Vor fi sau nu livrate Ucrainei avioane de luptă de tip MIG din dotările NATO? Și dacă da, cum vor ajunge acestea în Ucraina? Întrebări pe marginea cărora se discută foarte aprins în aceste zile la Washington, Kiev, Varșovia, Bruxelles și Berlin.

Guvernele polonez și american discută despre cine ar trebui să se ocupe de livrarea avioanelor de luptă și în ce mod. "Îngrijorări serioase" au toate statele NATO cu privire la eventuale acțiuni ulterioare de răzbunare ale Rusiei. Cancelarul german Olaf Scholz a exclus chiar aceste livrări, spre deosebire de ministra germană de Externe Annalena Baerbock. Cel puțin așa s-au exprimatîn declarațiile lor oficiale.

Ar fi vorba de avioane de luptă agile și rapide dezvoltate în anii 70 de producătorul sovietic "Mikojan i Gruewitsch" (MIG). Modele fabricate ulterior, de genul MIG-29, pot fi folosite de asemenea la transportul bombelor. În prezent, doar trei state membre ale NATO mai au în dotare avioane MIG: Bulgaria și Slovacia dețin oficial 16 respectiv 12 aparate de zbor de acest tip, Polonia ar mai avea între 26 și 33. 22 dintre acestea au fost cedate Poloniei de Germania vecină în 2003 la prețul de un euro, avioanele provenind din dotarea fostei RDG. România și-a dezafectat de mai mulți ani cele 20 de MIG-uri și nu se știe câte ar mai avea funcționale.

Numărul MIG-urilor deținute nu spune de altfel nimic despre starea în care se află acestea - pot fi sau nu folosite în luptă? Vechile aparate de zbor sovietice au nevoie majoră de întreținere tehnică. Polonia a dezvoltat capacități proprii de reparare a avioanelor MIG, Bulgaria și Slovacia au apelat până acum la Rusia pentru acest lucru. În prezent, Bulgaria ar avea doar patru până la șase MIG-uri operaționale. Și din acest motiv, premierul bulgar Kiril Petkov a respins în prima săptămână din martie orice posibilitate de livrare a acestor avioane către Ucraina. Spațiul aerian bulgar este apărat de la jumătatea lui februarie 2022 mai ales de avioane spaniole ale NATO, care sunt găzduite de baza militară Graf Ignațievo din centrul Bulgariei.

Avioanele MIG nu sunt un factor decisiv

Așa cum a aflat DW din surse apropiate guvernului de la Sofia, refuzul Bulgariei ar avea și o motivație de politică internă: Partidul Socialist Bulgar, prin tradiție apropiat de Moscova, una din cele patru formațiuni din coaliția de guvernare de la Sofia, ar putea părăsi coaliția în cazul unor livrări bulgare de armament pentru Ucraina. "Din motive politice, cred că livrările cele mai probabile de MIG-uri ar urma să fie făcute de Polonia", conchide Gustav Gressel, expert militare al European Council on Foreign Relations, în dialog cu DW.

De ce sunt aceste MIG-uri atât de importante? "Ele pot fi utilizate imediat de armata ucraineană, fără un antrenament prealabil de câteva săptămâni", explică Carlo Masala, expert în securitate al Universității Bundeswehr din München. Dar ar fi vorba și de considerente de ordin tactico-militar: "Rusia nu deține încă un control aerian total asupra Ucrainei iar atât timp cât există un risc pentru aviația militară rusă să dea peste avioane de luptă ucrainene, Rusia își va folosi redus sau deloc aparatele de zbor, mai ales bomabardierele, deasupra Ucrainei. Scade astfel riscul unor bombardamente de amploare și cresc șansele de supraviețuire ale orașelor ucrainene", spune Gustav Gressel. Dar, atrage atenția Carlo Masala: "Livrările de MIG-uri nu ar fi un factor decisiv în desfășurarea războiului - dar ar reprezenta un nou nivel de implicare a Vestului."

