1. Mergi direct la conținut
  2. Mergi direct la meniul principal
  3. Accesează direct mai multe site-uri DW

Olimpiada - între siguranţă şi spectacol

14 februarie 2010

Deschiderea Jocurilor Olimpice de Iarnă de la Vancouver a fost umbrită de decesul sportivului georgian Nodar Kumaritaşvili. Tragica premieră din istoria Olimpiadei ridică multe semne de întrebare.

Nodar Kumaritaşvili -tragicul erou al unei Olimpiade la care nu a mai concurat
Nodar Kumaritaşvili -tragicul erou al unei Olimpiade la care nu a mai concuratImagine: AP

Încă înainte de începerea întrecerilor propriu-zise, pista olimpică din Whistler era considerată drept spectaculoasă. Unii experţi o apreciau însă şi ca fiind periculoasă. După accidentul de vineri, un lucru este cert: pista reprezintă pericol de moarte. Panta este continuă, nu există nici o porţiune care să permită frânarea. Sportivii accelerează până la curba finală, curbă care în cazul georgianului Nodar Kumaritaşvili a devenit capcană mortală. Viteza maximă ajunge la 155 de km pe oră, fiind practic imposibil de controlat, după cum susţine antrenorul şef al reprezentativei Germaniei, Raimund Bethge: "Până în prezent, aceasta este singura excepţie în sensul că, în calitate de antrenor, nu poţi avea o părere pozitivă. Tocmai pentru că nu există destulă responsabilitate faţă de viaţa concurenţilor".

Imagine: dpa

O altă particularitate a pistei în cauză este dată de curbele largi, care permit atingerea unor viteze mari. Thomas Schwab, directorul sportiv al Asociaţiei Germane de Bob şi Sanie, vorbeşte despre greşeli de construcţie: "Pista este cu siguranţă foarte rapidă şi foarte dificil de controlat. Din păcate, a fost oarecum greşit calculată. Constructorii au mizat pe viteze maxime de 135-137 km/oră, iar noi atingem 150-155 de km/oră. Este deci cu atât mai greu de controlat sania".

Proiectant german

Whistler - locul unde goana după spectacol a costat scumpImagine: AP

Pista a fost proiectată de Udo Urgel din Leipzig. Biroul condus de inginerul german a proiectat nu mai puţin de 6 piste olimpice. Urgel susţine că planurile erau cunoscute Asociaţiei Internaţionale de Bob şi Sanie şi că viteza fusese chiar solicitată în mod expres.

"Pista din Whistler ne-a arătat că există limite, că nu putem depăşi anumite viteze. S-a dorit, într-adevăr proiectarea unor piste mai rapide. O solicitare exprimată direct sau indirect. Calculele iniţiale au indicat acest rezultat, iar decizia finală comună a survenit în urma analizelor privind oportunitatea acestor schimbări", a declarat Urgel.

Iar decizia a fost în favoarea accelerării vitezei. După ce, în anul 2008, pista a fost aprobată de Asociaţiile Mondiale din domeniu, nu au mai survenit modificări. S-au adăugat doar panouri de izolare mai înalte. De vineri însă un lucru a devenit cert: se impun noi şi urgente măsuri de siguranţă.

Autori: Thomas Kunze, Alina Kühnel
Redactor: Robert Schwartz

Treceți peste secțiunea următoare Explorează oferta noastră
Treceți peste secțiunea următoare Articolul principal la DW

Articolul principal la DW

Treceți peste secțiunea următoare Mai multe articole de la DW