Каждый год в Европе погибают в результате автодорожных происшествий 50 тысяч человек. Семь тысяч могли бы жить дальше, если бы спасатели чуть раньше прибыли на место аварии. Тысячи страдают от последствий, которых могло бы не быть, если бы помощь подоспела вовремя. Решение это проблемы называется "eCall".

С 2009 года все новые автомобили в Европе будут оснащены системой вызова экстренной помощи "eCall". В случае аварии система автоматически посылает сигнал о помощи, который получает близлежащая аварийная служба. Спасатели имеют таким образом информацию о том, где произошла авария, в идеальном случае, потерпевший сможет сообщить еще и подробности.

Европейская комиссия работает более двух лет над этим проектом. В конце апреля его почти единодушно одобрил Европейский парламент. Меморандум подписали уже семь стран, еще пять изъявили готовность поставить подписи под документом, и они, безусловно, не последние. Координирует проект "eCall" комиссар ЕС по делам медиа и информации Вивьян Рединг. Она надеется, что в перспективе все европейские страны введут у себя эту систему аварийного оповещения для того, чтобы уменьшить число жертв ДТП в Европе.

Один номер для всей Европы

Уже в действии в Европе номер экстренной помощи 112. Его ввели для того, чтобы к месту аварии в любой стране ЕС можно было вызвать спасателей. Этот номер будет интегрирован в новую систему "eCall". Для того, чтобы номер срабатывал в этой системе, страны должны сначала переоборудовать свои телефонные аварийные службы. Вивьян Рединг подчеркивает, что сеть аварийного номера 112 должна работать безупречно. Только тогда будет гарантия того, что спасатели найдут потерпевшего даже ночью на заснеженной дороге в лесу, подчеркнула комиссар.

Системы такого масштаба требуют больших усилий и затрат, отмечает Бернхард Лабудек (Bernhard Labudek), представитель немецкого автомобильного клуба ADAC, который оказывает помощь потерпевшим на дорогах. "Теоретически ADAC это по силам, но повсеместное введение этой системы требует больших капиталовложений". ADAC уже несколько лет использует похожую систему и в центральном диспетчерском пункте всегда знают, где находятся их машины экстренной помощи. В случае eCall постоянного наблюдения за машинами нет, за их владельцами никто шпионить не собирается, подчеркивает Лабудек. Лишь в момент аварии, например, когда срабатывает подушка безопасности, автомобиль посылает сигнал. В обычной обстановке никаких сигналов автомобиль не шлет.

Ангел-хранитель будущего

В этом году система eCall пройдет испытания, в следующем году будут проанализированы и устранены возможные ошибки. С 2009 года она будет не только готова к эксплуатации, но должна стать обязательной для всех автомобилистов. Но это дело будущего. Если система докажет свою жизнеспособность, оплатить ее будет всем по карману, подчеркивает комиссар Рединг. "Мы надеемся, что при массовом производстве стоить такая система будет около 150 евро".

ECall может спасти жизнь, предотвратить инвалидность и еще помочь сэкономить. Расходы на покрытие ущерба от аварий и их последствий в Европе оцениваются в 50 миллиардов евро, отмечает Рединг. При экономии в таких масштабах инвестиции в новую систему приобретают смысл. Возможно, что в будущем система аварийного оповещения eCall станет таким же обязательным атрибутом современного автомобиля как airbag и ремни безопасности.