Pociągi HKX jeżdżą na tej trasie trzy razy dziennie. W promocji bilet kosztuje 20 euro (dla porównania normalny bilet w Deutsche Bahn: 80 euro).

HKX to obecnie drugi konkurent Deutsche Bahn, który rzucił wyzwanie temu państwowemu przedsiębiorstwu w dziedzinie przewozów pasażerskich na dalekich trasach. Oprócz HKX na rynku istnieje tylko jeden inny oferent - InterConnex obsługujący połączenia między Rostockiem a Lipskiem. Dotychczasowe starania InterConnex o rozszerzenie usług na inne połączenia zakończyły się jednak fiaskiem.

Większa konkurencja panuje jednak w segmencie połączeń regionalnych.

Stare wagony

Za HKX kryje się amerykańskie przedsiębiorstwo Railroad Development Corporation, niemieckie Locomore Rail oraz kanadyjski inwestor Michael Schabas. Pociągi HKX na trasie Kolonia-Hamburg składać się będą z wynajętych wagonów z lat 70', które służyły kiedyś pasażerom europejskiego pociągu ekspresowego "Rheingold". W przyszłym roku firma zamierza jednak poszerzyć swój tabor o 18 nowszych, wyremontowanych wagonów.

DB reaguje ze spokojem

HKX zamierzał uruchomić połączenie między Kolonią a Hamburgiem już w 2010 roku.

Szefowa HKX Eva Kreienkamp zarzuciła państwowemu konkurentowi świadome opóźnianie startu konkurencji. - Oferent infrastruktury nie udostępnił nam tras w terminie, o który się staraliśmy - powiedziała. Jednak jedna z rzeczniczek DB stwierdziła, że wszystko poszło zgodnie z planem. Pod adresem konkurencji powiedziała, że "to dobrze, jeśli nasi pasażerowie będą mogli także w ruchu dalekobieżnym porównywać oferty".

tagesschau.de / Bartosz Dudek

red. odp. Iwona D. Metzner