Zăngănit de săbii și jocuri psihologice

Președintele rus Vladimir Putin a anunțat că orice livrare de MIG-uri Ucrainei va fi privită drept o implicare directă în conflict. Cu alte cuvinte: Putin amenință cu represalii. Acestea ar putea apoi genera răspunsul comun al NATO, ceea ce ar putea duce la un război cu Rusia. Sunt deci de mare importanță întrebările de unde și cum să fie livrate MIG-uri Ucrainei. "Un transport direct, prin piloți ucraineni care le-ar aduce din Polonia sau prin piloți polonezi care le-ar duce în Ucraina, ar fi o absolută nebunie. Aceasta ar însemna punerea la dispoziție a teritoriului tău pentru o parte conflictuală", arată Carlo Masala. Guvernul ungar al lui Viktor Orban a interzis deja la 7 martie livrarea de armament Ucrainei "direct" prin teritoriul Ungariei.

Pericolul ca Rusia să atace în replică Polonia sau un alt stat din NATO ar fi însă redus, în opinia lui Gressel. "Este vorba de zăngănit de săbii și de jocuri psihologice. Nu există niciun semn că Rusia ar pregăti vreun astfel de atac. Și Rusia are nevoie de toate capacitățile sale în Ucraina. Un atac asupra Poloniei sau altei țări ar complica extrem situația sa militară."

Transport secret?

Deci cum ar putea MIG-urile să ajungă până la urmă în Ucraina? "Un transport secret ar fi soluția cea mai deșteaptă", explică Carlo Masala. Armata americană și serviciile secrete au destulă experiență cu astfel de acțiuni, după cum au dovedit recent în Siria. Un transport pe mare, de pe coasta poloneză a Mării Baltice pe cea ucraineană din Marea Neagră, este aproape exclus: pe de o parte ar dura prea mult, pe de altă parte marina militară rusă a înconjurat zona de coastă ucraineană cu singurul port rămas Odessa.

Un transport terestru, prin Carpați, ar fi foarte dificil. Expertul militar Gressel este sigur: "Un transport pe cale terestră este imposibil, și din cauza marii anverguri a aripilor avioanelor MIG. Acestea trebuie transportate pe calea aerului. Posibilități există: sunt revopsite în cursul nopții și pilotate în Ucraina fie de piloți ucraineni aduși în Polonia, fie direct de piloți polonezi. Într-o noapte cu nori pot fi scoase din funcțiune toate sistemele electronice, aviația militară americană efectuează un zbor de acoperire și însoțește MIG-urile până în spațiul aerian ucrainean. A doua zi, avioanele au dispărut pur și simplu și nimeni nu spune un singur cuvânt."

Doar o diversiune?

Ar fi o schimbare de curs radicală, deoarece deocamdată liderii SUA, ai Poloniei, Bruxelles-ului și Germaniei vorbesc surprinzător de direct și de contradictoriu despre aceste livrări de avioane de luptă. "Chestiunea livrărilor de MIG-uri a fost supralicitată, s-a vorbit mult prea mult public despre ele și nu s-a făcut mai nimic", conchide Carlo Masala. Nu trece nicio zi fără o referire publică a Vestului pe această temă. Nu se poate decela prea ușor dacă este vorba de o dezbatere reală sau de o strategie de comunicare.

"Acest război include și operațiuni masive de conflict psihologic, ceea ce face foarte dificilă verificarea informațiilor și delimitarea adevărului de diversiune", crede Carlo Masala. Și Gustav Gressel este convins: "Întreaga dezbatere ar putea fi doar o încercare de distragere a atenției. MIG-urile pot ajunge doar în zbor în Ucraina - și vor zbura, dacă nu au zburat deja". Și ministra germană de Externe Annalena Baerbock a declarat la TV, pe 6 martie, ceva similar: "Nu tot ce plănuim comunicăm opiniei publice".