"Берлину необходим новый", - требует интернет-издание Spiegel Online. Подобными заголовками пестрят в эти дни и другие немецкие СМИ. Не исключено, что на этот раз Клаусу Воверайту (Klaus Wowereit) действительно не усидеть в кресле правящего бургомистра немецкой столицы. Поставить крест на политической карьере некогда популярнейшего политика может скандал вокруг открытия нового международного аэропорта.

Точнее, открытия несостоявшегося. Запланированное на октябрь 2013 года введение в эксплуатацию аэропорта, который строят в Шёнефельде, к юго-востоку от Берлина, опять отложено. Это уже четвертый перенос. Изначально аэропорт должен был принять первых пассажиров в октябре 2011 года. Новую дату его открытия пока не называют, но в любом случае это произойдет не ранее 2014 года.

Берлинский долгострой

После воссоединения Германии в Берлине действовали сразу три аэропорта. Находящийся в центре города аэропорт "Темпельхоф" вывели из эксплуатации в 2008 году. "Шёнефельд" и "Тегель" планировали закрыть после открытия новых воздушных ворот - международного аэропорта Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта (BER).

Сверхсовременный аэропорт, рассчитанный на 27 миллионов пассажиров в год, начали строить в 2006 году. Он должен был стать самым престижным новым объектом столицы Германии последних лет. Но пока BER рискует стать символом неспособности политиков и инженеров реализовать масштабное строительство.

Открытие переносят из-за того, что объект не отвечает требованиями противопожарной безопасности. Предыдущая отсрочка привела к подорожанию аэропорта на 1,2 миллиарда евро. До настоящего времени общая стоимость строительства оценивалась 4,3 миллиарда евро, но теперь и эта сумма наверняка возрастет.

Миллиарды на дым

Вот как объяснили суть проблемы в одном из популярных сатирических шоу на телеканале ZDF. "Вы только представьте себе, вытяжку построили не на крыше, а в подвале аэропорта, потому что так красивее, - хохотал ведущий. - Но они не подумали, что дым при пожаре поднимается, а не идет вниз".

Не до смеха теперь в первую очередь немецким социал-демократам. Именно они правят и в Берлине, и в Бранденбурге. Обе федеральные земли финансируют аэропорт долями по 37 процентов. Еще 26 процентов приходятся на федеральное правительство.

В понедельник, 7 января, правящий бургомистр Берлина Клаус Воверайт заявил, что уходит с поста председателя наблюдательного совета аэропорта. Теперь его призывают покинуть и должность градоначальника. Об этом говорят не только политические оппоненты Воверайта, но и некоторые его товарищи по партии. Политик, однако, на эти требования пока не реагирует. 10 января состоится внеочередное заседание Палаты депутатов Берлина, на котором будет обсуждаться вынесение вотума недоверия городскому главе.

Место Клауса Воверайта во главе наблюдательного совета аэропорта пока занял его однопартиец, премьер-министр Бранденбурга Маттиас Платцек (Matthias Platzek). Но и его политическое будущее весьма туманно - ведь он тоже несет часть ответственности за скандал. Правда, в отличие от берлинского бургомистра, Платцек добровольно намерен поднять вопрос о доверии на очередном заседании ландтага. "На важном для экономического будущего Бранденбурга этапе я хочу быть абсолютно уверен в полной поддержке земельного правительства", - цитирует политика агентство DAPD.