Pequim inaugura um dos maiores aeroportos do mundo
25 de setembro de 2019
Terminal de Daxing visa desafogar aeroporto internacional da capital chinesa e pode vir a receber 100 milhões de passageiros por ano. Com ferrovia e metrô subterrâneos, investimento ultrapassou 230 bilhões de reais.
O terminal foi projetado pela arquiteta iraquiana-britânica Zaha Hadid, que morreu em 2016Foto: picture-alliance/AP Photo/CCTV
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O novo aeroporto internacional de Daxing, um dos maiores terminais do mundo, começou a operar nesta quarta-feira (25/09) em Pequim, cinco dias antes do previsto inicialmente, segundo informações da imprensa estatal do país.
O presidente chinês, Xi Jinping, inaugurou a infraestrutura cuja construção começou em 2015. A abertura coincide com o 70º aniversário da fundação da República Popular da China, em 1º de outubro.
Localizado a 46 quilômetros ao sul da Praça da Paz Celestial, também conhecida como Praça Tiananmen, o terminal possui cinco andares e uma área de 700 mil metros quadrados (equivalente a cerca de 100 campos de futebol). Debaixo do terminal há uma estação de trem e uma linha de metrô que permitirão que os viajantes cheguem ao centro de Pequim em apenas 20 minutos.
Ele é também o primeiro terminal a incorporar dois andares dedicados exclusivamente às chegadas de passageiros – uma para voos domésticos e outra para internacionais –, e outros dois para partidas. O edifício foi projetado pela arquiteta iraquiana-britânica Zaha Hadid, que morreu em 2016.
As autoridades chinesas esperam que, até 2025, o novo terminal receba 72 milhões de passageiros anuais. O aeroporto, porém, funcionará em plena capacidade somente em 2040, com oito pistas de pouso e decolagem e potencial para receber 100 milhões de passageiros por ano.
O aeroporto de Atlanta, nos Estados Unidos, o mais movimento do mundo, recebeu 107 milhões de passageiros em 2018. O atual terminal internacional de Pequim, o segundo maior do mundo, recebeu 101 milhões de passageiros no mesmo ano e já está superlotado, sendo essa uma das razões que motivaram a construção de Daxing.
Aeroporto poderá receber mais de 100 milhões de passageiros em 2040Foto: picture-alliance/Imaginechina/W. Yao
Em entrevista à imprensa durante uma visita guiada em março deste ano, o diretor-geral do projeto, Li Yianhua, explicou que o design do aeroporto permitirá chegar a qualquer portão de embarque "em seis minutos" depois de os passageiros passarem pelos controles de segurança.
Tanto as companhias aéreas estrangeiras como as nacionais têm planos de transferir as suas operações para o novo terminal. As empresas British Airways (Reino Unido), Cathay Pacific (Hong Kong) e Finnair (Finlândia) já anunciaram novas rotas para explorar o potencial do mais novo hub (centro de distribuição de voos) da China.
"Trocar as operações de um aeroporto para outro pode ser uma decisão complexa para as companhias aéreas", afirma o especialista em aviação John Strickland. "As empresas aéreas preferem ver primeiro um aeroporto aberto e superando seus problemas iniciais antes de transferir seus serviços de outro terminal que já fora bem testado."
O investimento conjunto em todas as suas áreas – terminal, estação de alta velocidade, rodovia e arredores – é de 400 bilhões de yuans (cerca de 234 bilhões de reais). O transporte aéreo está crescendo na China conforme os padrões de vida aumentam, juntamente com o desejo das pessoas de viajar.
O levantamento da consultoria britânica OAG mostra surpresas quando se trata das rotas domésticas mundiais com maior número de voos. Uma ponte aérea entre duas cidades brasileiras representa a América Latina no ranking.
Foto: Getty Images/AFP/K. Nogi
#10: Pequim (PEK) – Xangai (SHA)
A ponte aérea entre as chinesas Pequim e Xangai (foto) é a décima mais movimentada do mundo. Em 2017, foram 30.029 partidas, ou seja, uma frequência média de 82 voos diários. O voo direto, que dura cerca de 2 horas, custa 1.200 reais (ida e volta). Air China, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines e China Eastern Airlines são algumas das empresas que fazem a rota direta.
Foto: picture-alliance/dpa
#9: Cidade do Cabo (CPT) – Johanesburgo (JNB)
A ponte aérea entre Cidade do Cabo (foto) e Johanesburgo, na África do Sul, é a nona mais movimentada do mundo. Foram 31.914 partidas em 2017, ou seja, uma média de 87 voos por dia. A distância de 1.270 km é percorrida em duas horas de avião, e os tíquetes ida e volta custam cerca de 450 reais. Entre as companhias que oferecem voos diretos estão a South African Airways, Comair, Mango e Safair.
