Constructorul german a renunţat, astfel, la România şi Polonia, alte două amplasamente posibile în Europa de Est. Ungaria beneficiază în schimb de cea mai mare investiţie greenfield din istorie.

La uzina de la Kecskemet va fi produsă inclusiv noua generaţie de motoare Mercedes-Benz cu patru cilindri, care va intra pe piaţă în cursul anului 2008 şi va fi disponibilă şi pentru noile modele lansate. Pentru oficialii maghiari, decizia Daimler reprezintă în acelaşi timp şi o relansare a economiei ungare.

Înainte ca decizia Daimler de a investi în Ungaria să devină oficială, unele publicaţii au dat ca posibilă chiar şi o investiţie în Serbia, chiar daca această variantă era puţin probabilă. La începutul acestei săptămâni, două reviste auto germane precizau că Ungaria poartă discuţii avansate cu oficialii Mercedes-Benz, maghiarii având mari şanse de a-i convinge pe germani să amplaseze fabrica la ei în ţară.

Într-o conferinţă de presă, premierul Călin Popescu Tăriceanu a spus, miercuri, că nu pot fi atraşi în România toţi constructorii auto din lume şi că decizia grupului german Daimler de a nu alege România pentru construcţia fabricii ţine de organizarea unei investiţii în cazul căreia guvernul nu poate interveni.

O oră de muncă în România îi costa pe angajatori, în medie, 2,68 euro, în timp ce în Ungaria nivelul este de 6,34 euro. Construcţia uzinei Mercedes de la Kecskemet urmează să înceapă în 2009, primul model Mercedes fabricat in Ungaria urmând a iesi pe piaţă în 2012.