Австрия намерена подать в суд в связи с введением в ФРГ дорожного сбора. В Вене считают, что новый немецкий законопроект "ущемляет права и несовместим с европейским правом".
Знак дорожного сбора Фото: picture-alliance/dpa/J. Büttner
Реклама
Австрия объявила о намерении подать иск в Европейский суд в связи с введением Германией дорожного сбора для легковых автомобилей. "Я считаю, что этот сбор ущемляет права и несовместим с европейским правом. Теперь мы достоверно знаем, что ФРГ решил ввести дорожный сбор для иностранцев", - заявил министр транспорта, инноваций и технологий Австрии Йорг Ляйхтфрид. Ранее бундесрат одобрил измененный в соответствии с требованиями Еврокомиссии законопроект о введении в ФРГ дорожного сбора с владельцев легковых автомобилей.
Хотя новый дорожный сбор должны будут платить также и немецкие автовладельцы, для них на аналогичную сумму снизят размер налога на автомобили. С точки зрения официальной Вены, для иностранцев это явный минус, который может быть оспорен. Во вторник, 4 апреля, Ляйхтфрид сообщит в парламенте о своих планах. Канцлер Австрии Кристиан Керн уже поддержал инициативу министра транспорта, а также информировал главу правительства ФРГ Ангелу Меркель (Angela Merkel) о планах Австрии.
По словам Ляйхтфрида, формально иск может быть подан только после того, как Еврокомиссия откажется начать юридическую процедуру против Берлина в связи с с нарушением европейского права. При этом министр транспорта и цифровой инфраструктуры ФРГ Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) в конце 2016 года уже договорился с Брюсселем об компромиссе по дорожному сбору. О возможности обращения в суд в связи с немецким дорожным сбором в декабре 2016 года также заявляли и в Нидерландах.
Смотрите также:
Мир тестирует беспилотные авто
Автономное вождение стало одним из магистральных направлений развития автопрома. В Европе, США и Азии уже активно испытывают самоуправляемые легковые машины, автобусы и грузовики.
Фото: picture alliance / Uwe Anspach/d
Автобусы по вызову для пригородов
Что делать с убыточными маршрутами общественного транспорта в малонаселенные пригороды? Летом 2017 года жителей одного из поселков близ немецкого города Мангейма начнет обслуживать электрический самоуправляемый автобус EZ10 французской фирмы Ligier, имеющий 6 сидячих и 6 стоячих мест. Работать он будет по вызову. В январе в пробных катаниях по центру города участвовали свыше 900 человек.
Фото: picture alliance / Uwe Anspach/d
Небывалый шанс для инвалидов
Никакого руля в автомобиле нет, но этому слепому американцу очень хотелось почувствовать себя настоящим водителем. Через 3-4 года подобные беспилотные машины вполне могут поступить в открытую продажу, утверждает корпорация Google. После семи лет успешных экспериментов в области автономного вождения она создала специальную фирму Waymo - и в декабре 2016 года представила ее в Сан-Франциско.
Фото: picture-alliance/AP Photo/E. Risberg
Такси вместо личного автотранспорта
Желание властей сократить использование в центре города личного автотранспорта способствовало тому, что первый в мире эксперимент с беспилотными такси начался в августе 2016 года в Сингапуре. Пока дюжина электромобилей разъезжает только по университетскому кварталу, а в каждой машине сидят водитель (на всякий случай) и разработчик софта из американской компании Nutonomy. Зато поездки бесплатные.
Фото: picture-alliance/dpa/Kyodo
Цель - максимальная доступность такси
В сентябре 2016 года в американском городе Питтсбурге с самоуправляемыми автомобилями начала экспериментировать компания Uber, создавшая одноименное мобильное приложение для вызова и оплаты такси или частных водителей. Вторым местом крупномасштабного тестирования беспилотных такси выбран Сан-Франциско. Правда, пока в каждой машине в целях безопасности еще сидит настоящий таксист.
Фото: picture-alliance/AP Images/G. J. Puskar
Подземный помощник шахтеров
На севере Швеции в октябре 2016 года начались первые в мире подземные испытания самоуправляемого грузовика. На шахте в Кристинеберге оснащенный лазерными сенсорами серийный Volvo FMX на глубине в 1300 метров "учится" самостоятельно перевозить добытую руду. До конца 2017 года будут тестироваться четыре беспилотных самосвала, призванные сделать труд шахтеров более эффективным и безопасным.
Фото: VOLVO TRUCKS
Меньше аварий благодаря автопилоту
Крупнейший в мире производитель грузовиков Daimler начал тестировать беспилотные тягачи еще в 2015 году - на пустынных трассах в американском штате Невада и в густом автопотоке на немецком автобане близ Штутгарта. Разработчики утверждают, что использование автопилота существенно снизит опасность дорожных аварий и облегчит труд дальнобойщиков. Но в перспективе сделает эту профессию умирающей.
Фото: Reuters/M. Rehle
Софт еще требует доработки
Беспилотный автобус в ходе начавшихся в августе 2016 года испытаний в швейцарском кантоне Валлис безошибочно распознавал пешеходов и тормозил. Но вот открытую заднюю дверь припаркованного коммерческого автомобиля ехавший в конце сентября на максимальной скорости 20 километров в час самоуправляемый автобус все же "не заметил". После этой аварии эксперимент был приостановлен для доработки софта.
Фото: picture-alliance/dpa/A. S. Galli
Надежность, дизайн, комфорт
В январе 2017 года японская компания Toyota представила на крупнейшей в мире выставке потребительской электроники CES в американском городе Лас-Вегасе прототип легкового автомобиля, который благодаря искусственному интеллекту сможет не только самостоятельно перемещаться, коммуницируя с другими участниками дорожного движения, но и учитывать привычки и предпочтения владельца машины.
