Amerykański producent samochodów elektrycznych Tesla, dzięki rosnącemu popytowi i zwiększeniu zysku, stawia na szybki rozwój produkcji w niemieckiej fabryce w Grünheide pod Berlinem.

„Na ten rok spółka prognozuje wyraźny wzrost wielkości produkcji w porównaniu z poprzednim rokiem” – napisano w sprawozdaniu finansowym Tesla Manufacturing Brandenburg SE za 2025 rok. Odpowiednio wzrosnąć ma wykorzystanie mocy produkcyjnych. Z Grünheide zaopatrywanych jest ponad 30 rynków, a kolejne mają zostać pozyskane. Wcześniej informował o tym „Tagesspiegel”.

Ponad 50 mln euro dopłat na elektryki

Od niespełna dwóch miesięcy ponownie dostępne jest państwowe wsparcie, które ma ożywić sprzedaż samochodów elektrycznych w Niemczech. W ramach nowych państwowych premii na zakup aut elektrycznych wypłacono już ponad 50 mln euro. Na początku największym zainteresowaniem cieszyły się modele amerykańskiej marki Tesla.

Do 30 czerwca z programu wsparcia, którego wartość może wynieść do trzech miliardów euro, wydano 53,9 mln euro – poinformowało Ministerstwo Środowiska w odpowiedzi na pytanie klubu Zielonych. Kwota ta obejmuje zatwierdzone wnioski złożone od uruchomienia portalu 19 maja i na razie przedstawia jedynie stan z określonego momentu.

Według ministerstwa do końca czerwca najwięcej zatwierdzonych „przypadków dofinansowania” według marek dotyczyło samochodów elektrycznych Tesli – 2086 pojazdów. Kolejne miejsca zajęły Skoda z 1197 pojazdami oraz Renault z 784 pojazdami.

W podziale na koncerny samochodowe na pierwszym miejscu znalazł się Volkswagen z 2720 pojazdami marek Audi, Cupra/Seat, Porsche, Skoda i VW. Następny był Stellantis z 2278 samochodami marek Citroën, DS, Fiat, Jeep, Leapmotor, Opel i Peugeot, a dalej Tesla z 2086 pojazdami.

Ministerstwo podkreśliło, że ze względu na krótki dotychczasowy okres obowiązywania programu oraz dużą dynamikę rynku, na którym stale wprowadzane są nowe modele, na podstawie tych danych nie można jeszcze wyciągać wiarygodnych wniosków dotyczących podziału wsparcia w całym okresie działania programu.

Rządowy program wspiera zakup i leasing samochodów elektrycznych, określonych hybryd plug-in, które poruszają się dzięki energii elektrycznej i paliwu, oraz samochodów elektrycznych z „przedłużaczami zasięgu”. Warunkiem jest pierwsza rejestracja pojazdu od 1 stycznia 2026 roku. Wysokość państwowej dopłaty zależy od pojazdu, dochodów i wielkości rodziny i może wynieść do 6000 euro. Środki mają wystarczyć na dofinansowanie nawet 800 tys. pojazdów.

Produkcja do 7500 aut tygodniowo

Tesla zapowiedziała już w tym roku, że zamierza zwiększyć produkcję w Grünheide do 7500 pojazdów tygodniowo, co odpowiadałoby 375 tys. samochodów rocznie, oraz rozbudować produkcję ogniw akumulatorowych.

Łącznie ma powstać 3500 nowych miejsc pracy. Tesla chce skupić w zakładzie cały łańcuch tworzenia wartości – od ogniwa akumulatorowego po gotowy pojazd. Ma to być „w tej formie rozwiązanie wyjątkowe w Europie”.

Rozbudowa fabryki była dotychczas uzależniana od rozwoju sytuacji na rynkach. Tesla korzysta również z ponownego wprowadzenia państwowego wsparcia.

Plany zależne od geopolityki

Przedsiębiorstwo dostrzega jednak także ryzyka. Koncern zaznacza, że dalsza eskalacja napięć geopolitycznych oraz związane z nią negatywne skutki dla całej gospodarki, takie jak przerwanie łańcuchów dostaw, mogłyby negatywnie wpłynąć na prognozę.

Pełne odtworzenie w Grünheide całego łańcucha wartości związanego z akumulatorami pozostaje uzależnione od warunków ekonomicznych, ponieważ produkcja ogniw w Europie, w porównaniu ze Stanami Zjednoczonymi oraz Chinami, mierzy się z poważnymi wyzwaniami.

Wyższy zysk, niższe przychody

Pomimo trudnej do tego czasu sytuacji rynkowej spółka zależna Tesli zakończyła rok obrotowy 2025 wyższym zyskiem netto, wynoszącym 77,1 mln euro. Było to o około 20 mln euro więcej niż w 2024 roku.

Wykorzystanie mocy produkcyjnych wyniosło 54 proc. i było nieco niższe niż rok wcześniej, gdy wynosiło 56 proc. Obecnie w zakładzie produkowany jest Model Y. Przychody ze sprzedaży zaś spadły z 7,7 mld euro w 2024 roku do 7,1 mld euro w 2025 roku. Miało to wynikać przede wszystkim ze spadku kosztów produkcji.

W 2025 roku z linii produkcyjnych w Grünheide zjechało 202 tys. pojazdów, czyli o 9 tys. mniej niż rok wcześniej. Na ten wynik wpłynęły przede wszystkim zmiana modelu oraz włączenie do produkcji nowych wariantów. Mimo to osiągnięto stabilną wielkość produkcji.

Fabrykę Tesli w Grünheide otwarto w marcu 2022 roku. Według sprawozdania pod koniec 2025 roku zakład zatrudniał około 11 tys. osób, wliczając pracowników tymczasowych. Jest to największy zakład przemysłowy w Brandenburgii.

Ekolodzy zgłaszają do niego zastrzeżenia, ponieważ fabryka częściowo znajduje się na obszarze ochrony ujęć wody. Z raportu Tesli wynika jednak, że zakład nie zanieczyszcza wód gruntowych.

Chcesz komentować nasze artykuły? Dołącz do nas na Facebooku! >>