Foto: Henner Frankenfeld
#8: Brisbane (BNE) – Sydney (SYD)
A ponte aérea entre as metrópoles australianas Brisbane e Sydney (foto) é a oitava mais movimentada do mundo. Foram 33.765 voos em 2017, ou seja, uma frequência média de 92 voos diários. A distância, de cerca de 730 km, é percorrida em 1h30 de avião. Os tíquetes de ida e volta custam em torno de 400 reais. Entre as companhias que oferecem voos diretos estão a Virgin Australia, Qantas e Jetstar.
Foto: picture alliance/blickwinkel/McPHOTO
#7: Los Angeles (LAX) – São Francisco (SFO)
A ponte aérea entre Los Angeles (foto) e São Francisco, nos EUA, é a sétima mais movimentada do mundo. Foram 34.897 partidas em 2017, o que representa uma frequência média de 95 voos diários. São cerca de 90 minutos de voo, e os tíquetes ida e volta custam cerca de 300 reais. As empresas American, Delta, United, Virgin, Southwest e Alaska Airlines oferecem voos diretos.
Foto: picture alliance/Bildagentur-online/Rossi
#6: Sapporo (CTS) – Tóquio Haneda (HND)
As 38.389 partidas entre as metrópoles japonesas Sapporo e Tóquio (foto) fazem desta ponte aérea a sexta mais movimentada do mundo. Em 2017, essa rota apresentou uma frequência média de 105 voos diários. São 90 minutos de voo, e o tíquete ida e volta custa cerca de 570 reais. Entre as empresas que oferecem voos diretos estão a Japan Airlines, Skymark e All Nippon Airways (ANA).
Foto: Getty Images/AFP/K. Nogi
#5: Rio de Janeiro (SDU) – São Paulo (CGH)
A ponte aérea entre Santos Dumont, no Rio de Janeiro (foto), e Congonhas, em São Paulo, é a quinta mais movimentada do mundo. Foram 39.325 partidas em 2017, ou seja, uma frequência média de 107 partidas por dia. A distância de 352 quilômetros é percorrida em uma hora de avião. As companhias Latam Brasil, Gol e Avianca Brasil oferecem voos diretos por cerca de 300 reais (ida e volta).
Foto: picture alliance/Arco Images GmbH
#4: Fukuoka (FUK) – Tóquio Haneda (HND)
Outra ponte aérea japonesa aparece no ranking das dez mais movimentadas do mundo: Fukuoka (foto) e Tóquio. Foram 42.835 partidas entre as duas metrópoles, ou seja, uma frequência média de 117 por dia. São 100 minutos de voo, e o tíquete ida e volta custa cerca de 600 reais. As companhias Japan Airlines, Skymark e All Nippon Airways (ANA) oferecem voos diretos.
Foto: Imago/Imagebroker
#3: Mumbai (BOM) – Nova Delhi (DEL)
A terceira ponte aérea mais movimentada do mundo é entre Mumbai (foto) e a capital da Índia, Nova Delhi. São cerca de 1.150 km de distância percorridos em cerca de 2 horas. Foram 47.462 partidas nesta rota em 2017, ou seja, uma média de 130 por dia. O tíquete de ida e volta custa cerca de 240 reais. Entre as principais empresas que oferecem voos diretos estão a Air India, IndiGo e Jet Airways.
Foto: picture alliance/robertharding/G. Hellier
#2: Melbourne (MEL) – Sydney (SYD)
O segundo lugar fica com a rota entre as duas maiores metrópoles australianas: Melbourne (foto), onde vivem cerca de 4,3 milhões, e Sydney, com 4,7 milhões de habitantes. As duas cidades estão na lista entre as que têm melhor qualidade de vida do mundo. O voo, que dura 1 hora e 25 minutos, custa cerca de 250 reais (ida e volta). Em 2017, foram 54.519 partidas, ou seja, uma média de 149 por dia.
Foto: Fotolia/peshkov
#1: Jeju (CJU) – Seul Gimpo (GMP)
A rota entre Jeju (foto) e Seul, na Coreia do Sul, é a mais movimentada do mundo. Foram 64.991 partidas, ou seja, 178 por dia. Jeju – com paisagens vulcânicas que viraram Patrimônio Natural Mundial da Unesco – é a maior ilha ao longo da costa da península coreana e se tornou um destino de férias extremamente popular entre coreanos. O turismo, porém, está crescendo agora também entre os chineses.
