Отпущение грехов прямо на небесах – новый вид услуг, который отныне будет доступен всем пассажирам международных авиалиний. Мировую гражданскую авиацию лихорадит с 2001 года: кризис отрасли начался сразу после терактов в Нью-Йорке и Вашингтоне и усилился после введения войск союзников в Ирак и последующих атак террористов по всему миру. Однако оказалось, что авиакомпании весьма изобретательны на новшества, призванные повысить спрос на билеты. Одно из них - проект "Атмосфера", в рамках которого пассажиры авиалиний могут деньгами компенсировать выбросы вредных веществ во время полета. Таким образом авиакомпании призывают пассажиров к экологической сознательности.

Так ли велик вред?

Однако далеко не все согласны, что авиаперевозки наносят особый вред окружающей природе. По мнению немецкого профессора и известного журналиста Дитриха Ратцке (Dietrich Ratzke), факт, что углекислый газ причастен к глобальному изменению климата, до сих пор научно не доказан. Поэтому, считает он, неправильно вызывать у людей угрызения совести, располагая только сомнительными данными.

Тем не менее, чуть больше года назад стартовал проект под названием "Атмосфера". Он был представлен широкой общественности Клаусом Тепфером (Klaus Töpfer), исполнительным директором Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) и Юргеном Триттином (Jürgen Trittin), министром охраны окружающей среды ФРГ.

Каждый может внести свой вклад

По мнению эксперта по транспорту кельнского Института немецкой экономики Томаса Пульса (Thomas Puls), сводить всю проблематику только к изменению климата – это не самое удачное решение.

Воздушный транспорт в последние годы развивается особенно быстрыми темпами. На долю гражданской авиации сегодня приходится около 3,5 процента выбросов углекислого газа, производимых в результате хозяйственной деятельности человека. И очевидно, что количество авиаперевозок будет возрастать. Однако, указывает ученый, многие факторы процесса загрязнения атмосферы до конца и не исследованы, поэтому однозначно говорить об особом вреде авиации для экологии преждевременно.

Тем не менее, он считает, что проект "Атмосфера" заслуживает одобрения. Он открывает потребителям возможность внести свой вклад в снижение загрязняющего эффекта, который наносит гражданская авиация, особенно, когда у людей есть твердая уверенность, что их пожертвования действительно будут инвестированы в проекты по охране окружающей среды в развивающихся странах.

Ближние рейсы не выгодны авиакомпаниям

Эксперты организации Nord-Süd-Initiative Germanwatch, которая занимается экологическими проектами, считают, что именно гражданская авиация становится сегодня одной из самых серьезных и растущих проблем в области защиты окружающей среды. Они также отмечают , что у данной проблемы, по сути, нет технического решения. Экологи предлагают два выхода: использовать воздушный транспорт лишь при крайней необходимости и по возможности только на большие расстояния, а также участвовать в экологических проектах, компенсируя тем самым наносимый вред.

Авиакомпаниям, в свою очередь, также выгодно сокращение количества полетов на близкие расстояния, - утверждает руководитель немецкого маркетингового агентства F.U.R Петер Адерхольд (Peter Aderhold). И они готовы поддержать экологов

Каждый подсчитывает убытки: экологи – количество выбросов вредных веществ в атмосферу, гражданская авиация – потери от снижения продаж билетов на дальние рейсы. Если обе стороны придут к согласию, то пострадавшим может оказаться пассажир. Придется ему летать на большие расстояния и при этом еще платить за вредные выбросы.