Quase todos os alemães têm uma bicicleta. No total são quase 70 milhões de bicicletas em todo o país. Sem contar as velhas esquecidas em quintais e porões. Os modelos são os mais diversos possíveis: as holandesas clássicas, as urbanas modernas ou mountain bikes de alta tecnologia. Agora que a primavera europeia chegou, todo mundo quer sair em duas rodas.

No primeiro belo domingo de sol, Helmut levou a filha Nike, de 4 anos, para passear no parque. Sua bicicleta estava acoplada, com um acessório, à traseira da bicicleta do pai. Uma solução conveniente para quando as crianças estão cansadas em passeios de longa distância. Na foto, porém, é Nike que empurra seu pai com orgulho.

A e-bike é uma bicicleta que funciona com a ajuda de um motor. O sistema Pedelec (pedal de ciclo elétrico, em tradução livre) usa um motor que aumenta a força colocada no sistema de pedais. Essas bicicletas estão se tornando cada vez mais populares na Alemanha. No entanto, elas são bem caras. Uma Pedelec nova pode sair pelo preço de um carro usado.

As bicicletas de carga estão se tornando cada vez mais populares entre os pais com crianças pequenas. A caixa de carga está geralmente localizada no eixo dianteiro e pode acomodar até quatro crianças pequenas, o que é muito útil para babás como Eva. Hoje, ela está cuidando apenas do seu filho, Max, mas ele pode dividir a "caixa" com brinquedos e uma cesta de piquenique.

As bicicletas dobráveis estão se tornando cada vez mais comuns. Elas são tão leves e pequenas que qualquer um pode usá-las confortavelmente. São especialmente populares entre viajantes que têm que fazer parte de seu percurso de ônibus ou trem. Geralmente taxas extras são cobradas para transportar bicicletas, mas não para as bicicletas dobráveis, que fechadas ficam tão pequenas como uma mala.

Nem todo o ciclista se satisfaz com a bebida isotônica que fica na garrafa de plástico encaixada em um suporte de metal na grade da sua bicicleta. Essas duas tiras de couro, além de serem mais bonitas e charmosas, são ideais para carregar uma garrafa de vinho. Mas diferentemente da garrafa de plástico, tal carga exige do ciclista mais atenção e cuidado.

Essa "cruiser" estava parada em frente a um bar esperando pelo dono. Essas bicicletas são extremamente confortáveis e chamam a atenção de todos. Não apenas pelas formas suaves, mas também pelo tamanho expansivo. Todas essas qualidades fazem delas ideais para publicidade.

Um passeio intenso de bicicleta pode ser uma experiência extraordinária. Você pode sentir a natureza, o vento e todo o seu corpo. Nas férias, muitos alemães gostam de fazer passeios de bicicletas que duram diversos dias, de preferência com mountain bikes. Com pneus mais largos e cardados, quadros pequenos e resistentes e pelo menos 21 marchas são alguns dos diferenciais do modelo.

Há tempos que o monociclo não é mais só associado ao picadeiro. Ele já conquistou o pátio de escolas, parque e até as ruas. Os atletas mais criativos descobriram que podem levar o monociclo para qualquer lugar. No entanto, deixe as peripécias mais ousadas para os profissionais: o ideal para as montanhas são mesmo as bicicletas com duas rodas.

O bicicross (BMX) nasceu quando crianças e jovens de todo o mundo estavam à procura de alternativas para o motocross, já que não tinham idade para dirigir uma moto. Bicicletas foram reconstruídas, adaptadas e equipadas. As primeiras pistas surgiram em montanhas e pedreiras. As BMX são muito populares entre os jovens, e o bicicross se tornou um esporte olímpico em 2008.

Len e Jacob adoram pedalar no parque. Os jovens ciclistas gostam de apostar corrida e fazer o "desafio de tração", em que travam as rodas traseiras e deixam rastros pelo caminho. Os pais permitem que os meninos se aventurem pelo parque, mas com uma condição: eles têm sempre que usar o capacete.

Uma coisa é certa: ninguém fica bem de capacete. Eles são geralmente muito coloridos e sempre dão a impressão que não vestem corretamente. A única opção parece ser mesmo camuflá-lo. A lei não obriga os ciclistas a usarem capacete na Alemanha, mas dois terços dos alemães acreditam que isso têm que mudar.

Abastecido regularmente com flores frescas, esse memorial foi criado para uma vítima de 17 anos. O Clube Alemão da Bicicleta apoia esse tipo de ação que incentiva a conscientização sobre a falta de segurança para os ciclistas nas estradas. Muitos alemães gostariam de ter mais ciclovias, mas, mesmo assim, a Alemanha ainda é o país da bicicleta.