji benzynowych Orlenu. Image Polski nie jest w Niemczech niestety najlepszy i nie jest kojarzony z najwyższą jakością gospodarki i naszym zdaniem miało to bezpośrednie przełożenie na obroty. Teraz sytuacja nieco się poprawiła. Poza tym koncern w Warszawie nie miał na początku świadomości istnienia takiego problemu. Po kilku otwartych rozmowach na ten temat w Warszawie wprowadziliśmy jednak specjalną kampanię informacyjną dla klientów oraz staramy się gwarantować jak najlepszy serwis, by w ten sposób długoterminowo przyciągnąć klientów na stacje.

Straty Orlenu w Niemczech wyniosły w 2005 roku prawie 10 milionów euro, i to mimo obrotów ogólnych wysokości 2 miliardów euro. Z doniesień koncernu wynika, że Orlen pracuje nad poprawą rentowności sieci. Za straty odpowiedzialna była również stosunkowo niska atrakcyjność i słaba lokalizacja zakupionych stacji benzynowych. Część z nich mieści się w mało atrakcyjnych miejscach lub w złym stanie. Konieczne były więc duże inwestycje, również w substancję budowlaną. Teraz trwają rozważania nad zamykaniem najbardziej deficytowych stacji w celu podwyższenia rentowności całej sieci. 12 stacji Orlenu zostało już zamkniętych. Na modernizację sieci koncern wyda 35 milionów euro.

BP nie sprzedało nam oczywiście rodzynków, lecz po części stacje najbardziej deficytowe. Jest więc normalne, że nie można tego problemu rozwiązań bardzo szybko, robimy jednak co możemy - komentuje Barbara Terbeck.

Jako możliwych kupców sieci wymienia sięaktualnie przede wszystkim dwa koncerny. Francuski Total i rosyjski Lukoil.