Европейская компания "Аэробус", входящая в состав авиакосмического концерна EADS, намерена инвестировать в новую модель А-350 от 3,5 до 4 млрд. евро. Сенсационным было, однако, не это сообщение, а подробность об источнике финансирования.

Газета "Файнэншл таймс дойчланд" сообщила в пятницу 3 декабря, что только ФРГ намерена в ближайшие годы инвестировать в проект не менее полумиллиарда евро. Эти средства выделяются в виде льгот по кредитам, которые компания получит из государственной казны. Так, льготный кредит в размере 390 миллионов евро уже заложен в бюджет 2005 года.

Газета ссылается на документы для служебного пользования из федеральных министерств финансов и экономики. В них, в частности, предусмотрено, что концерн выплатит задолженность по кредиту в течение ближайших 17 лет. С учетом нагрузки по процентам, общая сумма средств, которая будет вложена правительством в развитие концерна, достигнет 650 миллионов евро. Впрочем, правительство Германии не одиноко в своей готовности взять на себя часть экономического риска, связанного с проектом А-350. Ожидается, что свой финансовый вклад в проект внесут правительства Великобритании, Испании и Франции.

Конкуренция с "Боингом"

Против практики государственных субсидий выступает главный конкурент EADS - американский концерн "Боинг". По мнению экспертов, "Аэробус" вынужден был взяться за новую модель в рамках обострения конкурентной борьбы с Боингом. А-350 будет не только более вместительным самолетом. К 2008 году, когда "Боинг" намерен ввести поставить на рынок модель 7Е7, "Аэробус" намерен добиться от своей новой машины большей экономичности и автономности полета.

Если планы "Аэробуса" будут утверждены 10 декабря европейским авиакосмическим концерном EADS, то ожидается, что в ближайшие 20 лет концерн поставит на рынок 900 машин А-350. Как в Европе, так и в США не хотят, чтобы противостояние авиационных гигантов дошло до процесса во Всемирной торговой организации (ВТО). "Боинг" подал в ВТО жалобу на "Аэробус" 6 октября 2004 года. Представители EADS отреагировали встречным иском.

Американские конкуренты обвиняют европейцев в установлении демпинговых цен на свои модели. По сообщению газеты "Финансовые известия" (30.11.2004), именно этим представители "Боинга" объясняют заказ на 18 аэробусов, поступивший от российского "Аэрофлота". Глава EADS Райнер Хертрих (Rainer Hertrich) заявил, что успех на рынке объясняется лишь потребительскими качествами машин "Аэробуса".

Экономика и демократия

Как сообщила в пятницу 3 декабря американская газета "Уолл стрит джорнал" со ссылкой на высокопоставленного представителя Китая, у "Аэробуса" могут возникнуть трудности с поставками машин для авиакомпаний самой многонаселенной страны современного мира. По сведениям газеты, Китай готов поставить закупки аэробусов А-380 в зависимость от решения ЕС об отмене или сохранении действующего в Евросоюзе эмбарго на поставки этой стране оружия и военной техники. Эмбарго, наложенное после насильственного подавления студенческого движения в Китае в 1989 году, может стоить концерну EADS заказов на сумму более миллиарда евро.

О желании приобрести не менее пяти самолетов, способных перевозить по 555 пассажиров, заявили ранее китайские авиакомпании China Eastern Airlines, China Southern Airlines и Air China. Канцлер Германии Герхард Шредер (Gerhard Schröder) высказался в пользу отмены эмбарго. Франция в этом вопросе поддерживает Германию. Правительство Великобритании считает, что Евросоюз не должен создавать впечатления, что экономические интересы для него превыше демократии и прав человека. (гчг)