Ele estaria envolvido no escândalo de manipulações de emissões de motores a diesel. É a primeira vez que um representante do alto escalão da montadora é preso na investigação.
Volkswagen admitiu manipulação nas emissões de motores a dieselFoto: picture alliance/dpa/J.Stratenschulte
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Um ex-diretor da montadora Volkswagen, suspeito de envolvimento no escândalo de manipulação de motores a diesel, foi detido pela polícia de Munique nesta quarta-feira (27/09), afirmaram o jornal alemão Süddeutsche Zeitung e as emissoras NDR e WDR nesta quinta. Essa é a primeira vez que uma pessoa ligada ao alto escalão da montadora alemão é presa na investigação.
O ex-diretor detido seria Wolfgang Hatz, que foi chefe do departamento de desenvolvimento de motores da Audi entre 2001 e 2007. Depois da passagem pela Audi, Hatz assumiu um cargo de direção na Volkswagen e em 2011 foi nomeado para liderar o setor de pesquisa e desenvolvimento da Porsche.
As autoridades cumpriram ainda dois mandatos de busca e apreensão. A Volkswagen não quis comentar a prisão.
Saiba como foi descoberta a fraude da Volks
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A prisão de Hatz abre um novo capítulo no escândalo. O ex-diretor seria um dos homens de confiança do ex-presidente da Volkswagen Martin Winterkorn, que renunciou em setembro de 2015 em meio ao escândalo de emissões.
Segundo o Süddeutsche Zeitung, Hatz pode ter tido um papel importante nas manipulações. Logo após a revelação do esquema, em setembro de 2015, ele foi afastado temporariamente da Porsche. Em 2016, ele e a montadora chegaram a um acordo sobre sua rescisão de contrato. Na época, a empresa afirmou que uma investigação interna revelou que Hatz não estaria envolvido no escândalo.
Numa investigação nos Estados Unidos, porém, Hatz seria suspeito de participar da manipulação. Para os investigadores americanos, ele teria ao menos conhecimento do esquema.
O escândalo das manipulações veio à tona em 2015, após a agência de proteção ambiental dos EUA detectar alterações nos dados relativos a poluentes em motores a diesel. Os Estados Unidos acusaram a montadora de ter criado um esquema para enganar as agências reguladoras e seus clientes por meio de um software para adulterar os resultados de testes de emissão de gases tóxicos. Em setembro de 2015, a montadora admitiu a fraude.
O escândalo manchou a imagem da Volkswagen, com a revelação de que a empresa teria burlado testes de emissão em 11 milhões de veículos mundo afora. Além de investigações na Alemanha, a empresa enfrentou um processo nos Estados Unidos que lhe rendeu multas no total de 4,3 bilhões de dólares.
CN/efe/dpa/ots
Os carros favoritos dos alemães
Número de carros novos emplacados em 2016 na Alemanha aumentou 4,5% em relação ao ano anterior. Quase todas as marcas alemãs venderam mais carros, exceto a Volks, que mesmo assim continua sendo a marca preferida.
No ano passado, foram registrados 656.025 carros novos da marca Volkswagen na Alemanha, o que representa 4,3% a menos que em 2015. Apesar do escândalo de manipulação de emissões, a marca continua a preferida dos alemães, detendo cerca de 20% do mercado de veículos no país.
Foto: Getty Images/AFP/J. Eisele
Mercedes, em segundo lugar
No ano passado, a Mercedes vendeu 311.286 automóveis novos na Alemanha, ou seja, 8,5% a mais que no ano anterior. Em 2016, foram comprados em todo o país 3,35 milhões de carros novos, um aumento de 5% em relação a 2015, o mais alto em sete anos.
Foto: Daimler AG
Audi, em terceiro
A Audi, do Grupo Volkswagen, teve 289.617 carros vendidos na Alemanha no ano passado, um aumento de 7,6% em relação ao ano anterior.
Foto: Audi AG
BMW, em quarto
O fabricante da Baviera teve 262.083 veículos comprados no país em 2016, ou seja, 5,4% mais que em 2015.
Foto: BMW AG
Opel, em quinto
A Opel, braço europeu da GM, teve 243.792 carros novos emplacados na Alemanha em 2016, o que representa um crescimento de 6,3% em relação ao ano anterior.
Foto: GM Corp
Ford, em sexto
A montadora americana teve 239.766 carros novos licenciados na Alemanha no ano passado, ou seja, um aumento de 6,8% sobre 2015.
Foto: Ford Corp
Mais carros fabricados
Todas as montadoras alemãs juntas fabricaram 5,74 milhões de carros, 1% a mais que em 2015. Na foto, a fabricação de um Porsche na unidade da montadora em Leipzig.
Foto: picture alliance/dpa/J. Woitas
O estrangeiro preferido
Um terço dos veículos vendidos no país são de marcas estrangeiras. A venda de carros novos importados aumentou 8% na Alemanha no ano passado. Entre eles, a marca preferida é Skoda, do Grupo Volkswagen.
Foto: Skoda
Menos carros a diesel
Cerca de metade dos carros na Alemanha são movidos a diesel, mas, conforme as vendas no ano passado, o mercado diminuiu de 48% para 45,9%.
Foto: picture-alliance/dpa/K.-J. Hildenbrand
Alternativos
A porcentagem de veículos novos com sistema alternativo de propulsão vendidos em 2016 cresceu de 1,7% em 2015 para 2% no ano passado. Foram comprados 11.410 carros somente elétricos, mil a menos que no ano anterior. Já o número de híbridos, movidos a combustão e eletricidade, aumentou de 33,6 mil para 48 mil.
