Berlinezii vorbesc deja despre „aeroportul fantomă“. Berlin Brandenburg International (BER) ar fi trebuit să-şi înceapă activitatea la 3 iunie 2012. Inaugurarea a fost însă amânată cu peste nouă luni, respectiv pentru 17 martie 2013.

Argumentul nerespectării termenului iniţial - pe care unii îl consideră cusut cu aţă albă - a fost funcţionarea deficitară a sistemului de protecţie împotriva incendiilor. „Amânarea cu atâtea luni nu se mai explică numai prin aceste probleme“, consideră Hartmut Mehdorn, managerul Air Berlin.

Peste un milion de pasageri ai companiei aeriene, care şi-au rezervat zboruri începând cu 3 iunie, vor fi afectaţi de schimbările de orar şi de redirecţionarea aterizărilor şi decolărilor pe aeroportul Tegel.

În cazul clienţilor Lufthansa este vorba de paste 500.000 de persoane. La cele două aeroporturi actuale din Berlin, Tegel şi Schönefeld, decolează şi aterizează în fiecare zi peste 700 de avioane.

Pierderile, atât de natură financiară, cât şi de imagine pentru Berlin şi pentru companiile de zbor sunt mari. Mehdorn a sublinit acest aspect: „Trebuie să suportam nu numai pierderi financiare, ci şi pierderi de imagine în nodul nostru aerian (Berlin), ale căror costuri sunt greu de calculat“.

Lipsă de transparenţă

Consecinţe de rigoare va suferi în special transportul aerian pe rute intercontinentale. „Alte companii, în afară de Air Berlin şi Lufthansa, vor aştepta să vadă când şi dacă noul aeroport va funcţiona. Ceea ce înseamnă că extinderea ofertelor de zboruri lungi va fi amânată cu un an“, spune managerul Oficiului de promovare turistică a Berlinului, Burkhard Kieker.

La costurile iniţiale de aproximativ 2,5 miliarde de euro aferente construcţiei BER se vor adăuga, conform experţilor, 15 milioane de euro cu fiecare lună de întârziere.

Imaginea politicienilor din conducerea guvernelor locale are şi ea serios de suferit. Opoziţia din Berlin şi landul Brandenburg cere mai multă transparenţă:

„Perioada aceasta foarte lungă, până la deschidere, relevă seriozitatea problemelor cu care se confruntă BER. De aceea îi cerem premierului landului Brandenburg, Matthias Platzeck (SPD) să explice aspectele neclare şi să-şi asume raspunderea pentru problemele existente“, a declarat Dieter Dombrowski, preşedintele adjunct al fracţiunii creştin-democrate din parlamentul de land.

Între timp, managerul aeroportului, Rainer Schwarz, a asigurat în cadrul unei conferinţe de presă, că „alte motive semnificative, în afara problemelor la sistemul de protecţie împotriva incendiilor, nu au existat“.

Ecologiştii şi piraţii îl acuză în egală măsură pe primarul Berlinului, social- democratul Klaus Wowereit, pentru lipsa unror argumente clare cu privire la amânarea inaugurării aeroportului.

Deşi admite „dezastrul“ creat la BER, Wowereit spune totuşi că nu politicienii ar trebui arătaţi cu degetul pentru nerespectarea termenului de 3 iunie 2012, fixat de fapt de experţi în domeniu.

“Nu putem să ne opunem specialiştilor, care spun că sistemul de protecţie împotriva incendiilor nu funcţionează corect“, explică Wowereit. O informaţie care, spun membrii opoziţiei, ar fi trebuit făcută public mult mai devreme, pentru a minimaliza pierderile.

O nouă campanie pentru un vechi aeroport

În timp ce în politica locală din Berlin şi Brandenburg plouă cu acuzaţii iar companiile afectate îşi calculează pierderile, la încă existentul aeroport Tegel pasagerii sunt întâmpinaţi de o uriaşă reclamă pentru BER. „Willy Brandt salută întreaga lume“ e motto-ul campaniei noului aeroport, care va purta numele fostului cancelar german.

Faptul că un mic detaliu, respectiv data inagurării, trecută pe reclama de zeci de metri, nu mai e de actualitate, nu reprezintă o problemă majoră pentru Oficiul de promovare turistică a Berlinului.

„Nu îşi va amâna niciun turist venirea la Berlin, numai pentru că a fost amânată deschiderea acestui aeroport“, spune Burkhard Kieker, managerul „Visit Berlin“, citat de cotidianul Berliner Morgenpost. În curând va fi lansată o nouă campanie temporară, anunţă acesta: „Naşul Tegel vă urează bun venit“!