Subiram esta segunda-feira (05.11) os preços para obter a carta de condução em Moçambique. Cidadãos ouvidos pela DW África consideram que as novas taxas são incomportáveis, sobretudo tendo em conta o atual custo de vida.
A carta de condução passa a custar quase oito vezes maisFoto: DW/J. Beck
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As novas taxas praticadas pelo Instituto Nacional dos Serviços Terrestres (INATTER) chegam a atingir os 71 mil meticais (pouco mais de 1000 euros). É esse o preço para a frequência do curso de formação de instrutores e de inspetores.
As maiores críticas registam-se em relação à taxa para a emissão da carta de condução, que passou de 500 para 2.500 meticais, o que corresponde a uma subida de cerca de sete para 35 euros. Estes números representam um agravamento de cerca de 500%. A taxa de realização de exame de condução passa a custar cerca de 20 vezes mais e a aquisição do livrete 15 vezes mais.
Cidadãos ouvidos pela DW África em Maputo não poupam críticas aos novos preços. "Não há necessidade de serem valores tão exorbitantes", lamenta um morador da capital moçambicana. "O custo de vida agora está complicado, muitos jovens não têm trabalho e então recorrem à carta para terem uma carrinha e conduzirem alguém de um ponto para o outro", explica.
"É muito triste a situação que estamos a viver agora, o custo de vida aumentou bastante e acho que o povo não está preparado para essas novas taxas", diz outro habitante. "E vai ser também um prejuízo para os motoristas", critica também um condutor.
Carta de condução não é para todos
A vice-ministra dos Transportes e Comunicações, Manuela Rebelo, falando há dias na televisão privada STV, minimizou o impacto que terá o agravamento das taxas dos serviços prestados pelo INATTER.
Carta de condução em Moçambique já está mais cara
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A dirigente disse que este agravamento surge na sequência da retirada de subsídios por parte do Estado a vários setores de actividade, tornando desta forma as atuais taxas insustentáveis para o funcionamento do INATTER.
"A carta de condução não é como o bilhete de identidade. O bilhete de identidade é obrigatório, a carta de condução não. É conforme as condições que eu tenho que vou tirar ou não", afirmou.
O economista Alfredo Monjane lembra que "o custo da educação para ter acesso ao emprego, que neste caso é o custo de ter a carta da educação, acaba por ser maior ainda". Portanto, argumenta, "estamos também aqui, de certo modo, a colocar barreiras para o acesso ao emprego."
Vêm aí mais aumentos
A última semana foi marcada por longas filas de utentes dos serviços da INATTER em Maputo, na tentativa de evitar pagar as novas taxas.
Porém, esta segunda-feira (05.11), Leonildo Fumo não escondia a sua insatisfação: "Não estou muito feliz. Na semana passada paguei 500 meticais, estava um mar de gente e não consegui levantar a carta. Volto hoje com aquele recibo e dizem-me que tenho de pagar a diferença. Fiquei intrigado."
Na capital moçambicana estão igualmente previstos para o próximo mês de dezembro reajustamentos das tarifas no sistema ferroviário urbano e interurbano e do Metrobus, um sistema integrado de transportes que combina autocarros e automotoras na região metropolitana de Maputo.
Lavagem de carros é ganha-pão nas ruas de Nampula
Em Nampula, no norte de Moçambique, muitos viram na lavagem de carros uma oportunidade contra o desemprego. O negócio tornou-se rentável e, com preços baixos, até consegue competir com empresas especializadas no setor.
Foto: DW/S. Lutxeque
Negócio rentável
A lavagem de carros nas ruas tornou-se um dos maiores e mais rentáveis negócios, nos últimos anos, na cidade de Nampula. A atividade está a expandir-se em quase todas as ruas e ocupa centenas de jovens, que praticam preços aliciantes – segredo que faz com que sejam os mais preferidos pelos clientes contra as empresas vocacionadas nesta atividade.
Foto: DW/S. Lutxeque
À espera de carros
Logo pela manhã, jovens de diferentes idades levam consigo baldes com água, escovas e variados produtos de limpeza. Dirigem-se a diversas ruas, principalmente às mais movimentadas. O objetivo é comum: conseguir viaturas para lavar e faturar algum dinheiro.
Foto: DW/S. Lutxeque
Luta para conquistar o cliente
A avenida Eduardo Mondlane, na capital do norte do país, é uma das que possui muitos lavadores de carros, devido a quantidade de empreendimentos ao longo da via. Quando uma viatura acaba de ser estacionada, os lavadores correm para tentar a sorte de ganhar o cliente.
Foto: DW/S. Lutxeque
Preços baixos, qualidade relativa
Normalmente, a lavagem de viaturas, sobretudo ligeiras, em empresas especializadas, custa entre 800 a 1.500 meticais (entre 10 a 20 euros, mais ou menos). Mas com os lavadores de rua o serviço custa em média de 150 a 300 meticais (entre 2 e 4 euros), ou um pouco mais, dependendo do estado da viatura.
Foto: DW/S. Lutxeque
Dias de sorte
Florentino Alberto é um jovem lavador de carros. Por causa do desemprego, ele viu na atividade uma oportunidade de sustento. Quando "chego cedo, e nos dias que tiver sorte, consigo 1.000 a 1.500 meticais (entre 15 e 20 euros)", disse.
Foto: DW/S. Lutxeque
Motocicletas também não escapam
Não só a lavagem é para viaturas, mas também para motocicletas. Na verdade, para os lavadores, quanto mais meios circulantes aparecem, mais negócio há. Mas os preços da lavagem de motocicletas são mais baixos, custando de 50 a 100 meticais (entre 0,70 a 1,40 euros).
Foto: DW/S. Lutxeque
Oportunidade para vender
Com a proliferação da atividade nas vias públicas, muitos jovens encontram outras oportunidades. Vendem também limpadores de para-brisas, tapetes, capas de volantes, perfumes, entre outros. Mas os preços não são tão bonificados como se pode imaginar. Se uma capa de volante custa 300 meticais (pouco mais de 4 euros) na loja, com os ambulantes o produto pode ter um aumento de cerca de 25%.
Foto: DW/S. Lutxeque
Falta clientes nos antigos locais de lavagem
Nem todos os lavadores de carros estão ou ficam satisfeitos. Tudo porque, segundo eles, nos últimos dois anos a crise tem afastado os clientes. Neste alpendre improvisado por um grupo de lavadores há mais de cinco anos são poucos os clientes agora. Se antes lavavam mais de duas dezenas por dia, agora lavar meia dezena é sorte.
Foto: DW/S. Lutxeque
Ganhar em tudo
Além de lavagens, estacionamento e guarnição de viaturas, há lavadores de carros que fazem um pouco de tudo para ganhar a vida. Alguns deles usam a engenharia mecânica para, entre outras coisas, trocar pneus, fazer pequenas reparações nos carros e muito mais. Tudo com vista a ganhar dinheiro.
Foto: DW/S. Lutxeque
Poucas empresas
Na cidade de Nampula, existem poucas empresas especializadas na lavagem de viaturas. As existentes estão junto das bombas de abastecimento de combustíveis, mas nem todas possuem o mesmo serviço. E algumas estão a fechar. A título de exemplo, esta na imagem oferecia serviços de lavagem, mas agora fechou as portas.
