Na capital da Dinamarca há uma rede de ciclovias de 350 quilômetros, um sistema de semáforos que prioriza os ciclistas e até apoios de pé nas avenidas para quando você precisa parar para esperar o sinal abrir. Não é de se admirar, então, que 62% da população pedale até o trabalho. Em inglês, a palavra "copenhagenize" é usada para descrever a transformação de uma cidade em amiga das bicicletas.

Amsterdã é uma das cidades europeias mais amigáveis a bicicletas. Por dia, ciclistas percorrem cerca de 2 milhões de quilômetros na capital holandesa. O país é popular entre quem gosta de andar de bicicleta por ser muito plano. A cidade de Utrecht abriga o maior estacionamento de bikes do mundo, com 12,5 mil vagas. A expectativa é de que o número cresça para 33 mil até 2020.

Antuérpia impressiona pelos inúmeros estacionamentos de bicicletas e pela boa infraestrutura para ciclistas. O sistema de aluguel de bikes deve ser ampliado em breve, ciclovias serão dispostas ao longo do porto, e três pontes para bicicletas e pedestres serão construídas. O que a cidade ainda pode melhorar, no entanto, é o grande volume de tráfego nas vias.

As autoridades municipais de Paris vêm expandindo há anos a rede de ciclovias. Aos domingos, ruas inteiras são fechadas para o tráfego de veículos. Como turista, é possível se misturar facilmente aos ciclistas, pois há estações de aluguel de bicicletas em todos os lugares. Esse é também o caso de Estrasburgo, cidade que divide com Paris o posto de melhor cidade para se pedalar na França.

A cidade sueca está investindo muito dinheiro para melhorar sua infraestrutura. Já são quase 500 quilômetros de ciclovias, que incluem estações com bombas de ar para encher pneus. Um ferry para bicicletas entre Malmo e Copenhague visa impulsionar o turismo de ciclismo. Provavelmente a ideia mais criativa é um hotel com oficina, aluguel de bicicletas e estacionamento em frente aos quartos.

Trondheim é uma cidade montanhosa, mas nem por isso deixa de ter ciclistas. O "Trampe", primeiro elevador de bicicletas do mundo, é a solução. O teleférico de 130 metros de comprimento leva até 300 ciclistas por hora subindo a montanha até a fortaleza de Kristiansten. Um suporte no qual você pode se apoiar com o pé direito é puxado ao longo de um trilho juntamente com a bicicleta.

Em Münster, na Alemanha, há mais bicicletas do que moradores. Portanto, não é surpreendente que ela seja a cidade com o maior número de roubos de bicicletas do país. Mas isso não desestimula ninguém a deixar o carro e pegar uma bike, pois tudo é muito prático: ciclovias largas, estacionamento suficiente e ausência de colinas para subir.

Em 2002 já era possível alugar bicicletas em Barcelona, na Espanha. Estão disponíveis 158 quilômetros de ciclovias na capital catalã. Zonas de velocidade máxima de 30 km/h garantem mais segurança no trânsito. Para os turistas, um toque especial: várias ciclovias temáticas percorrem a cidade, seja para a praia, seja para pontos turísticos do famoso arquiteto catalão Antoni Gaudí.

Em Basileia o terreno é plano e as distâncias, curtas. As ruas ficam particularmente cheias na época do Slow Up. Durante esse evento, que ocorre no verão em diferentes cidades do país, os organizadores bloqueiam cerca de 30 quilômetros em belos cenários para os ciclistas e proporcionam uma ampla gama de atividades ao longo do percurso.