Estrangeiros levam quatro aeroportos por R$ 3,7 bilhões
16 de março de 2017
Alemã Fraport leva terminais de Fortaleza e Porto Alegre, francesa Vinci Airports fica com Salvador, e suíça Zürich arremata Florianópolis. Empresas terão ainda de investir R$ 6,6 bilhões em modernização e ampliação.
Prazo de concessão dos quatro aeroportos variam entre 25 e 30 anosFoto: picture-alliance/AE
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O governo federal arrecadou nesta quinta-feira (16/03) 1,46 bilhão de reais com a concessão dos aeroportos de Porto Alegre, Salvador, Florianópolis e Fortaleza, o que representa um ágio de 94% sobre o valor inicial mínimo que esperava arrecadar. Esse valor deve ser pago à vista na assinatura do contrato. Se for considerado todo o período de concessão, o valor arrecadado sobe para 3,72 bilhões de reais, o que equivale a um ágio de 24% sobre o mínimo esperado.
O grupo alemão Fraport (Frankfurt Airport Services) adquiriu as concessões dos aeroportos de Fortaleza por um valor total de outorga de 1,5 bilhão de reais (425 milhões na assinatura) e de Porto Alegre por um total 383,5 milhões de reais (290,5 milhões à vista).
O aeroporto de Salvador foi concedido à francesa Vinci Airports, com uma oferta de 1,59 bilhão de reais (660,9 milhões na assinatura do contrato), e o de Florianópolis ficou com a suíça Zürich International Airport AG, com uma oferta de 242,3 milhões de reais (83,3 milhões no ato).
O leilão na Bolsa de Valores de São Paulo (BM&FBovespa) marcou a primeira rodada de concessões do governo do presidente Michel Temer. O número de concorrentes ficou abaixo do de rodadas anteriores. A forte presença de empresas estrangeiras se deve aos desenvolvimentos da Operação Lava Jato, que revelou esquemas de corrupção envolvendo as principais construtoras do país.
Os quatro terminais respondem por 11,6% dos passageiros que circulam no território nacional e por 8,6% das aeronaves do tráfego aéreo brasileiro. Os prazos de concessão são de 25 anos, prorrogáveis por mais cinco, no caso do aeroporto de Porto Alegre, e de 30 anos prorrogáveis por mais cinco para os outros três aeroportos.
Além de pagar pela concessão, os vencedores do leilão terão de fazer investimentos que, no total, chegam a 6,6 bilhões de reais. As empresas terão que fazer melhorias imediatas, como atualização de sinalizações, e investir na ampliação dos terminais de passageiros, pátios de aeronaves e estacionamentos. No aeroporto de Salvador, a exigência é de construção de uma nova pista de pouso e decolagem, e, no de Florianópolis, de um novo terminal de passageiros e de um estacionamento.
Outros cinco aeroportos brasileiros já foram concedidos à iniciativa privada: os terminais de Brasília, Guarulhos (SP), Viracopos (Campinas), Galeão (RJ) e Confins (MG).
KG/abr/ots
Os aeroportos mais movimentados do Brasil
Dos dez maiores terminais do país quanto ao número de passageiros, seis estão na região Sudeste e dois no Nordeste. Líder do ranking recebeu 35,5 milhões de viajantes em 2016.
Foto: Getty Images/AFP/Y. Chiba
#10: Recife
O aeroporto da capital pernambucana é o décimo mais movimentado do Brasil: em 2016, 6,67 milhões de passageiros embarcaram e desembarcaram no local, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O terminal de Recife, com capacidade anual de 16,5 milhões de passageiros, disputa com Fortaleza e Natal para abrigar o hub (centro de conexões) da Latam Brasil na região Nordeste.
Foto: Getty Images/AFP/Y. Chiba
#9: Porto Alegre
No maior terminal da região Sul, embarcaram e desembarcaram 7,4 milhões de passageiros em 2016. O aeroporto, com capacidade de 15,3 milhões de passageiros por ano, é considerado a porta de entrada da região, recebendo muitos viajantes de Buenos Aires, na Argentina, e Montevidéu, no Uruguai. No leilão em março de 2017, a concessão foi arrematada pela alemã Fraport por 290,5 milhões de reais.
