Berlinezii îşi vor vedea noul aeroport cel mai devreme în vara următoare, conform unor informaţii publicate de cotidianul Berliner Zeitung. După scandalurile iscate în politica berlineză de prima amânare a deschiderii, pentru martie 2013, o nouă probabilă întârziere cu două-trei luni amplifică acum haosul în care e învăluit BER.

Nenumăratele probleme tehnice, în special cele de la sistemul de protecţie împotriva incendiilor, îi impiedică pe managerii aeroportului să dea undă verde aterizărilor şi decolărilor. Ministrul Federal al Transporturilor Peter Ramsauer (CSU) a confirmat în urmă cu câteva zile că cel mai recent termen fixat pentru deschidere, şi anume martie 2013, nu mai e viabil.

Nici măcar data la care se va anunţa următorul posibil termen nu mai e clară, a declarat premierul landului Brandenburg, Matthias Platzeck (SPD), în urma unor discuţii purtate cu noul manager tehnic al şantierului, Horst Amann.

Pierderi de milioane

Pierderile financiare cauzate de amânarile repetate ale deschiderii unuia dintre cele mai mari aeroporturi din Germania sunt uriaşe.

Peste un milion de pasageri ai companiei Air Berlin, care şi-au rezervat zboruri începând cu 3 iunie 2012, data la care ar fi trebuit sa fie inaugurat aeroportul, vor fi afectaţi de schimbările de orar şi de redirecţionarea aterizărilor şi decolărilor pe vechiul aeroport Tegel.

În cazul clienţilor Lufthansa este vorba de paste 500.000 de persoane. La cele două aeroporturi actuale din Berlin, Tegel şi Schönefeld, decolează şi aterizează în fiecare zi peste 700 de avioane.

Nici pierderile de imagine pentru Berlin şi pentru companiile de zbor nu sunt de neglijat. Hartmut Mehdorn, managerul Air Berlin, a sublinit acest aspect: „Trebuie să suportam nu numai pierderi financiare, ci şi pierderi de imagine în nodul nostru aerian (Berlin), ale căror costuri sunt greu de calculat“.

Consecinţe de rigoare va suferi în special transportul aerian pe rute intercontinentale. „Alte companii, în afară de Air Berlin şi Lufthansa, vor aştepta să vadă când şi dacă noul aeroport va funcţiona. Ceea ce înseamnă că extinderea ofertelor de zboruri lungi va fi amânată cu un an“, spune managerul Oficiului de promovare turistică a Berlinului, Burkhard Kieker.

La costurile iniţiale de aproximativ 2,5 miliarde de euro aferente construcţiei BER se vor adăuga, conform experţilor, 15 milioane de euro cu fiecare lună de întârziere. Pierderile vor fi suportate de cei trei acţionari ai aeroportului, landul Berlin (37%), landul Brandenburg (37%) si statul federal (26 %).

Orar dat peste cap

Construcţia aeroportului Berlin Brandenburg International e cel mai mare proiect de infrastructură din Europa. BER va avea o capacitate de 27 de milioane de pasageri în primele luni, numărul acestora urmând să crească treptat până la 45 de milioane.

Probleme serioase au fost întregistrate şi în ceea ce priveşte orarul de zbor. Dat fiind că prima decalare a fost anunţată cu foarte scurt timp înaintea planificatei deschideri a aeroportului, în martie, oferta companiilor aeriene fusese deja suplimentată, conform capacităţii viitorului aeroport. Aterizările şi decolările sunt operate în condiţiile actuale pe aeroportul Tegel, care cu greu face faţă unui trafic intensificat cu 30 de procente.

Pasagerii care vin sau pleacă de la Berlin Tegel ar trebui să se aştepte aşadar la eventuale întârzieri, până in vara anului viitor, data la care se preconizează în momentul de faţă deschiderea BER.