1 и 2 февраля в Берлине остановился почти весь общественный транспорт. Акция работников берлинского предприятия общественного транспорта BVG застала горожан врасплох.

Профсоюз требует повышения зарплаты

4 тысячи сотрудников BVG известили о начале стачки только за несколько часов, ночью в пятницу. На линии не вышли поезда метро, автобусы и трамваи. Школьники, собиравшиеся забрать свои аттестаты с отметками за половину учебного года, и взрослые, спешившие на работу, опоздали почти все. Входы на станции метро были перекрыты решетками. Рядом стояли стачечные пикеты.

Профсоюз Ver.di, в который входят почти 12 тысяч работников BVG, требует них повышения зарплаты на 12 процентов. Менеджмент предприятия согласен только на 6 процентов, да и то не для всех сотрудников, а только для тех, кто принят на работу несколько лет назад и получает меньше, чем старые кадры.

"Это максимум, на что мы способны. BVG бюджетное предприятие, и наши возможности сильно ограничены", - заявила представитель администрации BVG Клаудиа Пфайфер (Klaudia Pfeifer). Однако транспортники намерены добиваться дальнейших уступок.

В проигрыше могут остаться берлинцы

Кто прав, понять трудно. BVG с его раздутыми штатами и колоссальными долгами с 90-х годов не выходит из кризиса. Сенат хочет избавиться от убыточного предприятия, но подходящего инвестора никак не найдет. Три года назад BVG чуть не разорился. Новый менеджмент встал на курс жесткой экономии. Но уволить лишних сотрудников нельзя. Старый тарифный договор гарантирует сохранность их рабочих мест. Денег у дефицитного BVG нет. Удовлетворить требования профсоюза по зарплате можно только одним путем - сильно подняв стоимость проезда.

Берлинцам еще повезло, что у транспортной системы города два хозяина. Метро, автобусы и трамваи находятся на балансе BVG. А наземная внутригородская железная дорога S-Bahn принадлежат акционерному обществу немецких железных дорог Deutsche Bahn. S-Bahn не был затронут забастовкой. И те два с половиной миллиона горожан, которые ежедневно пользуются услугами BVG, отправились, чтобы попасть, куда им было нужно, хотя бы окольным путем, на станции S-Bahn. Поезда были, естественно, переполнены. В составах увеличили количество вагонов. Но больше всех радовались таксисты. Никто из них в пятницу и субботу не остался без пассажиров.

Забастовка завершена. Но трудовой конфликт продолжается. Предугадать его исход пока нельзя.

Олег Зиньковский