Раньше все было так просто: бензин и солярку вырабатывали из нефти. Единственным исключением было дизельное топливо из рапса, производимое в экспериментальном порядке. Но пришла пора срочно перестраиваться. По решению ЕС, всякое моторное топливо должно теперь содержать биологические добавки.

Согласно новым положениям, до 31 декабря 2005 года уровень таких добавок в составе топлива, которое используется в странах ЕС должен составить не менее 2-х процентов. Верхняя граница определена в 5 процентов. "Если эту границу превысить, то смесь уже не будет бензином или дизельным горючим", - сказала в интервью еженедельнику "Шпигель" представитель общества потребителей минерального топлива (MWV) Барбара Майер-Буков (Barbara Meyer-Bukow).

Сомнительная экономия

Эксперты рассуждают о том, даст ли немецкому потребителю использование биологических добавок в топливе хоть какую-то экономию. На сегодняшний день – вряд ли. Пока только растительное масло не облагается дополнительным налогом. А спирт, как и традиционное моторное топливо, на которое существует экологический налог, является подакцизным продуктом. По мнению Хемшика, в конечном счете, ценники на бензоколонках не изменятся. По крайней мере, в меньшую сторону.

Представитель компании "Шелл" Райнер Винценрид (Rainer Winzenried) добавляет: "Не будем забывать о том, что, кроме стоимости самого топлива, есть еще стоимость логистики". Действительно, предприятиям, выпускающим топливо, придется нести дополнительные расходы на закупку, доставку, хранение новых компонентов, не говоря уже о собственно организации производства смесей. Легко предположить, что эти расходы лягут на стоимость литра "фирменного" бензина ЕС.

Другая трудность состоит в том, что отличие от рапсового масла, которого в Германии производится довольно много, мощности по производству спирта и сырья для него недостаточны, чтобы выполнить директиву ЕС. Впрочем, урожайность рапсовых полей тоже придется повышать, для чего придется вносить дополнительные удобрения, которые тоже стоят денег.

Тем не менее, раз директива принята, ее придется выполнять. Первыми топливо с "пищевыми добавками" получат владельцы автомобилей с дизельными моторами, затем настанет черед бензинового транспорта. (бб)