Henry Ford revolucionou a indústria automotiva com o Modelo T, o primeiro carro popular. A montagem em esteiras introduzida por Ford contribuiu para o sucesso do veículo, e estabeleceu novos padrões na produção industrial. Imortalizado por Aldous Huxley no livro "Admirável mundo novo", o Ford T anunciou uma nova era nas estradas, e se tornou o pai de todos os itens de colecionador.

Os loucos anos 1920 estavam a todo vapor quando a Rolls-Royce lançou seu carro de luxo, o Ghost (fantasma) – nome que também foi usado para oito modelos posteriores. Rodando com uma potência de 40 cavalos-vapor, seu interior era configurado de acordo com as exigências do proprietário. Na Índia, membros da classe dominante encomendaram designs especialmente luxuosos, que hoje valem milhões.

O Alfa Romeo 8C, um carro de passeio também usado em corridas, cuidou para que a marca – e os automóveis italianos em geral – fosse vista como o endereço certo para carros velozes e "sexy". Nos anos 1930, a primeira edição se destacou por seu motor de oito cilindros em linha. Nos primeiros anos, o volume de produção foi limitado, o que o tornou o sonho de todo colecionador.

Famoso pelo formato de suas portas, o modelo "asa de gaivota" foi concebido como carro de corrida para rua. O Mercedes 300 SL é também notório por ter sido o primeiro veículo com injeção direta de combustível. Projetado como um carro leve, ele teve 29 exemplares fabricados com carroceria toda em alumínio, e eles fazem inveja a qualquer fã de carros antigos.

Nos anos 1980, Natalie Cole e Bruce Springsteen celebraram a luxuosa marca americana com a canção "Pink Cadillac". Entusiasmo baseado na nostalgia, pois a primeira edição do Eldorado esteve auge na década de 1950, mas sua popularidade decaiu constantemente a cada nova geração de modelos. No entanto, o Eldorado original permanece um ícone do design automobilístico.

Ninguém melhor do que os britânicos para aliar design atemporal a lindos detalhes e excelente desempenho. O Jaguar E-Type (também conhecido por XK-E nos EUA) simbolizou o estilo mutante dos anos 1960 e foi considerado pelo jornal "Daily Telegraph" um dos "100 carros mais belos do mundo". O próprio Enzo Ferrari o consagrou "o carro mais bonito de todos os tempos."

O nome é Martin. Aston Martin. Assim como um martíni mexido, mas não batido, esse carro também faz parte do arsenal sedutor de dispositivos de James Bond. Com somente mil modelos em circulação, o DB5 assumiu status de enigma automobilístico desde de seu papel protagonista no filme de 007 "Goldfinger", de 1964.

Quer "Mustang Sally" de Wilson Picket, quer "Mustang cor de sangue" de Wilson Simonal, o sucesso do mais ousado design da Ford foi cantado em verso e prosa. Originalmente concebido como Shelby GT 350 pelo projetista e piloto Carroll Shelby, o modelo ainda é passatempo para muitos mecânicos. A cada modelo, seu capô ficou cada vez mais longo, mas não somente para acomodar motores maiores e melhores.

Em concorrência direta com o Ford Mustang, a Chevrolet introduziu o Camaro em 1967. Fiel à preferência por nomes começando com "C", a montadora pôs de lado o nome original, "Panther", apenas poucos dias antes de divulgar seu mais novo design. Reagindo à publicidade negativa sobre modelos anteriores, ela também incluiu novos elementos de segurança no Camaro.

O MGB Roadster é possivelmente o modelo "vintage" encontrado com mais frequência nas convenções de colecionadores automobilísticos. Campeão por suas características de segurança, ele foi um dos primeiros a apresentar uma zona deformável. O desempenho desse esportivo leve britânico ainda consegue superar a de alguns modelos premium atuais. Uma boa escolha para se iniciar uma coleção.