Самой сенсационной экономической новостью дня стало банкротство американской авиакомпании United Airlines: в понедельник фирма подала заявку о начале конкурсного производства и о защите от требований кредиторов. United Airlines является второй крупнейшей авиакомпанией мира. Банкротство фирмы стало неизбежным после того, как американское государственное ведомство, оказывающее помощь национальным авиаперевозчикам, отказалось предоставить ей кредитные гарантии. В последний год United Airlines – как и большинство фирм отрасли – несла крупные убытки. Причинами этого стали теракты 11 сентября и экономический спад в США, приведшие к существенному снижению числа пассажиров. Впрочем, от своих конкурентов United Airlines отличалась тем, что расходы на персонал у нее были самыми высокими в отрасли. Как сообщили представители авиакомпании, в последнее время расходы United Airlines ежедневно на 7 миллионов долларов превышали доходы. Итогом этого и стало объявленное в понедельник банкротство – самое крупное за всю историю мировой гражданской авиации. Отметим, что в ближайшее время самолеты с эмблемой United Airlines по-прежнему будут выполнять запланированные рейсы. О ликвидации компании пока речь не идет. Более вероятно приобретение инвесторами доли в United Airlines. Не исключено, что одним из инвесторов станет немецкая Lufthansa, которая вместе с обанкротившимся авиаперевозчиком составляет основу глобального альянса авиакомпаний Star Alliance.

Банкротство United Airlines не оказало существенного влияния на мировые валютные рынки. Американский доллар продолжал оставаться на низком уровне по отношению к евро: курс единой европейской валюты колебался в ходе торгов вокруг отметки в 1 доллар и 1 цент. Значительно большее внимание рынки уделяют сейчас обсуждению кандидатуры нового американского министра финансов, а также предстоящему во вторник заседанию Федеральной резервной системы США – американского аналога центробанка.

Переходим к другим темам. Экономика Китая продолжает расти стремительными темпами. По данным, опубликованным в понедельник газетой "Чайна дейли", в завершающемся году рост валового внутреннего продукта страны составит не 7, как ожидалось, а 8 процентов. В качестве основного двигателя экономики всё больше утверждается внутренний потребительский спрос. Так, мобильных телефонов, компьютеров, телевизоров и бытовой аудио- и видеотехники китайцы приобрели в этом году на 60 процентов больше, чем в прошлом. Существо выросли и продажи автомобилей. В итоге валовой внутренний продукт на душу населения составит в Китае в этом году 961 доллар.

Теперь о новостях отдельных компаний. Немецкий автомобилестроительный концерн BMW в минувшем месяце установил новый рекорд: в ноябре баварцы продали по всему миру 85100 машин. Любопытно, однако, что этим компания обязана не комфортабельным автомобилям марки BMW, а малолитражкам Mini, право на выпуск которых фирма несколько лет назад приобрела у британской компании Rover. Не удивительно поэтому, что именно в Великобритании эта марка машин и продаётся лучше всего.

Напротив, нечем похвастаться руководству автомобильного подразделения итальянского многопрофильного концерна Fiat. В понедельник здесь были уволены более 5 с половиной тысяч человек. Массовые увольнения являются частью плана жесткой реструктуризации, который призван улучшить финансовое положение погрязшего в долгах концерна.

Павел Лось, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА