Lufthansa volta a operar A380, o maior avião comercial
2 de junho de 2023
Aeronaves estavam paradas desde 2021 com a justificativa de serem muito grandes e caras. Alta de passageiros e atraso em entrega de novos modelos, porém, fez com que companhia reativasse o superjumbo da Airbus.
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Pela primeira vez em três anos, a Lufthansa colocou em operação nesta quinta-feira (01/06) um avião A380, a maior aeronave comercial de passageiros do mundo. O voo decolou da cidade alemã de Munique com destino a Boston, nos Estados Unidos.
Com a justificativa de serem muito caros e muito grandes, a Lufthansa guardou toda sua frota de aviões A380 em hangares em setembro de 2021, no auge da pandemia de covid-19.
Agora, além da rota Munique-Boston, a partir de julho um A380 também fará uma outra conexão com o aeroporto JFK, em Nova York. No inverno europeu, serão esperadas novas rotas, entre elas Bangkok.
A porta-voz da Lufthansa, Bettina Rittberger, disse que o A380 deve permanecer em serviço até 2027. Os principais motivos são a retomada de um grande número de passageiros e gargalos que atrasarão a entrega de novas aeronaves adquiridas pela companhia.
Toda a frota de oitos aeronaves A380 ficará estacionada em Munique. Por enquanto, serão reativados quatro aviões do modelo e mais dois de reserva. O destino de outras duas aeronaves do modelo ainda não foi decidido.
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Aviões gigantes apesar da crise climática
Embora a Lufthansa não tenha divulgado informações sobre os custos de recolocação da aeronave, garante que, mesmo em uma época de austeridade e preocupações climáticas, a decisão vale a pena.
"Observamos os números com muito cuidado e decidimos positivamente; o A380 compensa", disse Rittberger.
Atualmente, a companhia voa para Nova York com o A340-600, mas o A380 possibilita 80% mais assentos, explica a porta-voz. Além disso, o gigante deve voar de forma mais ecológica, pelo menos em comparação com as aeronaves menores atualmente em uso.
"O A380 usa 20% menos querosene e, portanto, CO2", argumenta Rittberger.
O diretor da Lufthansa, Jens Ritter, diz que a capacidade do A380, cada um com 509 assentos, é necessária com urgência. Somente neste verão europeu, cerca de 50 mil passageiros a mais poderão ser transportados graças ao A380.
No próximo ano, pelo menos um milhão de passageiros adicionais poderão viajar – o que segundo a empresa não seria possível sem os A380.
Segundo a empresa, ainda não foi decidido o que será feito com as aeronaves após 2027.
Símbolo da proeza técnica da Airbus
O A380 foi considerado, por vários anos, um símbolo da proeza técnica – e para muitos da superioridade – do grupo europeu Airbus .
No entanto, rapidamente ficou claro que os quatro motores só poderiam ser operados de forma econômica e ecológica se quase todos os assentos fossem vendidos – o que acabou sendo viável em poucas rotas globais. Desta forma, apenas 251 aeronaves desse modelo foram produzidas.
A Lufthansa foi o terceiro maior cliente do A380, adquirindo 14 aeronaves. Os maiores compradores foram a Emirates, com 123 aeronaves, e a Singapore Airlines.
Da frota de 14 aeronaves alemãs, a Airbus retomou seis, como parte de acordos contratuais para a aquisição de novos aviões.
A produção foi oficialmente encerrada há dois anos, com a Emirates recebendo o último modelo construído na fábrica da Airbus em Hamburgo, em dezembro de 2021.
le (DPA, ots)
Os dez principais mitos sobre viagens
Passagens de última hora são mais baratas? As últimas fileiras do avião são as mais seguras? A DW checou, desde o planejamento da viagem até o banho de mar. E desbancou alguns mitos.
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Passagens de última hora são mais baratas
Engana-se quem compra as passagens no dia do embarque e acha que está economizando. As agências de viagens não costumam reservar passagens e quartos de hotel além do que normalmente conseguem vender. Erros de cálculo são exceção, e só nestes casos há ofertas de última hora. Em geral, é recomendado fazer as reservas de oito a três semanas antes das férias.
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Fileiras traseiras são mais seguras
Muitos só viajam na parte de trás do avião, mas é difícil provar que essas sejam as mais poltronas seguras em caso de acidente. Como os aviões raramente caem, não há estatísticas seguras sobre a parte onde morrem mais passageiros. Tudo depende se a aeronave colide com o bico, as asas ou a parte traseira. Obviamente o lado contrário será considerado o mais seguro.
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Celulares ameaçam a segurança
Antes de o avião levantar voo, é pedido aos passageiros que coloquem seus telefones no modo avião. Mas, se alguém esquecer de fazer isso, não significa que o avião logo vai cair. Aparelhos eletrônicos podem interferir na sensível eletrônica de bordo. Como os celulares estão constantemente à procura de sinais, o piloto pode ficar exposto a chiados incômodos.
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Máscaras de oxigênio deixam chapado
A cada decolagem, a comissária mostra o que fazer em situações de emergência. Mas as máscaras de oxigênio são realmente necessárias? Há um boato de que o oxigênio deixa os passageiros chapados, para que não entrem em pânico. Lorota: o gás garante que a pessoa não fique desnorteada ou até mesmo perca os sentidos no caso de uma queda repentina da pressão na cabine.
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Dormir pouco causa jetlag
Quanto maior a diferença de fuso horário em relação ao destino da viagem, maior o jetlag, ou fadiga de viagem. Muitos pensam que isso se deve à falta de sono, mas a causa real é o choque que o organismo sofre com a interrupção do ritmo biológico. Como se deixa de comer e repousar nas horas habituais, o corpo tem que se acostumar.
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Preço de hotel não varia
Na recepção do hotel, você percebe que os preços estão mais altos e acha que pegou uma semana ruim. Afinal, hotéis não custam sempre a mesma coisa? Não necessariamente: quando há shows ou exposições importantes por perto, os preços explodem. Essa é a lei da oferta e da procura. Até mesmo o momento em que é feita a reserva pode influenciar o preço.
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Solário protege contra queimadura solar
Passagens compradas para ilhas paradisíacas, só falta garantir o pré-bronzeado no solário. Só que isso ajuda pouco, pois se corre o risco de subestimar o perigo dos raios solares. As câmaras de bronzeamento emitem praticamente só radiação ultravioleta do tipo A, mas é a radiação ultravioleta B que leva a um espessamento da pele e protege do Sol. Por isso, é sempre importante levar protetor solar.
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Treze dá azar
No hotel, você descobre que ao lado do quarto de número 12 fica o 14. O 13 simplesmente não existe, em atenção a hóspedes supersticiosos. Pelo mesmo motivo, muitas companhias aéreas eliminaram a fileira de poltronas de número 13. Ou seja, o boato sobre o número 13 é verdade.
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Veneza tem o maior número de pontes
Os turistas são atraídos pelos superlativos de uma cidade, como a maior igreja, a torre mais inclinada, ou a maior pirâmide. Mas muitas vezes isso não passa de propaganda. É o caso de Veneza, que não tem o maior número de pontes na Europa. Enquanto a cidade italiana tem pouco mais de 400, a campeã é Hamburgo, na Alemanha, com 2.500 pontes.
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Mar Morto é o mais salgado
Este superlativo tampouco é verdade. No mar Morto, pode-se flutuar lendo tranquilamente um livro, porque o nível de salinidade da água é de 28%. Mas ele não é o campeão: o lago Assal, na África, tem mais de 34% de salinidade, e no lago Don Juan, na Antártida, ela chega a 40%.