O presidente do consórcio alemão Daimler, Dieter Zetsche, antecipou no final de semana que a montadora alemã "apresentará em breve uma e-scooter", ou seja, a versão elétrica de minimoto.

Enquanto muitos fãs da Daimler podem se perguntar por que a companhia pretende adicionar e-scooters à sua carteira de produtos dominada por carros de luxo e caminhões, especialistas em mercado de automóveis não se surpreenderam com a notícia.

O especialista em veículos da IHS Global Insight, Christoph Stürmer, de Frankfurt, disse à Deutsche Welle que "é para impulsionar a indústria automobilística", acrescentando ainda que "um elemento fundamental desta estratégia é a construção de veículos próprios, como as e-scooters, para segmentos de mercado específicos, como viagens de curta distância nas áreas urbanas". A montadora pretende preencher todos estes segmentos, explicou.

Esforço global

A porta-voz da Daimler, Eva Wiese, rebateu as especulações de que a montadora possa entregar o desenvolvimento da nova minimoto ao seu parceiro chinês de veículos elétricos, BYD. "Vamos desenvolver a scooter elétrica nós mesmos, utilizando os componentes, é claro, de nossa rede global de fornecedores", disse Wiese à Deutsche Welle. "Vai ser um produto global, tal como todos os nossos produtos".

Embora a fabricação de veículos de duas rodas não seja a competência principal da Daimler, deve-se lembrar que ao co-fundador da empresa, Gottlieb Daimler, é creditada a invenção, em 1885, da primeira moto movida a gasolina. Era basicamente um motor de quatro tempos montado sobre uma bicicleta de madeira.

BMW e Peugeot avançam

Muita coisa aconteceu no desenvolvimento da motocicleta desde então. Mais recentemente, na área de sistemas de alimentação elétrica, como mostram os avanços das concorrentes BMW e Peugeot.

No início dos anos 2000, a BMW lançou a C1, uma scooter fechada com características inovadoras para proteger o piloto em caso de acidente.

No ano passado, a empresa alemã apresentou uma versão elétrica da scooter para um projeto europeu sobre segurança de motos. O motor é alimentado por uma bateria de lítio com potência e autonomia específicos para o tráfego urbano.

A montadora francesa Peugeot, que produziu em massa a sua primeira e-scooter há 15 anos, lançou outra, a E-Vivacity. Também equipado com bateria de íon de lítio, cujo motor tem autonomia de até 100 quilômetros.

"É um passo lógico para a Daimler construir uma scooter", reiterou Stürmer. "A empresa está desenvolvendo uma versão elétrica de seu carro urbano Smart e modelos híbridos de seus sedans para longas distâncias. E agora planeja um veículo leve para viagens curtas na cidade. Está preenchendo todas as lacunas".

Autor: John Blau (rbc)

Revisão: Roselaine Wandscheer