W październiku 2022 rząd w Berlinie – po długich wahaniach, sprzeciwie ekspertów i sporze w samej koalicji – zgodził się na sprzedaż chińskiej państwowej firmie Cosco 24,9 proc. udziałów w terminalu CTT w porcie w Hamburgu. Chińczycy pierwotnie chcieli aż 35 proc.

Terminal właśnie został zarejestrowany jako infrastruktura krytyczna – potwierdziła w środę (12.04.2023) rzeczniczka operatora portu firmy Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Jak jednak dodała, rejestracja ta nie stanowi istotnej zmiany dla HHLA.

– Grupa HHLA już od 2018 roku zaliczana jest bowiem do infrastruktury krytycznej i podejmuje w związku z tym odpowiednie działania. Od tego czasu spółka w pełni realizuje związane z tym obowiązki w zakresie bezpieczeństwa infrastruktury informatycznej – dodała rzeczniczka.

Port infrastrukturą krytyczną: wątpliwości ws. Cosco

Wcześniej „Sueddeutsche Zeitung” – razem z rozgłośniami NDR i WDR – podała, że Federalny Urząd Bezpieczeństwa Technologii Informatycznej (BSI) uznał terminal w Hamburgu za infrastrukturę krytyczną, a zatem za objętą szczególną ochroną. I że znów może to wywołać wątpliwości ws. wejścia Chińczyków do portu.

Na początku rzeczywiście nie było to jasne. O tym, co zalicza się do infrastruktury krytycznej, decyduje Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, a o samych inwestycjach w tych obszarach – Ministerstwo Gospodarki.

Rzeczniczka ministra gospodarki Roberta Habecka stwierdziła w środę, że skoro warunki się zmieniły, resort musi to jeszcze raz sprawdzić. BSI i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie chciały z kolei komentować sprawy.

Port uspokaja: Chińczycy nie mają dostępów

HHLA uspokaja natomiast, że wciąż kontroluje zarówno eksploatację terminala, relacje z klientami, jak i systemy informatyczne. – Cosco nie uzyskało w tych obszarach dostępu ani uprawnień decyzyjnych; tak samo jak w stosunku do gruntu terminalu – przekazała rzeczniczka portu.

Zmiana klasyfikacji terminalu nie oznacza zatem, że działalność chińskiej firmy jest tam teraz automatycznie zabroniona. Zgodnie z rozporządzeniem ws. handlu zagranicznego klasyfikacja obiektu jako infrastruktury krytycznej daje Ministerstwu Gospodarki jedynie szersze możliwości odmowy inwestycji podmiotom spoza UE.

I w tej kwestii będą jednak zmiany: jesienią rząd ma mieć gotowy projekt „ustawy parasolowej”, która wzmocni ochronę infrastruktury krytycznej.

(DPA/mar)

Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na Facebooku! >>