Пассажирам, купившим билеты на рейсы немецкой авиалинии Lufthansa, очевидно, придется понервничать. Профсоюз ver.di, объединяющий работников наземных служб авиакомпании, объявил о начале бессрочной забастовки. Это - ответ на нежелание руководства Lufthansa повышать зарплату сотрудникам в должном объеме, говорят профсоюзные лидеры. 28 июля бастовали работники двух аэропортов – во Франкфурте-на-Майне и Гамбурге, а 29 июля действие стачки будет распространено еще на три аэровокзала – в Штутгарте, Нюрнберге и Берлине.

Профсоюз нанес "удар ниже пояса"

Говорят, забастовка всегда некстати. Бастуют врачи – страдают пациенты. Бастуют мусорщики - некому вывозить заполненные отходами баки. Бастует крупнейшая в стране авиакомпания – начинаются проблемы с рейсами, расписание сдвигается, пассажиры не могут вовремя попасть туда, куда им надо. А если это происходит летом, в разгар отпусков и школьных каникул?

А если бастуют два главных аэропорта страны, на которые завязаны множество взлетов и посадок?

Профсоюз Ver.di, объединяющий значительную часть из 50 тысяч сотрудников Lufthansa, борется за повышение им зарплаты на 9,8 процента. Работодатели предлагают на два процента меньше. Конфликт затянулся, разрешить его мирным путем не удалось. И вот – забастовка, первая у Lufthansa за 13 лет.

Профсоюз хорошо знал, что делает. Стачка тем эффективнее, чем больше ее общественный резонанс. Резонанс вышел немаленький. Тема попала на первые страницы газет. Влиятельные эксперты ХДС и СДПГ подвергли профсоюз критике. Премьер-министр Баварии Гюнтер Бекштайн (Günter Beckstein) призвал обе стороны быстро договориться и подумать о том, что "есть множество людей, которые весь год работали, радуются отпуску, но теперь обеспокоены, как же им лететь из-за забастовки".

Пассажиры пока спокойны

Журналисты в своих комментариях признают законное право профсоюза бастовать. Но надо же знать меру, добавляют они. Страдают-то, в первую очередь, невинные, семьи с детьми, собравшиеся на каникулы. "Без паники!", - говорит представитель Lufthansa Клаус Вальтер (Klaus Walter).

На его взгляд, Ver.di сознательно преувеличивает свои возможности. Например, пилоты и стюардессы полностью игнорируют забастовку. У них отдельный профсоюз. А на земле Lufthansa делает все, чтобы смягчить последствия стачки, обходясь без тех, без кого можно обойтись.

"Будьте уверены, что очень многие полеты Lufthansa будут осуществлены. Возможно, не совсем по расписанию. Возможно, питание на борту будет не таким обильным. Но наша цель – проводить полеты в прежнем объеме", - говорит Клаус Вальтер.

Пока авиакомпании со знаменитой эмблемой журавля на фюзеляже это удалось. Самолеты Lufthansa взлетают и садятся вовремя. Все в штатном режиме. Соответственно спокойно ведут себя пассажиры. "Ну, я понимаю желание людей получать побольше", - разводит руками один из них.

Кто пойдет на уступки?

Погодите, грозит профсоюз. В полной мере последствия скажутся только через несколько дней. Во Франкфурте-на-Майне, где расположен крупнейший в стране аэропорт, бастуют все наземные службы Lufthansa - оформление пассажиров, технический контроль самолетов, кетеринг. В Гамбурге к стачке присоединились мастерские, где ремонтируются самолеты.

"Речь идет о логистике, ремонте, рассылке запчастей. Бастуют полторы тысячи техников. Понимаете, если самолеты перестанут получать отсюда запчасти, то они рано или поздно не смогут и летать", - объясняет представитель Ver.di Дитмар Штрец (Dietmar Strez). По его словам, каждый день забастовки уже обходится Lufthansa в пять миллионов евро. А скоро стачка охватит и другие аэропорты страны.

Lufthansa, естественно, бодрится, уверяя, что все пустяки. Противостояние нарастает. Рано или поздно кто-то должен будет уступить – авиакомпания или профсоюз.

Олег Зиньковский