Część pociągów towarowych, jak podano, korzysta również z tzw. korytarzy energetycznych i mogłyby głównie korzystać z sieci kolejowej.

 – Nie było godnych wspomnienia interakcji z pozostałym ruchem pociągów, chociażby ICE czy innymi – poinformowała Deutsche Bahn.

Wzmożony transport energetyczny na szynach jest skutkiem wojny w Ukrainie. Zamiast na gaz stawia się znów na węgiel czy ropę naftową. Aby te dodatkowe transporty na i tak już bardzo eksploatowanej sieci kolejowej dotarły na czas do celu i aby zapewnić dostawy energii, transporty te tymczasowo są traktowane priorytetowo.

Dwa razy tyle węgla na szynach w Niemczech

Według danych Deutsche Bahn ilość przewożonego węgla się podwoiła. Wcześniej każdego tygodnia węgiel przewoziło 50 pociągów. W porównaniu do 20 tys. pociągów towarowych obsługiwanych przez spółkę-córkę DB Cargo, te 50 pociągów z węglem nie są zbyt znaczące – nawet po podwojeniu ilości towaru, który przewożą.

W celu zapewnienia przewozów węgla DB Cargo, zgodnie z podanymi informacjami, przywróciła ponad 1000 wagonów, które znajdowały się na bocznicach. Porty odbioru to głównie Rotterdam i Amsterdam. Jeden z punktów ciężkości tras to elektrownie na południu Niemiec i w Kraju Saary.

(DPA/gwo)

Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na Facebooku! >>