Foto: Getty Images/AFP/J. Bernades
#8: Salvador
O aeroporto da capital baiana é o mais movimentado da região Nordeste, e nele embarcaram e desembarcaram 7,49 milhões de passageiros em 2016. Com capacidade para 11 milhões de passageiros por ano, o terminal foi concedido à iniciativa privada em março de 2017. A operadora francesa Vinci ofereceu 660,9 milhões de reais e levou a concessão.
Foto: picture-alliance/AP Photo/D. Campbell
#7: Santos Dumont, Rio de Janeiro
O terminal tem uma localização privilegiada no centro, e 8,84 milhões de passageiros passaram por ele em 2016. O aeroporto atrai principalmente homens e mulheres de negócios que precisam se deslocar de forma mais rápida pela cidade. Inaugurado em 1936, foi idealizado pelo urbanista francês Alfred Agache na época em que o Rio era capital federal.
Foto: picture-alliance/dpa/S. Kahnert
#6: Viracopos, Campinas
É o segundo principal terminal de cargas do país, e o transporte de passageiros aumentou significativamente nos últimos anos. Em 2016, foram 8,85 milhões de embarques e desembarques. A concessão de 30 anos do aeroporto foi vencida em 2012 por Triunfo Participações e Investimentos (TPI), UTC Participações e a francesa Egis Airport Operation, em consórcio (51%), e pela Infraero (49%).
Foto: Viracopos/divulgação
#5: Confins, Belo Horizonte
No terminal embarcaram e desembarcaram 9,3 milhões de passageiros em 2016. Dele é possível voar para um total de 42 destinos regulares e quatro sazonais. A concessão de 30 anos do aeroporto foi leiloada em novembro de 2013 e, atualmente, 51% do capital privado é composto pelo Grupo CCR e Flughafen Zürich. A Infraero detém os 49% restantes.
Foto: cc-by/Andre Oliveira
#4: Galeão, Rio de Janeiro
O aeroporto, por onde passaram 15,8 milhões de passageiros em 2016, tem a maior pista de pouso e decolagem do Brasil, com 4 mil metros. Seis companhias domésticas e 17 estrangeiras operam no terminal, que teve sua concessão de 25 anos leiloada em novembro de 2013. O grupo formado pela Odebrecht TransPort e Changi Airports detém 51% do capital, e a Infraero, os 49% restantes.
Foto: Getty Images/AFP/Y. Chiba
#3: Brasília
O aeroporto foi inaugurado em 1957, antes mesmo da capital federal. Considerado um dos principais hubs sul-americanos, ele recebeu 17,5 milhões de passageiros em 2016. A concessão de 25 anos foi leiloada em fevereiro de 2012, e atualmente o terminal é administrado pela empresa argentina Inframerica (51%) e Infraero (49%).
Foto: Inframerica/Bento Viana/divulgação
#2: Congonhas, São Paulo
No terminal, que é uma das portas de entrada da maior cidade brasileira, 20,1 milhões de passageiros embarcaram e desembarcaram em 2016. O aeroporto liga São Paulo a 35 localidades e registrou em média 582 movimentações diárias em 2016, entre pousos e decolagens. A rota mais importante é a da ponte aérea para o Santos Dumont, no Rio, percorrida em cerca de 40 minutos.
Foto: Getty Images/AFP/Y. Chiba
#1: Guarulhos, São Paulo
Inaugurado em 1985, o aeroporto recebeu 35,5 milhões de passageiros em 2016. Em leilão realizado em fevereiro de 2012, o consórcio formado pela Invepar e Airports Company South Africa (ACSA) venceu a concessão de 20 anos. O terminal será o primeiro da América do Sul a receber voos regulares do maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380, da Emirates, na rota para Dubai.
