Комментарий французской газеты "Либерасьон" посвящён первому испытательному полёту аэробуса А-380 - самого большого пассажирского самолёта в мире:

История успеха А-380 - это история успеха европейского предприятия. "Аэробус" не достиг бы того уровня, на котором оказался сегодня, не развивайся он в самом сердце Евросоюза и не будь у него честолюбивых устремлений, прежде всего желания не дать американцам монополизировать сферу воздушного транспорта. Можно сожалеть, что европейские инженеры и бизнесмены созидают быстрее, чем политики. Но это не может служить поводом для предположений о том, что технологическая и торговая Европа способна продвинуться вперёд и без политического двигателя. Политическую Европу можно упрекнуть лишь в том, что она больше не занимается политикой в области промышленности, как было в случае с "Аэробусом". Однако нерешительность и недостатки в этой сфере зачастую порождены стремлением самих государств, прежде всего Франции, блюсти свои так называемые национальные интересы (и гордость), а не "ультралиберальной" идеологией Брюсселя. Успех "Аэробуса" побуждает идти дальше, в направлении той Европы, основы которой заложит Конституция ЕС.

Тему продолжает швейцарская газета "Тагес анцайгер Цюрих:

Самолёты, аэропорты, взлётные полосы, авиакомпании - целая отрасль в последнее время упоминалась в газетных заголовках преимущественно в отрицательных тонах. Но сейчас вновь слышится ликование, как во времена первого дирижабля или самолёта "Конкорд". Все рады первому полёту огромного аэробуса А-380. Всеобщий энтузиазм поражает. Ведь к остальным техническим новинкам мы относимся спокойно: от современной техники ждут только прогресса. Однако новый летательный аппарат утоляет нашу потребность в прилагательных в превосходной степени.

Французская газета "Нувель репюблик дю Сантр-Уэст" пишет на эту же тему:

Итак, самые скорые и самые гигантские пассажирские самолёты в истории авиации теперь создают в Европе. "Аэробус А-380" обогнал "Конкорд" в установлении мировых рекордов... Однако возникает вопрос по существу: будет ли нравящийся всем А-380 ещё и приносить доходы? Это - огромная задача. Рентабельность будет зависеть прежде всего от успеха в конкурентной борьбе с "Боингом". С некоторых пор европейское предприятие идёт впереди американского. Но теперь "Боинг" разработал иную стратегию, нежели "Аэробус". Чтобы завоевать рынок. концерн из США делает ставку на проектируемый им "Боинг-787". Это небольшой самолёт (200 мест), который способен летать на дальние расстояния (до 20 тысяч километров) и потребляет сравнительно мало топлива - на 20 процентов меньше, чем нынешние модели. "Боинг-787" должен появиться на рынке в 2008 году, А-380 - в 2006-м. И здесь "Аэробус" опережает "Боинг". Но как долго ещё?

Американская газета "Вашингтон пост" комментирует завершение вывода всех сирийских войск из Ливана:

Жители ливанских деревень, во вторник плясавшие от радости при виде того, как последние машины с сирийскими солдатами покидают их страну, были правы: они видели в этом великую победу свободы в Ливане и на Ближнем Востоке… Вчера новый премьер-министр пообещал провести в конце мая выборы… Чтобы достичь этого, требуется ещё больше того политического средства, которое до сих пор имело эффект: нажима со стороны общественности Ливана, а также искусной дипломатии США и их союзников… Энергия людей и давление Запада помогут восстановить независимость Ливана. Для создания стабильного демократического строя необходимо больше времени и больше компромиссов.

Британская газета "Гардиан" комментирует разгоревшуюся в этой стране дискуссию о законности войны в Ираке:

Не удивительно, что правительство упорно пыталось утаивать ту оценку законности войны в Ираке, которую дали 7 марта 2003 года его советники по правовым вопросам. Это очень запутанный во всех отношениях документ. Никто из тех, кто его прочтёт, не сможет утверждать, что оценка советников была однозначной. Именно этим и объясняется то, что военное руководство Великобритании тут же потребовало чёткого юридического заявления о том, что наши военнослужащие не рискуют быть подвергнутыми преследованиям как военные преступники. Через неделю оно получило то, что хотело. 17 марта советник лорд Голдсмит обнародовал свой, на сей раз недвусмысленный, вывод о законности войны в Ираке. Общественность вправе знать, что же изменилось за эти десять дней и почему. Только тогда можно будет сделать вывод, не были ли введены в заблуждение кабинет, нижняя палата парламента и весь народ.

Обзор подготовил Сергей Вильгельм