Для "Аэрофлота" покупка итальянской авиакомпании Alitalia – это шанс утвердиться на европейском рынке авиаперевозок и войти в четверку крупнейших европейских компаний, таких как British Airways, Air France-KLM и Lufthansa.

Курс - на Балканы

Для финансирования своих планов "Аэрофлот" заключил соглашение с итальянским банком UniCredit. Шеф "Аэрофлота" Валерий Окулов в интервью российской газете "Коммерсант" подтвердил также готовность российского перевозчика прикупить сербскую государственную авиакомпанию JAT Airways в случае ее приватизации, чтобы на ее основе организовать крупнейший транспортный узел на Балканах.

В рамках направленной на экспансию стратегии россияне намерены также увеличить свой флот за счет покупки 22 дальномагистральных лайнеров Boeing-787 Dreamliner.

Согласно информации "Коммерсанта", соответствующее соглашение будет подписано в субботу, 9 июня, в ходе Санкт-Петербургского экономического форума, на котором американский концерн намерен также подписать договор о сотрудничестве с российской компанией "Гражданские самолеты Сухого" для создания нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet.

Не без политических мотивов?

Таким образом "Аэрофлот" реанимирует договор, заключенный с американцами еще в 2006 году, однако впоследствии замороженный федеральной администрацией вследствие ухудшения политических отношений с Соединенными Штатами.

Тем временем соглашение о покупке Airbus типа А-350, заключенное в марте этого года с европейцами, судя по всему, будет задвинуто в дальний ящик. Эксперты объясняют это также политическими мотивами. В частности, это связано с неудачной попыткой Внешнеторгового банка России, приобретшего 5 процентов в капитале EADS, добиться большего влияния на европейский авиастроительный и оборонный концерн, дочерней компанией которого является "Аэробус".

Владимир Тарасов