Ruch lotniczy wzrasta z roku na rok, a w raz nim i bezpieczeństwo lotów. Takie dane ujawnił raport opracowany przez Niemieckie Biuro Badania Katastrof Lotniczych (JACDEC). Tym samym potwierdziły się także dane Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych IATA, które w Genewie zaprezentowało podobne analizy.

Lotnictwo cywilne, mimo wzrastającego natężenia ruchu, dalekie jest od bilansów katastrof, jakie miały miejsce w latach 80. czy 90. W 1996 roku życie straciło 2272 pasażerów.

Według opublikowanego w magazynie „Aero International” raportu, w 2011 roku w wyniku katastrof zginęło na świecie 498 osób, biorąc pod lupę międzynarodowe linie komercyjne. Do tragedii dochodziło najczęściej podczas lotów krajowych, na dystansach nie przekraczających 500 kilometrów. Dla porównania, tylko na niemieckich drogach zginęło w zeszłym roku cztery razy więcej osób.

Top 5

Pięć najbezpieczniejszych linii lotniczych, to zdaniem JACDEC: chińskie linie Hainan Airlines, emirackie Etihad Airways, linie lotnicze Hongkongu Cathay Pacific Airways, fiński Finnair (każdorazowo wskaźnik bezpieczeństwo niższy niż 0,006). Za najbezpieczniejszego przewoźnika świata ze wskaźnikiem 0,005, uznano japońskie linie lotnicze All Nippon Airways.

Ten pozytywny wynik nie jest przypadkowy. Samoloty nie tylko są technicznie coraz bardziej sprawne, a systemy nadzoru coraz wydajniejsze – także piloci są coraz lepiej szkoleni na wszystkie możliwe ewentualności. „Pomiędzy połową października a końcem grudnia, nie doszło do żadnego wypadku śmiertelnego, w tak długim okresie to niespotykane” – dodaje magazyn.

Bezpieczna Europa i coraz bezpieczniejsza Afryka

Choć w czołówce znalazł się tylko jeden z europejskich przewoźników, rok 2011 był bardzo szczęśliwy dla komercyjnych europejskich linii. Jeszcze w połowie zeszłego roku Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) podała, że w ciągu pierwszego półrocza nie zginął żaden pasażer.

Na szarym końcu lotniczych statystyk bezpieczeństwa przez długi czas była Afryka. Jednak powołanie Afrykańskiej Agencji Lotnictwa Cywilnego (ACAAA) w 2007 roku, poprawiło bezpieczeństwo linii lotniczych Czarnego Lądu.

Techniczne problemy Rosjan

Ostatnie miejsce w rankingu grozi za to Rosji. Poziom bezpieczeństwa rosyjskiego lotnictwa uchodzi za katastrofalny. Stoją za tym przestarzałe maszyny, brak funduszy na przeglądy techniczne, niekompletne szkolenia dla załogi i personelu pokładowego. Do tego dochodzi zła infrastruktura, w szczególności małych lotnisk na prowincji kraju.

Po katastrofie Jaka-42 w Jarosławiu w Rosji, która spowodowała śmierć 44 osób, w tym drużyny hokejowej, zdecydowano się wycofać z ruchu przestarzałe modele i zapowiedziano wprowadzenie nowych standardów bezpieczeństwa.

„Nawet po dwudziestu latach od upadku ZSRR, Rosjanom nie udało się stworzyć nowoczesnych struktur lotnictwa” – twierdzi „Aero International” i wskazuje na katastrofę z 8 sierpnia 2011 roku: czterosilnikowy samolot Antonow An-12 był już w użyciu od 48 lat.

dpa / Anna Maciol

red.odp.:Małgorzata Matzke