Podczas upałów podróżni Deutsche Bahn martwią się przede wszystkim o działającą klimatyzację w pociągach. Tymczasem DB musi dbać także o to, by tory i urządzenia techniczne wzdłuż infrastruktury kolejowej nie nagrzewały się zbyt mocno. Dlatego jak podał koncern, w szczególności technika kontroli bezpieczeństwa jest wyposażona w tysiące systemów chłodzących, które są regularnie sprawdzane i konserwowane. „Ponadto w ważnych operacyjnie nastawniach zainstalowaliśmy czujniki temperatury, które po przekroczeniu wartości progowych automatycznie wysyłają komunikaty” – poinformowała dalej DB.

Obecnie firma eksperymentuje z tzw. materiałami zmiennofazowymi. Mają one działać odwrotnie niż popularne ogrzewacze kieszonkowe. Promieniowanie cieplne przekształca początkowo stały materiał w kleisty żel. W wyniku tej przemiany zużywa ciepło i tym samym chłodzi swoje otocznie. Trwające obecnie testy, mają wykazać, w jakim stopniu technologia ta może chronić wrażliwe elementy konstrukcji.

Sprawna klimatyzacja

W ostatnich latach DB zainwestowała również w konserwację systemów klimatyzacji w pociągach i zwiększyła możliwości naprawcze. Jak podała DB, we wtorek sytuacja w niemieckich pociągach jest stabilna i nie stwierdzono „żadnych zakłóceń związanych z upałem”.

Jeszcze kilka lat temu niesprawna klimatyzacja latem w niemieckich pociągach była powracającym problemem. W lipcu 2010 roku kilku uczniów zasłabło w przegrzanym ICE. W ostatnich latach nie odnotowano jednak takich przypadków.

Brytyjczycy wstrzymują ruch kolejowy

Inaczej wygląda sytuacja na kolei w Wielkiej Brytanii. Ekstremalne upały sparaliżowały część kraju. Po raz pierwszy w historii temperatury przekroczyły tam 40 stopni Celsjusza. Jak poinformował operator sieci tras kolejowych Network Rail, usługi na głównych trasach kolejowych wzdłuż angielskiego wschodniego wybrzeża i do Midlands zostały całkowicie zawieszone. Ludność została wezwana do zmiany planów podróży. „Podjęcie takich decyzji nie przyszło nam łatwo. Nasi inżynierowie pracują ciężko, aby w obliczu tych rekordowych upałów sprawdzić odporność infrastruktury i zdecydowaliśmy, że nie mamy wyboru i musimy ją zamknąć” - podał Network Rail. Zachodzi bowiem obawa, że z powodu ekstremalnych temperatur tory kolejowe mogłyby ulec zdeformowaniu.

Brytyjska służba meteorologiczna Met Office zarejestrowała w porze lunchu na londyńskim lotnisku Heathrow 40,2 stopnia. Jest to najwyższa temperatura, jaką kiedykolwiek odnotowano w Wielkiej Brytanii. Ale rekord ten może jeszcze zostać pobity. W ciągu dnia spodziewane są nawet 42 stopnie. Poprzedni rekord temperatury wyniósł 38,7 stopnia i został zmierzony w Cambridge w 2019 roku.

(DPA/DW/jar) 

Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na Facebooku! >>