Após acusação de fraude também em motores a diesel de modelos de luxo do grupo Volkswagen, subsidiária adota medida preventiva no mercado americano. Ações da Volks sofrem forte queda em Frankfurt, puxando Dax para baixo.
Foto: Ferdinand Porsche AG
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Após novas acusações contra a Volkswagen no escândalo envolvendo a manipulação de emissões de poluentes, a subsidiária Porsche suspendeu a venda dos modelos Cayenne 2014, 2015 e 2016 com motor a diesel nos Estados Unidos, disse um porta-voz nesta quarta-feira (04/11). Trata-se de uma medida preventiva, afirmou.
Assim como a Volkswagen, a Porsche não admitiu até o momento a manipulação de modelos de luxo a diesel, como acusou a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) nesta segunda-feira. O porta-voz da Porsche afirmou que as acusações ainda precisam ser provadas, as quais incluem os Porsche Cayenne, entre outros modelos esportivos e SUV, também da Audi e da própria Volkswagen.
Até então, o escândalo de manipulação que estourou em setembro envolvia apenas motores pequenos, que não são usados pela Porsche. A subsidiária se disse surpresa com a nova acusação e disposta a cooperar com a EPA.
Desde o início de 2015, a Porsche forneceu cerca de 12 mil Cayennes aos EUA, cerca de 3 mil deles com motor a diesel. Incluindo outros modelos, cerca de 40 mil veículos da Porsche foram vendidos nos EUA neste ano. A Audi ainda não disse se vai suspender as vendas de seus SUVs a diesel.
Ações em queda
Na manhã desta quarta-feira, as ações da Volkswagen perderam mais de 9% de seu valor na Bolsa de Frankfurt. A queda é reflexo das revelações dos últimos dois dias.
As ações de outras duas montadoras alemãs, BMW e Daimler, também foram afetadas nesta quarta-feira, assim como as da fabricante de peças automobilísticas Continental. A queda nas ações da Volks puxou o índice Dax para baixo em 0,15%.
LPF/dpa/afp/ap
Dez coisas que você talvez não saiba sobre a VW
Abalada por recente escândalo de manipulação de emissões, Volkswagen reúne uma série de fatos curiosos em sua trajetória – de Adolf Hitler ao Fusca e aos lucros bilionários.
Foto: picture-alliance/dpa/I. Wagner
Carro popular
Você sabia que Volkswagen (carro popular, em alemão) foi uma ideia de Adolf Hitler, desenvolvida por Ferdinand Porsche, fundador da marca homônima? Em 1938, Hitler chegou a construir uma cidade inteira para abrigar a fábrica e seus trabalhadores nas proximidades de Fallersleben, no estado da Baixa Saxônia. Em 1945, a cidade recebeu o nome de Wolfsburg, onde até hoje se situa a sede da Volks.
Foto: DW/J. Dumalaon
Sucesso mundial
Conhecido na Alemanha como "Käfer" (besouro), o Fusca liderou durante muito tempo a lista dos carros mais vendidos no século 20. Antes de a produção ter sido encerrada em 2003, mais de 21,5 milhões de Fuscas foram vendidos no mundo todo.
Foto: DW/E. Schuhmann
As muitas faces da Volks
A empresa percorreu um longo caminho desde a década de 1930. Atualmente, o Grupo Volkswagen engloba 12 marcas. Os carros da Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche e Skoda estão entre as mais comercializadas, respondendo por 37% das vendas de 2014.
Foto: Audi AG
Domínio de mercado
Hoje, a Volkswagen realmente faz jus ao nome "carro popular". Mais de um em cada três carros vendidos na Alemanha é do Grupo Volks, com a montadora detendo uma parcela de 36% do mercado alemão.
Foto: picture-alliance/dpa
Um em cada dez
Mundialmente, mais de 10% de todos os carros vendidos no ano passado levava o símbolo de uma das marcas do Grupo Volkswagen. A companhia vendeu mais de 10,2 milhões de veículos em 2014. Por volta de 70% desse total foi comercializado fora da Alemanha.
Foto: picture-alliance/dpa/Z. Junxiang
EUA: mercado difícil
O cobiçado mercado americano tem mostrado ser uma "pedra no sapato" da montadora alemã. Apenas 6% dos carros produzidos mundialmente pela companhia, por volta de 600 mil, foram vendidos nos EUA no ano passado. Apesar de investimentos imensos, a parcela da Volks nesse disputado mercado gira em torno de 2%, muito atrás de concorrentes como GM, Ford e Toyota.
Foto: picture-alliance/dpa
Primeira posição em jogo?
Em julho, a Volks ultrapassou a Toyota como a maior vendedora de carros do mundo. A montadora alemã também lidera o ranking das montadoras em termos de receitas. Em 2014, a companhia registrou um volume de vendas de 202,5 bilhões de euros. Descontados os impostos, o lucro foi de 11,1 bilhões de euros. Mas, depois do escândalo de emissões, analista alertam para o risco de perda da "pole position".
Foto: picture-alliance/dpa
Empregador global
Até 31 de dezembro de 2014, o grupo empregava aproximadamente 600 mil trabalhadores, tornando-se assim um dos maiores empregadores em todo o mundo. Desses, mais de um terço, cerca de 270 mil empregados, trabalha na Alemanha.
Foto: picture alliance/dpa
Maior indústria alemã
A indústria automobilística é o maior setor da economia alemã, sendo impulsionada pelas chamadas "três grandes": Daimler, BMW e Volks. A indústria emprega cerca de 800 mil trabalhadores, quase 2% da força de trabalho alemã.
Foto: picture-alliance/dpa/B. Weißbrod
Sucesso de exportação
A receita total da indústria automotiva alemã chegou a quase 370 bilhões de euros no ano passado. O setor respondeu por quase um quinto das exportações do país e cerca de 3% do Produto Interno Bruto (PIB) da Alemanha.