E o problemă veche în oraș, pe care aproape toți primarii generali au promis că o rezolvă. Dar niciunul n-a făcut-o.

Și nici aglomerația n-a dispărut de la sine. Dimpotrivă, s-a acutizat și i-a adus pe oameni aproape de capătul răbdarii.

Ce urmează depinde în mare măsură de acțiunile viitorul primar al Capitalei.

• Iarna vine, bucureștenii riscă să rămână în frig și fără apă caldă. Ce soluții au Gabriela Firea, Nicușor Dan și Traian Băsescu

SpotMedia.ro vă prezintă soluțiile candidaților la funcția de primar general pentru descongestionarea traficului și asigurarea unui număr suficient de locuri de parcare, în oraș.

Potrivit unei analize publicate de Camera de Comerț Româno-Americană (AmCham), Bucureștiul are cele mai aglomerate șosele din Europa.

Spre exemplu, în 2019, gradul de congestie – în creștere cu 4% față de anul precedent – ajunsese la 52%.

Iar asta înseamnă că o călătorie care în mod normal ar trebui să dureze 30 de minute ține, de fapt, cu 52% mai mult. Adică peste 45 de minute!

În aceste condiții, e lesne de înțeles că un bucureștean care locuiește în suburbiile orașului, dar lucrează în centru e nevoit să își petrecă zilnic, ore întregi la volan, pe drumul dintre casă și birou.

De altfel, nici nu-i nevoie de atâtea cifre! Oricine a circulat cu mașina pe străzile Bucureștiului a observat că, indiferent de ora din zi, tot rămâne blocat în coloane nesfârștite de mașini.

De ce ne sufocăm în trafic și cine e de vină?

Străzile se aglomerează, în principal, din cauză că tot mai mulți oameni circulă cu mașinile personale prin oraș, pe niște străzi care nu pot fi lărgite la nesfârșit.

Parte din vină îi aparține Guvernului. Iată de ce.

În 2017, Executivul a fost cel care a eliminat taxa de mediu. Rolul acelei taxe era să limiteze – prin impunerea unor costuri mai mari – înmatricularea de mașini vechi, aduse din străinătate.

Puteţi citi articolul integral AICI.