Volkswagen irá desembolsar US$ 1,2 bi após novo acordo
12 de maio de 2017
Colocando fim à maior parte dos litígios envolvendo escândalo de emissões, juiz americano determina que montadora arque com conserto ou recompra de mais de 80 mil veículos a diesel vendidos nos EUA.
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Um juiz federal dos Estados Unidos aprovou definitivamente nesta quinta-feira (11/05) um acordo com a Volkswagen americana relativo ao escândalo em torno de um esquema desenvolvido pela companhia para burlar controles de emissões de gases de efeito estufa por veículos a diesel. Conforme a decisão, a montadora deverá desembolsar pelo menos 1,2 bilhão de dólares para consertar ou recomprar mais de 80 mil carros com motores de três litros vendidos nos EUA.
O juiz, Charles Breyer, classificou de "justo e adequado" o acordo, que põe fim à maior parte dos litígios envolvendo o escândalo de emissões, que veio à tona em setembro de 2015.
O acordo se aplica a proprietários de veículos das marcas Volkswagen, Porsche e Audi e deverá cobrir também o pagamento de 225 milhões de dólares para um fundo para mitigar a poluição.
A recompra está prevista sempre que o software dos veículos, que era usado para alterar as emissões, não puder ser consertado para satisfazer as normas legais.
Saiba como foi descoberta a fraude da Volks
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De acordo com a decisão, proprietários de modelos de 3 litros adquiridos entre 2009 e 2012 poderão devolver seus veículos caso estes não possam ser reparados para atender aos padrões de poluição. Eles também receberão uma compensação que vai de 7,7 mil dólares a 13,8 mil dólares. Aqueles que possuem carros mais novos poderão receber compensações de até 16,1 mil dólares.
Na mesma audiência, o juiz também aprovou um acordo com a vendedora de autopeças alemã Robert Bosch por ter desenvolvido os motores utilizados pela Volkswagen. A Bosch concordou em pagar 327,5 milhões de dólares para os proprietários americanos de veículos a diesel da Volks, incluindo um número ainda maior de modelos de dois litros. A empresa negou fraude intencional.
A Volkswagen acolheu a decisão do juiz, encerrando uma aprovação inicial do acordo anunciada em fevereiro. "Este é um marco importante para a Volkswagen e significa que há uma solução para os nossos clientes nos Estados Unidos", disse a companhia em um comunicado.
Desde que o escândalo de emissões veio à tona, em 2015, acordos com o governo e clientes da Volkswagen já custaram à companhia mais de 24 bilhões de dólares. No ano passado, a Volks concordou em pagar cerca de 15 bilhões de dólares para readquirir cerca de 475 mil carros com motores a diesel de dois litros.
IP/afp/ap/dpa
Dez coisas que você talvez não saiba sobre a VW
Abalada por recente escândalo de manipulação de emissões, Volkswagen reúne uma série de fatos curiosos em sua trajetória – de Adolf Hitler ao Fusca e aos lucros bilionários.
Foto: picture-alliance/dpa/I. Wagner
Carro popular
Você sabia que Volkswagen (carro popular, em alemão) foi uma ideia de Adolf Hitler, desenvolvida por Ferdinand Porsche, fundador da marca homônima? Em 1938, Hitler chegou a construir uma cidade inteira para abrigar a fábrica e seus trabalhadores nas proximidades de Fallersleben, no estado da Baixa Saxônia. Em 1945, a cidade recebeu o nome de Wolfsburg, onde até hoje se situa a sede da Volks.
Foto: DW/J. Dumalaon
Sucesso mundial
Conhecido na Alemanha como "Käfer" (besouro), o Fusca liderou durante muito tempo a lista dos carros mais vendidos no século 20. Antes de a produção ter sido encerrada em 2003, mais de 21,5 milhões de Fuscas foram vendidos no mundo todo.
Foto: DW/E. Schuhmann
As muitas faces da Volks
A empresa percorreu um longo caminho desde a década de 1930. Atualmente, o Grupo Volkswagen engloba 12 marcas. Os carros da Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche e Skoda estão entre as mais comercializadas, respondendo por 37% das vendas de 2014.
Foto: Audi AG
Domínio de mercado
Hoje, a Volkswagen realmente faz jus ao nome "carro popular". Mais de um em cada três carros vendidos na Alemanha é do Grupo Volks, com a montadora detendo uma parcela de 36% do mercado alemão.
Foto: picture-alliance/dpa
Um em cada dez
Mundialmente, mais de 10% de todos os carros vendidos no ano passado levava o símbolo de uma das marcas do Grupo Volkswagen. A companhia vendeu mais de 10,2 milhões de veículos em 2014. Por volta de 70% desse total foi comercializado fora da Alemanha.
Foto: picture-alliance/dpa/Z. Junxiang
EUA: mercado difícil
O cobiçado mercado americano tem mostrado ser uma "pedra no sapato" da montadora alemã. Apenas 6% dos carros produzidos mundialmente pela companhia, por volta de 600 mil, foram vendidos nos EUA no ano passado. Apesar de investimentos imensos, a parcela da Volks nesse disputado mercado gira em torno de 2%, muito atrás de concorrentes como GM, Ford e Toyota.
Foto: picture-alliance/dpa
Primeira posição em jogo?
Em julho, a Volks ultrapassou a Toyota como a maior vendedora de carros do mundo. A montadora alemã também lidera o ranking das montadoras em termos de receitas. Em 2014, a companhia registrou um volume de vendas de 202,5 bilhões de euros. Descontados os impostos, o lucro foi de 11,1 bilhões de euros. Mas, depois do escândalo de emissões, analista alertam para o risco de perda da "pole position".
Foto: picture-alliance/dpa
Empregador global
Até 31 de dezembro de 2014, o grupo empregava aproximadamente 600 mil trabalhadores, tornando-se assim um dos maiores empregadores em todo o mundo. Desses, mais de um terço, cerca de 270 mil empregados, trabalha na Alemanha.
Foto: picture alliance/dpa
Maior indústria alemã
A indústria automobilística é o maior setor da economia alemã, sendo impulsionada pelas chamadas "três grandes": Daimler, BMW e Volks. A indústria emprega cerca de 800 mil trabalhadores, quase 2% da força de trabalho alemã.
Foto: picture-alliance/dpa/B. Weißbrod
Sucesso de exportação
A receita total da indústria automotiva alemã chegou a quase 370 bilhões de euros no ano passado. O setor respondeu por quase um quinto das exportações do país e cerca de 3% do Produto Interno Bruto (PIB) da Alemanha.