В ближайшую неделю два московских аэропорта, Домодедово и Шереметьево, поднимут ставки сборов за обслуживание рейсов российских авиакомпаний. Как рассказали DW представители аэропортов, повышение связано с инфляцией и ростом затрат.

Перевозчики ростом аэропортовых сборов недовольны. Они предупреждают, что это создаст для них дополнительную финансовую нагрузку, расплачиваться за которую в итоге придется пассажирам.

Сдерживать рост ставок больше не получается

Шереметьево увеличит сборы за аэропортовые услуги с 1 апреля, рассказали в пресс-службе. Средневзвешенный рост тарифов составит 7,4 процента. Это стандартное повышение, которое происходит ежегодно, пояснила представитель аэропорта. Домодедово с 21 марта на 26 процентов повысил сбор за авиационную безопасность, говорится в материалах на сайте аэропорта. С 30 марта на 15 процентов повышается сбор за взлет-посадку, а с 1 апреля - за предоставление аэровокзального комплекса (на 27 процентов для международных и на 43 процента для внутренних линий). Для иностранных авиакомпаний ставки сборов остались неизменны.

Поскольку зарубежные перевозчики платят в долларах США, размер аэропортовых сборов для них существенно превышает платежи российских авиакомпаний. Долгое время это позволяло аэропорту сдерживать рост ставок для российских перевозчиков, объяснил в ответ на запрос DW представитель пресс-службы аэропорта Домодедово. Однако после того, как в 2015 году пассажиропоток иностранных авиакомпаний сократился на 17 процентов, тарифы пришлось поднимать, добавил он.

Среди причин этого повышения Домодедово называет инфляцию, необходимость финансировать инвестпрограмму аэропорта и изменение операционных показателей авиакомпаний. Аэропорт Внуково ставки сборов пока не повышал.

Авиакомпании: цена билетов вырастет

До нынешнего года часть аэропортовых сборов (за взлет-посадку, авиационную безопасность и предоставление аэровокзального комплекса) регулировалась государством. Однако в конце ноября Федеральная антимонопольная служба приняла решение о дерегулировании ставок в Московском авиаузле, которое вступило в силу 21 февраля. Это значит, что аэропортам больше не нужно согласовывать повышение тарифов с ФАС.

Повышение ставок аэропортовых сборов серьезно ударит по финансовому положению авиакомпаний и может привести к росту цен на авиабилеты, говорят перевозчики. Так, совладелец авиакомпании S7 Наталья Филева на днях предупредила о серьезных проблемах, которые могут возникнуть у компании в связи с ростом аэропортовых сборов. "Мы очень много потеряем", - заявила она журналистам 21 марта. По ее словам, ставки в аэропорту Домодедово в среднем выросли на 20 процентов: "Пассажир не может этого оплатить, это ляжет на авиакомпанию".

Филева даже не исключила банкротства авиакомпаний вследствие роста аэропортовых сборов: "Потом мы обанкротимся, и все эти дыры будет платить государство, как платит сейчас после ухода "Трансаэро". То есть не пассажир, а все пострадают". Ранее представитель S7 заявлял газете "Ведомости", что рост сборов может привести к повышению стоимости авиабилетов.

Подорожают ли билеты?

Пресс-секретарь "Аэрофлота" 22 марта, не ответил на звонки DW, но как ранее писали "Ведомости", в авиакомпании тему повышения аэропортовых сборов не комментируют. При этом издание ссылалось на человека близкого к "Аэрофлоту", который признавал, что компании придется переложить рост тарифов на пассажиров.

В свою очередь представители аэропортов уверяют, что повышение сборов практически не отразится на стоимости билетов. Рост сборов за взлет-посадку, авиабезопасность и пользование аэровокзалом составит порядка 50 рублей в расчете на одного пассажира, отметили в Домодедово.

В пресс-службе Шереметьево подчеркнули, что доля аэропортовых сборов в стоимости билетов крайне мала, а значит, их повышение не может привести к росту цен. В пресс-службе также добавили, что каждая авиакомпания сама определяет, насколько рост ставки сборов скажется на цене билетов: "Например, доля тарифов аэропорта Шереметьево в цене билета авиакомпании "Аэрофлот" составляет около 3 процентов".

Учитывая нынешнюю чувствительность спроса к изменению цен, компаниям не удается переложить на пассажиров даже текущие издержки, не говоря уже о дополнительных финансовых трудностях, констатировал в интервью DW глава аналитической службы отраслевого агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Поэтому на динамику цен на авиабилеты будет в большей степени влиять фактор сезонности, то есть приближение времени отпусков, нежели рост аэропортовых сборов, объясняет эксперт. Впрочем, он не исключает, что изменение тарифной политики аэропортов может повлиять на стоимость билетов на тех направлениях, где конкуренция между перевозчиками незначительная. На высоко конкурентных направлениях это вряд ли произойдет, добавляет Пантелеев.

Удар по авиаперевозчикам

Между тем для самих авиакомпаний рост аэропортовых сборов может вылиться в серьезные финансовые проблемы, предупреждает эксперт. По его словам, повышение ставок приведет к росту издержек авиационной отрасли, которая в зимний сезон 2015-2016 года и без того генерировала до 10 миллиардов рублей убытков в месяц.

Сильнее всего могут пострадать авиакомпании, специализирующиеся на чартерных перевозках, которые испытывают трудности после прошлогоднего запрета летать в Египет и Турцию. Поскольку рентабельность российских авиакомпаний в лучшие времена не превышает 5-7 процентов, говорит Пантелеев, для перевозчиков, балансирующих на грани прибыльности повышение аэропортовых сборов может оказаться последней каплей.

Смотрите также: