По традиции, Североамериканская международная ярмарка в Детройте определяет основные тенденции автомобилестроения не только в Америке, но и в остальном мире. В эти дни двери выставочного центра Кобо в Детройте открыты исключительно для журналистов, затем там соберутся производители и дилеры, а в субботу начнется показ для широкой публики.

Семьдесят новинок

В павильонах ярмарки в Детройте - свыше полусотни новейших моделей сегодняшнего дня и около двух десятков концептуальных машин. Это - взгляд в завтра, ибо производить новинки планируют в ближайшие несколько лет. Однако, больше всего, автопроизводителей, особенно, американских, тревожит день сегодняшний. Но внешне все выглядит хорошо.

Например, "Крайслер" – американское подразделение германского "ДаймлерКрайслера" - предлагает великолепный семейный минивэн "Таун-энд-кантри" 2008 года. "Крайслер" – лидер на рынке минивэнов – как всегда изобретателен. Масса нововведений и в этой машине. Консоль между передними сиденьями можно отодвигать. Сиденья второго ряда можно разворачивають лицом к третьему ряду и так далее.

Звучит замечательно, но "Крайслер" переживает тяжелые времена, как и другие американские автомобилестроители. "Дженерал Моторс" и "Форд" вынуждены сокращать производство, закрывать заводы. Половина из 75 тысяч фордовских рабочих в Америке и Канаде уволены или отправлены на досрочную пенсию. Такая же участь постигла 35 тысяч рабочих "Дженерал Моторс".

Наступление японских и немецких концернов

Автомобильная промышленность Америки испытывает сильнейшее давление со стороны иностранных производителей – японцев, южнокорейцев, немцев, чью продукцию американский потребитель покупает охотнее, чем отечественные машины. "Тойота", которая уже прорвалась в тройку лидеров отрасли, в этом году, по прогнозам, станет единоличным мировым лидером. В то время, как заводы в Детройте закрываются, "Тойота" строит новый сборочный конвейер в Кентукки.

Активно на американский рынок, крупнейший в мире, ведут наступление и германские компании. Новые заводы, в придачу к уже существующим, строят БМВ в Северной и Южной Каролине и "Мерседес-Бенц" в Алабаме. Кстати, "Мерседес-Бенц" привез в Детройт ослепительной красоты новинку – кабриолет "Ocean Drive". Высоко поднял свой флаг на детройтском салоне и "Фольксваген", весьма популярный в Америке. На сей раз концерн показывает новую модель своего "Битла".

В Детройте ведущие автопроизводители мира не только демонстрируют свои новинки, но и одновременно рассказывают многочисленным журналистам об итогах минувшего года. Так, "Фольксваген" объявил, что установил в 2006 году абсолютный рекорд в истории фирмы, продав по всему миру 5 миллионов 730 тысяч машин. При этом свои валовые показатели сумели улучшить все подразделения немецкого концерна. Рекордным был минувший год и для крупнейшего в мире автопроизводителя "Дженерал Моторс". Однако не на американском рынке, а в Юго-Восточной Азии. "Дженерал Моторс". впревые продал в этом регионе свыше одного миллиона двухсот тысяч машин, что означает рост продаж на 18 процентов и увеличение доли рынка почти до 6 с половиной процентов.