Os organizadores da mostra em cartaz no Museum Arts & Cars, em Singen, no sul da Alemanha, orgulham-se do fato de as pinturas de Warhol estarem expostas ao lado dos carros antigos da Daimler exibidos no museu. O mestre da pop art representou os modelos orginais em seus quadros, mas morreu depois de terminar somente 40 das 80 pinturas encomendadas a ele.

Em 29 de janeiro de 1886, Karl Friedrich Benz registrou no escritório de patentes um veículo com 0,8 cv e velocidade máxima de 18 km/h. Mas a primeira pessoa que viajou com esse primeiro carro motorizado foi sua mulher Bertha, que dirigiu 100 quilômetros sem que o marido soubesse. Dois meninos camponeses teriam acreditado que a máquina que chacoalha seria coisa do diabo.

Andy Warhol transformou o veículo a motor patenteado numa colagem colorida em serigrafia. O que impressiona os visitantes é que a série CARS, feita pelo artista, mostra como a arte e o design de produto podem ser complementares. Warhol, famoso por produzir retratos de celebridades em séries, obviamente usou a mesma abordagem nesse trabalho.

No fim de 1924, dois modelos de luxo chegaram ao mercado com a Mercedes Benz 15/70. As mulheres adoraram o exterior chique, e os homens ficaram vidrados no motor poderoso de 100 ou 140 cv. O carro de turismo aberto foi tão popular quanto a Limusine Pullman. Andy Warhol escolheu pintar um modelo verde brilhante.

É só ouvir o nome "Silberpfeil" (flecha de prata), e o coração dos entusiastas de carros já começa a bater mais rápido. Esse veículo veloz ficou no topo da liga por quase cinco décadas, colecionando inúmeros prêmios. O primeiro "Silberpfeil W 25" ganhou sua primeira corrida em 1934. E o sucessor conquistou não só o Grand Prix de Trípoli, como também outras seis corridas internacionais.

Para Andy Warhol, o lendário "Silberpfeil" (flecha de prata) serviu como um ótimo modelo para ser retratado em uma série pop art. A versão do artista para o carro chega a lembrar frangos no espeto, e, assim, ele acrescentou um leve toque irônico ao veículo cult super venerado.

Os fabricantes de automóveis têm de seguir diretrizes rígidas: o modelo W 125 resultou da chamada "fórmula 750 kg", que regulamentou os Grandes Prêmios a partir de 1934, estabelecendo que os carros pesassem no máximo 750 kg – sem contar o combustível, óleo, água e pneus. Ao produzir a sua versão, Warhol só ficou preso aos seus próprios princípios: os carros tinham de ser retratados em cores vivas.

Quando lançado, o veículo experimental C 111 era considerado um super carro esportivo da época, atingindo a velocidade de 300 km/h. Embora a demanda fosse muito alta, inclusive com clientes enviando cheques em branco, o C111 nunca foi produzido em série. Na sequência feita por Warhol, os carros retratados com suas amplas portas abertas parecem insetos prontos para atacar.

Em 1954, foi lançada a Mercedes Benz 300 SL, em Nova York. Com uma velocidade máxima de 250 km/h, era o carro mais rápido da época produzido em série. As portas não abriam para o lado, e sim, para cima, o que lhe rendeu o apelido de "Gullwing" (asas de gaivota). Décadas depois, em 1999, um júri de jornalistas especializados proclamou-o como "o carro esportivo do século".

Tanto amantes de carros quanto da arte são bem propensos a gostar desta exposição no Museum Arts & Cars. Os veículos antigos e lendários acompanhados pelas obras coloridas de Andy Warhol podem ser vistos até 17 de maio de 2015.