A ferrugem tomou conta deste Boeing 737-200, provavelmente o mais famoso da história da Alemanha. O avião "Landshut" ficou quase uma década num "cemitério" de aeronaves no Aeroporto Internacional de Fortaleza, no Brasil. A sua história, que teve um desfecho dramático na Somália, ainda arrepia os alemães. Agora, fará parte de uma exposição na Alemanha.

A fama do avião "Landshut" remonta ao chamado Outono Alemão, em 1977 – a altura em que o país foi palco de vários ataques terroristas cometidos pela Fração do Exército Vermelho (RAF, na sigla em alemão) e grupos aliados. Quatro militantes da Frente Popular para a Libertação da Palestina sequestraram o avião da Lufthansa para que o Governo alemão, em troca, libertasse figuras de topo da RAF.

A 13 de outubro de 1977, dois homens e duas mulheres puxaram das armas que tinham trazido para o voo turístico entre Palma de Maiorca (Espanha) e Frankfurt e exigiram que a aeronave fosse desviada para a Somália, pedindo a libertação de 11 prisioneiros da RAF - senão, matariam os 86 passageiros e os cinco tripulantes. A primeira paragem foi Roma, para reabastecer.

A viagem continuou. O avião teve de reabastecer no Chipre e, depois dos aeroportos de Damasco, Bagdade e Kuwait impedirem que aeronave aterrasse, no Bahrain. O piloto Jürgen Schumann e o co-piloto Jürgen Vietor conduziram, depois, o "Landshut" até ao Dubai, onde chegaram por volta das seis da manhã de 14 de outubro. Nesta imagem, um negociador na pista mostra que não está armado.

Os raptores pediram água, comida e medicamentos à torre de controlo. O piloto Schumann conseguiu comunicar às autoridades o número exacto de raptores a bordo. Mas, quando o ministro da Defesa do Dubai revelou essa informação numa entrevista, os militantes ameaçaram matar Schumann.

A unidade antiterrorista alemã GSG9 foi até ao Dubai, mas fez exercícios noutra aeronave durante tanto tempo que o "Landshut" descolou antes de as forças especiais poderem intervir. A paragem seguinte foi Aden, no então Iémen do Sul. O avião aterrou numa zona arenosa e Schumann (na foto, no Dubai) saiu para inspecionar o trem de aterragem. Mas demorou muito tempo e um dos raptores matou-o a tiro.

A última paragem foi Mogadíscio, Somália. Os raptores fizeram um ultimato e ensoparam os passageiros com as bebidas alcoólicas no avião, preparando-se para os queimar vivos. O Governo alemão fingiu ceder. Mas, em vez disso, a unidade GSG9 entrou na aeronave, matou três dos quatro raptores e salvou os outros passageiros, que voltaram à Alemanha a 18 de outubro.

Após o sequestro, o "Landshut" foi restaurado e voltou a fazer voos da Lufthansa. Mais tarde, foi vendido - andou de mão em mão até chegar ao Brasil, onde esteve ao serviço da companhia brasileira TAF Linhas Aéreas até 2008. Depois, ficou a enferrujar à chuva e ao sol até ser resgatado, para fazer parte de uma exposição na Alemanha. Por isso, teve de ser desmontado.

A aeronave chegou à Alemanha em setembro. Ficará agora em exposição no museu aeronáutico de Dornier, em Friedrichshafen, no sul da Alemanha - para lembrar aquela época de terror.