Две трети автомобилестроительных концернов США зафиксировали падение сбыта на внутреннем рынке в минувшем году. Исключением стал Chrysler, входящий в состав германо-американского концерна DaimlerChrysler. Японские и германские конкуренты, напротив, наращивают продажи. Немецкие марки BMW, Porsche и Mercedes-Benz производства DaimlerChrysler добились рекордных показателей сбыта. Продажи BMW выросли на 7 процентов и достигли почти 300 тысяч. Спрос на престижные и дорогие Mercedes-Benz продолжал расти – уже одиннадцатый год подряд. Успех внедорожника Cayenne обеспечил отличный сбыт Porsche. Среди германских автостроителей несколько сдал позиции только Volkswagen.

Аналогичным образом складывается ситуация на германском рынке: растут продажи в секторе дорогих марок, сокращаются – в среднем классе. И еще один знак новейшего времени: японские производители отобрали у французов лидерство среди иностранных импортеров в Германии.

Что такое NAIAS

Чтобы представить себе масштаб North American International Auto Show (NAIAS) – Североамериканского международного автошоу – достаточно сказать, что бюджет этого мероприятия сравним с бюджетом летних Олимпийских игр, прошедших в Атланте в 1996 году. Событие освещают более 6600 журналистов из 68 стран. Детройт, который считают столицей американской автоиндустрии, впервые провел подобную выставку еще в 1905 году. В современном выставочном центре Cobo на территории почти в 30 тысяч квадратных метров разместились все основные новинки мировой автопромышленности.

Организаторы выставки анонсировали в этом году 23 мировые премьеры серийных моделей и 20 концепт-каров. Среди наиболее значительных из доступных покупателям машин специалисты называют полноприводную модель BMW 5-й серии AWD и Mercedes-Benz M-класса. Впервые в США будут представлены такие модели германского производства, как обновленный универсал Audi A6 Avant и полноприводной BMW 530xi 4WD в версии Sport Wagon.

В павильоны Cobo придут, по данным организаторов, около 750 тысяч человек. Однако доступ для обычных посетителей пока закрыт. Первыми зрителями захватывающих премьер автомобильной индустрии стали журналисты. Их сменят специалисты. И лишь затем двери будут открыты для публики.

Цена перестала интересовать покупателей

Накануне NAIAS социологические службы провели исследования на тему развития автомобильной промышленности в мире. Согласно основным выводам опроса, проведенного международной аудиторской и консалтинговой фирмой KPMG среди руководителей крупнейших фирм, выпускающих автомобили и комплектующие, перспективы отрасли на 2005 год выглядят пессимистично. Топ-менеджеры полагают, что объемы продаж будут существенно расти только у азиатских производителей, доля европейских автоконцернов на мировом рынке, скорее всего, сократится.

Результаты опроса, опубликованные в Берлине, явно свидетельствуют о растущей роли Азии в мировом автомобилестроении. 83 процента респондентов уверены, что в ближайшие годы новые автозаводы будут открыты в азиатских странах и лишь 16 процентов считают, что такие предприятия появятся в Европе. Опрошенные назвали также те критерии, которыми, по их мнению, будут руководствоваться покупатели новых машин. На первом месте - качество, затем - экономичность, безопасность и лишь в самом конце - цена. (ва, бб)