Одно из условий трудового договора - предоставление корпоративного автомобиля? Это, безусловно, бонус, но и ответственность, которую вы берете на себя. В Германии - немалая.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Klose
Реклама
Корпоративный автомобиль - часть имиджа. Если на нем еще и реклама вашей фирмы, то это и своеобразная визитная карточка. В лучшем случае такой автомобиль будет благоприятно влиять на деловую репутацию компании, - если, конечно, водитель машины заявит о себе как о добросовестном участнике дорожно-транспортного движения. А в худшем, если автомобиль с фирменным логотипом засветится в хронике происшествий, это нанесет урон фирме. Кстати, в Германии в регионах, где находится штаб-квартира какого-нибудь концерна, уже номерные знаки этой местности становятся равнозначной рекламой марки. По номеру машины водителя могут легко причислить к сотрудникам того или иного предприятия, не только по брендированию.
Секреты стиля для мужчин
Вот о чем шефу следует поговорить с сотрудниками, прежде чем они сядут за роль корпоративного автомобиля.
Вежливость на светофоре и пешеходном переходе
Начнем с вежливости. Хорошие манеры или даже соблюдение элементарных правил дорожного движения - не всегда само собой разумеющиеся вещи для его участников. Не забудьте поблагодарить отмашкой, если вам разрешили встроиться в ряд. Если вы подрезали кого-то, извинитесь, сделав дружелюбный жест рукой. Стоите на светофоре? Улыбнитесь водителю стоящей рядом машины. Обязательно пропускайте пешеходов. Пешеходная "зебра" - это святое.
Выбор марки корпоративного автомобиля имеет прямое отношение к имиджу фирмы. Кроме того, некоторые водители подтверждают распространенные стереотипы о владельцах той или иной марки. В Германии регулярно публикуются списки марок, владельцы которых чаще других нарушают правила дорожного движения. И если уж ваш работодатель сделал ставку как раз на такую марку, проявляйте особую осторожность.
Соблюдайте дистанцию! Особенно при большой скорости, например, - на автобане. Если вы хотите способствовать продвижению вашей компании на рынке, - не спешите, не лихачьте на дороге! А вдруг вы подрежете своего потенциального клиента?
Соблюдайте ограничения скорости
Чуть ли не за каждым дорожным знаком стоит своя история, возможно, ДТП. Ведь устанавливаются эти знаки не случайно. Собирать штрафы, выписанные на имя работодателя, как-то неприлично. Но это не единственный аргумент, который должен остановить вас от нарушений. Безопасность и уважение по отношению к другим участникам дорожного движения должны стоять превыше всего.
Катарина ШтарлайФото: Antje Kern
Катарина Штарлай (Katharina Starlay) - дизайнер одежды и автор нескольких книг о стиле и моде. Ее путеводитель по вопросам моды "Секреты стиля" ("Stilgeheimnisse") стал уже настольной книгой для многих в Германии. Она является членом Немецкого совета по этикету (Deutscher Knigge-Rat) и ведет своюколонкуStarlay-Express в журнале Manager Magazin, где эта статья была опубликованана немецком языке.
Пробки, выхлопные газы, шум: большие города задыхаются от автомобильного трафика. Спасение сулит велосипед.
Фото: picture-alliance/dpa/E. Biyatov/Sputnik
Гронинген
В этом городке с 200-тысячным населением на севере Нидерландов проблему трафика решили еще в 1970-е, отдав центр пешеходам и велосипедистам. Сегодня более 60 процентов транспортных потребностей этого компактного университетского города решают велосипеды. Поэтому из всех нидерландских городов самый чистый воздух именно в Гронингене.
Фото: Imago/Chromorange
Утрехт
По статистике, велосипед есть у каждого жителя Нидерландов. В Утрехте, четвертом по величине городе страны, для велосипедистов и пешеходов построены озелененные мосты-бульвары. А у вокзала построена подземная велосипедная парковка: 3-этажный гараж с местами для 13 с половиной тысяч велосипедов является крупнейшим сооружением такого рода в мире.
Фото: cepezed - lucas van der wee
Лиллестрём
Стильной и практичной парковкой для двухколесных может похвастаться Лиллестрём - норвежская столица велосипедистов. Гараж вмещает около 400 штук. Впрочем, называют здесь эту парковку не "гараж", а "отель для велосипедов". Отобранное у города пространство "отель" компенсирует своей футуристической архитектурой и озелененной смотровой площадкой на крыше.
Копенгаген
Столица Дании перепроектировала под нужды велосипедистов и пешеходов целые районы. Решающую роль сыграло подключение общественного транспорта к велосипедной инфраструктуре. Провоз велосипеда в пригородных поездах - бесплатный. Теперь каждый третий в Копенгагене передвигается на велосипеде, каждый пятый - пешком или на общественном транспорте.
Фото: Rasmus Hjortshøj - COAST
Карлсруэ
Велосипедной столицей Германии остается университетский город Мюнстер. Но и другие немецкие города пересаживаются на велосипед. Так, в Карлсруэ, где 200 лет тому назад Карл Дрез изобрел велосипед (без педалей), городская перепланировка проводится так, чтобы жители на велосипеде за пять минут могли выполнять все свои повседневные дела и обязанности.
Фото: Getty Images/A. Scheuber
Барселона
Велосипед стал своего рода сейсмографом урбанизма! Современный город, заботящийся о благополучии своих жителей, просто обязан учитывать потребности велосипедистов. В Барселоне, например, велосипедные дорожки на бульварах отделены от проезжей части, что повышает комфорт и безопасность.
Фото: Adrià Goula
Окленд
В одном из крупнейших городов Новой Зеландии перепрофилировали под велосипедную трассу часть скоростных автомобильных дорог. Выкрашенная в яркие краски трасса с двусторонним движением позволяет быстро проехать на велосипеде, самокате или скейте из одной части Окленда в другую.
Фото: Monk Mackenzie Architects
Портленд
Не так давно велосипед в американских мегаполисах был экзотикой. Но ситуация меняется. Американцы тоже оценили достоинства "безмоторной машины" и начали создавать соответствующую инфраструктуру. В авангарде - Портленд в штате Орегон. Здесь для велосипедистов созданы тепличные условия.
Фото: C. Bruce Forster
Хьюстон
Вдоль судоходного канала в Хьюстоне (штат Техас) тянется прогулочный променад, соединяющий центр города с парковой зоной. В парке, украшенном произведениями искусства, проложены многочисленные дорожки для велосипедистов и пешеходов.
Фото: J. Olive
Москва
Москве до звания "велосипедной столицы мира" еще очень и очень далеко. Зато велофестиваль в этом году пройдет аж три раза: 19 мая - весенний, 13 июля - ночной, 15 сентября - осенний.
