Com uma ofensiva de lançamento de novos modelos, as empresas automobilísticas alemãs querem aumentar as suas vendas em todo o mundo. No Detroit Auto Show, que abriu suas portas no último domingo, executivos do setor citaram os preços de matérias-primas, as guerras de preço e a desvalorização do dólar como os principais fatores de risco para a indústria automobilística alemã.

Para 2005, a BMW, a Porsche e a Mercedes esperam aumentar a sua participação no mercado dos Estados Unidos, o mais importante do mundo. A Volkswagen quer melhorar seu faturamento anual, após a drástica redução de lucros em 2004.

Motores híbridos

A indústria automobilística alemã, em seu todo, negligenciou uma tendência importante do mercado norte-americano, que já começa a espalhar-se por todo o mundo: a dos motores com alimentação híbrida – por eletricidade e gasolina ou óleo diesel. Isso poderá custar pontos preciosos na concorrência pela preferência dos consumidores, não apenas nos Estados Unidos.

Até agora, a Porsche foi a única montadora alemã a abordar o assunto. O presidente da empresa, Wendelin Wiedeking, anunciou para meados de 2005 o lançamento de um modelo do off road Cayenne com motor híbrido. A Porsche está convicta de que a inocuidade para o meio ambiente será um dos fatores mais importantes para o desenvolvimento da indústria automobilística no futuro, acrescentou Wiedeking.

Marcas em expansão

Principal montadora alemã de carros esportivos, a Porsche pode orgulhar-se de enorme êxito nos Estados Unidos. Em Detroit, foi lançada a nova versão do 911 Carrera e, já agora, é longa a lista de espera para os consumidores americanos interessados em adquiri-lo.

A BMW teve um recorde de negócios em todo o mundo, totalizando mais de 1,2 milhão de veículos vendidos. Este ano, a montadora de Munique quer aumentar ainda mais o seu faturamento e registrar novos recordes. Como a Porsche, também a BMW logrou aumentar sua participação no mercado americano em 2004, apesar de fatores negativos – como, por exemplo, a supervalorização do euro em relação ao dólar.

Novos modelos VW

O conglomerado Volkswagen conseguiu em 2004 um aumento de vendas da ordem de 1,3% em todo o mundo, totalizando mais de 5 milhões de veículos vendidos. Mas em especial na Alemanha, na China e nos EUA, a empresa acabou perdendo terreno, como admitiu seu presidente, Bernd Pischetsrieder. Isso repercutiu no balanço dos lucros empresariais.

A solução pensada pela VW é redespertar o interesse dos consumidores através do lançamento de 20 novos modelos em todo o mundo. O carro-chefe para a reconquista do mercado americano deverá ser o novo Jetta, que está sendo lançado esta semana no Detroit Auto Show.

Mercedes e Chrysler

Para a Daimler-Chrysler, a situação mostrou-se ainda pior em 2004. O conglomerado só logrou fechar o ano com um aumento de 2,1% nas vendas (um total de 3,9 milhões de veículos vendidos), graças à excelente performance da Chrysler nos EUA. Seu novo modelo esportivo Crossfire está entre os carros mais vendidos no mercado americano.

O Mercedes Car Group pretende recuperar terreno no mercado americano com os novos modelos das chamadas Classe M e Classe S. Ao contrário dos rumores que se espalharam rapidamente no setor, a Mercedes decidiu não suspender a produção deficitária do minicarro Smart. No entanto, o desenvolvimento de um modelo off road – o Smart "formore" – foi interrompido, não se sabendo quando será retomado.