Расходы на поддержание летной годности этих самолетов, по словам гендиректора компании, не позволяют наращивать их парк. "Ямал" использует 15 SSJ-100, являясь второй по этому показателю авиакомпанией в РФ.
Второй по величине парка эксплуатант самолетов Sukhoi Superjet-100 - российская авиакомпания "Ямал" - отказалась от запланированной покупки 10 новых лайнеров этого типа. Как заявил журналистам в понедельник, 6 мая, генеральный директор компании Василий Крюк, "расходы на поддержание летной годности не позволяют наращивать парк" этих самолетов.
Вместе с тем, по словам Крюка, "Ямал" в связи с катастрофой SSJ-100 в Шереметьево пока не намерен ни приостанавливать эксплуатацию самолетов этого типа, ни усиливать меры безопасности при выполнении рейсов на SSJ-100. "Чтобы принимать какие-либо кардинальные решения с парком воздушных судов авиакомпании, необходимо знать истинные причины случившейся авиакатастрофы в аэропорту Шереметьево. В настоящий момент идет расследование, до окончания которого никаких решений принято быть не может", - заявили ТАСС в пресс-службе компании.
Авиакомпания "Ямал" эксплуатирует 15 самолетов Sukhoi Superjet-100, больше лайнеров подобного типа - только в парке "Аэрофлота". Все самолеты взяты "Ямалом" в лизинг у "Государственной транспортной лизинговой компании". Рамочное соглашение, сообщает "Интерфакс", предполагало поставку еще 10 самолетов SSJ-100 к лету этого года.
Европа отказалась от Sukhoi Superjet-100
В ноябре 2018 года стало известно об отказе от эксплуатации Sukhoi Superjet-100 единственным эксплуатантом этих лайнеров в Западной Европе - компанией Brussels Airlines, на маршрутах которой летали семь SSJ-100, обслуживаемых ирландской CityJet. По информации газеты L'Echo, причина - технические неисправности и нехватка запасных частей, из-за которых пришлось перенести или отменить несколько рейсов. В итоге компания предпочла самолетам Sukhoi Superjet-100 канадские CRJ-900 Bombardier.
______________
Подписывайтесь на новости DW в |Twitter | Youtube| или установите приложение DW для |iOS | Android
Смотрите также:
Как будут выглядеть пассажирские самолеты
На ярмарке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге показали изобретения, которыми будут оснащены современные лайнеры. DW знакомит с наиболее впечатляющими новинками.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Стоячие кресла
Одна из самых обсуждаемых новинок ярмарки Aircraft Interiors Expo - стоячие кресла Skyrider от итальянской фирмы Aviointeriors. "Седла" со спинками значительно экономят место в салоне, увеличивая вместимость самолета на 20 процентов. Возможно, эту разработку будут использовать лоукостеры.
Фото: picture-alliance/dpa
Первоклассный полет
К открытию ярмарки Aircraft Interiors Expo авиакомпания Emirates выставила в аэропорту Гамбурга свой Boeing-777 с обновленным интерьером. Дизайн для первого класса арабская авиакомпания разрабатывала совместно с Mercedes-Benz.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Личная каюта
Площадь личного пространства пассажира певрого класса увеличилась до четырех квадратных метров. Каждая каюта закрывается при помощи раздвижных дверей. Чтобы во время долгого перелета не было скучно, у кресла-кровати расположен монитор, на котором можно смотреть фильмы из медиатеки.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
"Умные" часы для бортпроводников
При помощи этого устройства стюардессы смогут изменять многие параметры в салоне: освещение, громкость музыки, объявлений и так далее. Кроме того, на дисплее будут отображаться заказы пассажиров и информация о том, на каком месте не убран столик, откинута спинка кресла или не пристегнут ремень.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Робот вместо стюардессы
Японские ученые трудятся над созданием робота, который в ближайшее время сможет перенять обязанности бортпроводника: приветствовать пассажировать на борту и проводить демонстрацию аварийно-спасательного оборудования. Робот говорит на семи языках и пока находится на стадии разработки.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Gateau
Больше пространства для чемоданов
Для пассажиров, путешествующих эконом-классом, есть приятные новости. В обновленном салоне Airbus-320 в два раза увеличилось место для ручной клади: теперь чемоданы можно поставить на полку вертикально. Здесь, как и в первом классе, регулируется светодиодная подсветка. Авиакомпании Easyjet и Turkish Airlines уже заказали такие салоны для своих самолетов, первые полеты запланированы на 2020 год.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Виртуальные развлечения
Гамбургская компания United Screens продемонстрировала возможности VR-очков в салоне самолета. С помощью этого устройства пассажиры смогут находиться в виртуальной реальности во время долгих перелетов - не просто сидеть и смотреть фильмы, а отвлекаться на несколько часов.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Heimken
Интернет на борту
Просьба отключить мобильные телефоны уходит в прошлое. Немецкие операторы мобильной связи предлагают несколько тарифов для полета: самый дешевый открывает доступ только к мессенджерам, например, WhatsApp. Наиболее дорогой позволяет пользоваться браузером и смотреть фильмы на стриминговых сервисах. Выбрать и оплатить услугу можно через приложение на смартфоне.
